[發明專利]一種汽車用電機的安全結構

有效

• 申請號: 202011482945.3
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112519555B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 李蕊;沈紅;周胡陽
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;H02K5/24
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

1.一種汽車用電機的安全結構，其特征在于：包括可拆卸連接在汽車內部的罩體，所述罩體的側壁上螺紋連接有螺桿，所述螺桿上轉動連接有第一限位板，且第一限位板位于罩體內；所述罩體內設有固定板，所述固定板上橫向滑動連接有滑塊，所述滑塊上設有第二限位板，且第二限位板與固定板之間設有第一彈簧，第二限位板與第一限位板橫向相對設置；還包括隨第二限位板橫向移動而對電機保護的柔性機構；所述罩體與固定板之間設有管道，所述管道內滑動連接有穿過固定板的活動塊，且活動塊與固定板之間設有第三彈簧；所述活動塊與固定板滑動連接，且活動塊遠離管道的一端與第二限位板固接；所述管道包括從左至右依次連接的第一縮口段、第二縮口段、第三縮口段和第四縮口段，所述活動塊與第一縮口段滑動連接，所述第二縮口段與第四縮口段以第三縮口段為中心對稱設置，所述第四縮口段伸出罩體；所述第三縮口段上設有穿過固定板的導向管；所述罩體上遠離管道的一側設有通風孔，且通風口與導向管的自由端橫向相對設置；所述活動塊與滑塊沿水平方向平行設置，所述活動塊的底部和滑塊的頂部均設有導向槽；所述罩體的內壁上設有保護塊，且保護塊位于第二限位板與固定板之間；所述保護塊的兩側均設有輔助槽，所述輔助槽內滑動連接有輔助塊，且輔助塊與輔助槽之間設有第四彈簧；所述輔助塊上轉動連接有與導向槽接觸的輔助輪；所述導向槽靠近第二限位板的一側設有斜面，兩個斜面的間距小于兩個導向槽的間距。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用電機的安全結構，其特征在于：所述柔性機構包括與固定板轉動連接的齒輪、與齒輪嚙合的第一齒條和與固定板橫向滑動連接的延伸板，所述第一齒條固接在滑塊的底部；所述延伸板與第二限位板固接，所述延伸板內設有橫向槽，且橫向槽內滑動連接有第二齒條；所述延伸板的頂部設有與橫向槽相通的頂槽，所述齒輪穿過頂槽與第二齒條嚙合，所述第一齒條的運動方向與第二齒條的運動方向相反；所述第二限位板上設有凹槽，所述凹槽內設有第一氣囊，且第一氣囊與橫向槽連通；還包括隨第二限位板移動而對電機保護的柔性部，所述柔性部設置在第一限位板上。

3.根據權利要求2所述的一種汽車用電機的安全結構，其特征在于：所述柔性部包括聯動板和開設在第一限位板上的側槽，所述聯動板上設有通孔，所述螺桿與通孔間隙配合，所述聯動板與第一限位板之間設有第二彈簧，所述聯動板穿過第一限位板與第二限位板固接；所述側槽內設有第二氣囊；所述第一限位板上設有活塞孔，且活塞孔與第二氣囊連通；所述活塞孔內滑動連接有活塞板，且活塞板與聯動板固接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車用電機的安全結構，其特征在于：所述第一氣囊伸出凹槽與第二限位板的表面相貼；所述第二氣囊伸出側槽與第一限位板的表面相貼。