[發(fā)明專利]一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011482233.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112572159A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭敏
• 申請（專利權(quán)）人: 西安華海眾和電力科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L50/10;B60L50/70;B60K7/00
• 代理公司: 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

1.一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的內(nèi)部安裝有源網(wǎng)荷儲直流微網(wǎng)綜合能量控制裝置，該源網(wǎng)荷儲直流微網(wǎng)綜合能量控制裝置的信號輸出端上連接有清潔能源模塊、儲能模塊、汽油模塊以及充電口；

所述清潔能源模塊包括用于接收外界太陽光照并轉(zhuǎn)換呈新型能源的光伏組件、接收并轉(zhuǎn)換外部風(fēng)能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以及氫能源燃料電池；

所述儲能模塊包括多組儲能電池組，每組儲能電池組的輸出端上均安裝有電機(jī)，該電機(jī)設(shè)置有四個(gè)，每個(gè)電機(jī)的輸出端均與車輪轂傳動(dòng)連接；

所述汽油模塊包括安裝在車體(1)內(nèi)的小型汽油發(fā)電機(jī)，用于在儲能模塊與清潔能源模塊動(dòng)力消耗殆盡時(shí)，進(jìn)行動(dòng)力的補(bǔ)充；

所述充電口用于對儲能模塊進(jìn)行充放電操作，同時(shí)該充電口可與市電進(jìn)行連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具，其特征在于：所述源網(wǎng)荷儲直流微網(wǎng)綜合能量控制裝置的信號輸出端上還連接有通信設(shè)備，以及連接有輪轂電機(jī)負(fù)載模塊，該輪轂電機(jī)負(fù)載模塊用于檢測輪轂的疲勞程度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具，其特征在于：所述輪轂電機(jī)負(fù)載模塊與源網(wǎng)荷儲直流微網(wǎng)綜合能量控制裝置通過交流電源連接，所述通信設(shè)備與源網(wǎng)荷儲直流微網(wǎng)綜合能量控制裝置通過低壓直流48V電流進(jìn)行連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具，其特征在于：所述光伏組件為覆蓋在車體(1)外表面周圍的光伏板車身蒙皮(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具，其特征在于：所述儲能模塊通過充電口將電源向外部傳輸，用于對房屋以及其他設(shè)備進(jìn)行供電。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具，其特征在于：所述源網(wǎng)荷儲直流微網(wǎng)綜合能量控制裝置安裝在車體(1)駕駛室的內(nèi)部，所述源網(wǎng)荷儲直流微網(wǎng)綜合能量控制裝置通過無線與外部移動(dòng)終端相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多種能源互聯(lián)人工智能新能源運(yùn)載工具，其特征在于：所述充電口與公網(wǎng)電性連接，所述充電口處于車體(1)的后端側(cè)邊，且充電口的外部設(shè)置有可啟閉的防護(hù)蓋。