[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011483193.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113175516A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 真鍋和干
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/00
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/00;F16H57/028;F16C27/06;F16C27/02;F16C9/04;F16J1/01;F16J1/16;F02F3/10;F02F1/24;F02F1/18;F02F7/00;F02M61/16
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 朱龍

本公開(kāi)是一種包括驅(qū)動(dòng)源、驅(qū)動(dòng)輪及將由所述驅(qū)動(dòng)源產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給所述驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)在選自構(gòu)成車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的部件間的接觸部分及所述接觸部分的周邊中的至少一個(gè)區(qū)域包括至少一個(gè)涂覆部，所述涂覆部至少包含粘合劑樹(shù)脂和熱塑性彈性體。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

車(chē)輛的噪音主要從發(fā)動(dòng)機(jī)等驅(qū)動(dòng)源或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生，包含各種頻帶的聲音。近年來(lái)，對(duì)從車(chē)輛產(chǎn)生的噪音值的限制逐年強(qiáng)化。

對(duì)于車(chē)輛的噪音，此前也通過(guò)用于降低來(lái)自變速器的噪聲的罩構(gòu)件的開(kāi)發(fā)等來(lái)采取對(duì)策。例如，在日本特開(kāi)2010-223313中，以提供具有較高的吸音率而能夠使動(dòng)力傳遞裝置進(jìn)一步低噪音化的吸音罩為目的，公開(kāi)了一種吸音罩，所述吸音罩用于降低經(jīng)由配置在變速器殼體內(nèi)并且與車(chē)輛的動(dòng)力產(chǎn)生源連接的傳遞機(jī)構(gòu)將來(lái)自該動(dòng)力產(chǎn)生源的動(dòng)力傳達(dá)給驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力傳遞裝置的噪音，并具備罩主體和吸音件，所述罩主體構(gòu)成為具有至少一個(gè)開(kāi)口部的框狀體并固定于所述變速器殼體，所述吸音件以堵塞所述開(kāi)口部的方式固定于所述罩主體。

在日本特開(kāi)2010-223313中公開(kāi)了罩構(gòu)件，但這種罩構(gòu)件用于通過(guò)吸音或隔音來(lái)降低噪音。但是，為了降低噪音，不僅期望基于吸音或隔音的降低，也期望降低來(lái)自噪音產(chǎn)生源的噪音的產(chǎn)生量本身。只要能夠降低來(lái)自噪音產(chǎn)生源的噪音的產(chǎn)生量，則能夠?qū)崿F(xiàn)噪音的進(jìn)一步降低。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本公開(kāi)提供能夠降低來(lái)自噪音產(chǎn)生源的噪音的產(chǎn)生量的車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。

本公開(kāi)的方案如以下記載。

本公開(kāi)的一個(gè)方案提供包括驅(qū)動(dòng)源、驅(qū)動(dòng)輪及將由驅(qū)動(dòng)源產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，所述車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)在選自構(gòu)成車(chē)輛用動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的部件間的接觸部分及所述接觸部分的周邊中的至少一個(gè)區(qū)域包括至少一個(gè)涂覆部，涂覆部至少包含粘合劑樹(shù)脂和熱塑性彈性體。

在上述方案中，也可以是，粘合劑樹(shù)脂包含選自由聚酰胺系樹(shù)脂、聚酰亞胺系樹(shù)脂及聚酰胺酰亞胺系樹(shù)脂構(gòu)成的組中的至少一種。

在上述方案中，也可以是，粘合劑樹(shù)脂包含聚酰胺酰亞胺系樹(shù)脂。

在上述方案中，也可以是，熱塑性彈性體包含選自由聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體、氯乙烯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體及酯系熱塑性彈性體構(gòu)成的組中的至少一種。

也可以是，在將粘合劑樹(shù)脂與熱塑性彈性體的合計(jì)量設(shè)為100體積％的情況下，熱塑性彈性體的含量為10體積％以上且70體積％以下。

在上述方案中，也可以是，涂覆部為包覆膜。

在上述方案中，也可以是，包覆膜的厚度為10μm以上且1000μm以下。

在上述方案中，也可以是，接觸部分選自滑動(dòng)部、嵌合部、卡合部、連結(jié)部、嚙合部及接觸面部。

在上述方案中，也可以是，驅(qū)動(dòng)源包括發(fā)動(dòng)機(jī)。

在上述方案中，也可以是，涂覆部形成于至少一個(gè)區(qū)域，所述至少一個(gè)區(qū)域選自發(fā)動(dòng)機(jī)所包括的

活塞與活塞銷(xiāo)的滑動(dòng)部；

活塞銷(xiāo)與連桿的滑動(dòng)部；

連桿與曲軸的滑動(dòng)部；

連桿與連桿軸承的滑動(dòng)部及連桿軸承的背面；

曲軸與曲軸軸承的滑動(dòng)部及曲軸軸承的背面；

汽缸蓋與汽缸體的對(duì)接面；

汽缸體與曲軸箱的對(duì)接面；

曲軸箱與油盤(pán)的對(duì)接面；及