[發明專利]一種可移式校直壓頭機構

在審

• 申請號: 202011482299.0
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112718940A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 崖華青;董娜;王亮;許文;張瑋;牛強;王月明
• 申請（專利權）人: 合肥合鍛智能制造股份有限公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 郭楚媛

本發明公開了一種可移式校直壓頭機構，屬于液壓設備技術領域。一種可移式校直壓頭機構，包括主機機身，機身上部左右對稱設有兩個雙壓頭驅動機構，機身內部左右對稱設有兩個油缸，雙壓頭驅動機構通過螺釘與油缸連接固定，雙壓頭驅動機構包括導軌，導軌安裝于機身上，導軌下部設有垂直調整螺母，導軌前側設有水平調整螺母，導軌上部左右對稱設有兩個移動小車，移動小車下端連接油缸，本發明通過控制驅動液壓馬達的轉速，可控制絲杠的快慢，實現壓頭的速度調節，通過驅動液壓馬達、絲杠、移動小車及滾輪的配合工作，使校直壓頭根據校直需要進行調整，校直效率和質量高，穩定可靠，適應了校直的高效要求以及滿足了多種規格工件的校直需求。

技術領域

本發明涉及液壓設備技術領域，更具體地說，涉及一種可移式校直壓頭機構。

背景技術

橋殼焊后校直液壓機是用于車橋焊接生產線中橋殼總成焊接后的工件進行校直的工藝及裝備。

汽車橋殼通常為焊接件，由于橋殼在焊接過程中會產生彎曲變形，要達到設計要求，車橋焊接生產線中必須增加校直工序，對工件軸頭進行校直，保證產品的設計精度。

現有的校直壓機，校直壓頭通常為固定式，校直時通過移動工件進行不同點的校直工作，效率低、人工成本高，不能滿足壓機高效率的要求。

發明內容

1.要解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種可移式校直壓頭機構，以解決上述背景技術中提出的問題；

現有的校直壓機，校直壓頭通常為固定式，校直時通過移動工件進行不同點的校直工作，效率低、人工成本高，不能滿足壓機高效率的要求。

2.技術方案

一種可移式校直壓頭機構，包括主機機身，所述機身上部左右對稱設有兩個雙壓頭驅動機構，所述機身內部左右對稱設有兩個油缸，所述雙壓頭驅動機構通過螺釘與油缸連接固定；

所述雙壓頭驅動機構包括導軌，所述導軌安裝于機身上，所述導軌下部設有垂直調整螺母，所述導軌前側設有水平調整螺母，所述導軌上部左右對稱設有兩個移動小車，所述移動小車下端連接油缸，所述移動小車頂面外側固定連接有連接底座，所述連接底座中部貫穿設有絲桿，所述絲桿內側設有擋塊，所述連接底座內部位于絲桿下部設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧下部設有壓緊柱，所述壓縮彈簧上部設有絲桿螺母，所述絲桿螺母上部設有壓蓋，所述絲桿螺母左右兩側對稱設有兩個絲桿螺母連接塊，所述絲桿螺母連接塊外側設有支座，所述移動小車底面左右對稱設有兩組滾輪組件。

優選地，所述滾輪組件包括滾輪，所述滾輪中部套設有隔套，所述隔套前后兩側對稱設有兩個圓柱滾子軸承，位于前側的所述圓柱滾子軸承前側設有軸套，所述軸套中部套設有滾輪軸，所述滾輪軸前側設有滾輪鎖緊螺母，所述滾輪上部設有滾輪支架，所述滾輪支架上部設有調整墊，所述移動小車底面與調整墊連接固定。

優選地，所述絲桿螺母與絲桿螺母連接塊均安裝于支座上，所述壓縮彈簧及壓緊柱安裝于支座上，所述支座與連接底座相連，所述連接底座與移動小車連接，所述滾輪置于導軌上端面。

優選地，所述絲桿外側設有套設有端蓋，所述端蓋外部設有大端蓋，所述大端蓋外側設有馬達連接座，所述馬達連接座外側安裝有驅動液壓馬達。

優選地，所述大端蓋內部套設有球軸承，所述球軸承外側設有固定螺母，所述固定螺母外側設有連接套，所述連接套內部設有平鍵。

優選地，所述驅動液壓馬達輸出軸與絲桿端部均套設于連接套內，所述驅動液壓馬達通過平鍵、固定螺母、連接套和絲桿相連接。

3.有益效果

相比于現有技術，本發明的優點在于：