[發明專利]重型氣體機的鋼活塞結構

在審

• 申請號: 202011481216.6
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112412651A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 韋良錦;張錦;蘇懷林
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/26;F02F3/22
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中

本發明公開了一種重型氣體機的鋼活塞結構，鋼活塞結的燃燒室采用縮口結構，燃燒室包括喉口圓弧、底部圓弧以及底部中心圓弧；喉口圓弧設置在燃燒室的頂部，喉口圓弧的上部通過過渡斜面與活塞頂面銜接；底部圓弧設置在喉口圓弧的下方，喉口圓弧的下部與底部圓弧的上部通過直線連接；底部中心圓弧設置在燃燒室的底部，底部中心圓弧朝喉口方向凸起；其中喉口直徑與活塞外徑的比例介于50％～60％之間，喉口直徑與燃燒室最大直徑的比例介于65％～75％之間。本發明的重型氣體機的鋼活塞結構，通過采用縮口結構，混合氣能夠充分的混合使燃燒更加充分。

技術領域

本發明是關于氣體機領域，特別是關于一種可滿足當量燃燒的重型氣體機的鋼活塞結構。

背景技術

如圖1所示，現有技術的氣體機的活塞燃燒室基本上是直桶型，縮口比較小，混合氣進入燃燒室后，無法形成混流，需要更多的過量空氣系數才能把燃氣燃燒完，而過多的空氣量又對后期的燃燒不利，滯燃期變得更長，加大了碳煙的排放。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種重型氣體機的鋼活塞結構，其通過采用縮口結構，混合氣能夠充分的混合使燃燒更加充分。

為實現上述目的，本發明提供了一種重型氣體機的鋼活塞結構，鋼活塞結的燃燒室采用縮口結構，燃燒室包括喉口圓弧、底部圓弧以及底部中心圓弧；喉口圓弧設置在燃燒室的頂部，喉口圓弧的上部通過過渡斜面與活塞頂面銜接；底部圓弧設置在喉口圓弧的下方，喉口圓弧的下部與底部圓弧的上部通過直線連接；底部中心圓弧設置在燃燒室的底部，底部中心圓弧朝喉口方向凸起；其中喉口直徑與活塞外徑的比例介于50％～60％之間，喉口直徑與燃燒室最大直徑的比例介于65％～75％之間。

在一優選的實施方式中，喉口圓弧的中心至活塞頂面的距離介于4mm～5mm之間。

在一優選的實施方式中，喉口圓弧的中心至活塞頂面的距離與燃燒室的深度的比例介于10～15～％之間。

在一優選的實施方式中，重型氣體機的鋼活塞結構還包括內冷油道，其環繞燃燒室設置。

在一優選的實施方式中，內冷油道的頂部至活塞頂面的距離介于4mm～7mm之間。

在一優選的實施方式中，在燃燒室的軸向截面中，相對的喉口圓弧的下部與底部圓弧的上部的連線夾角介于60°～75°之間。

在一優選的實施方式中，底部中心圓弧的半徑介于80mm～100mm之間。

在一優選的實施方式中，過渡斜面與活塞頂面的夾角介于10°～15°之間。

在一優選的實施方式中，喉口圓弧半徑介于3mm～5mm之間，底部圓弧半徑介于20mm～30mm之間。

與現有技術相比，本發明的重型氣體機的鋼活塞結構具有以下有益效果：由與燃燒室采用了縮口結構，在后口的作用下，混合氣進入燃燒后，速度會加快，而且會沿著夾角A°進入到底部圓弧，而由于底部圓弧直徑(燃燒室最大直徑)大于喉口直徑，加之底部中心圓弧的凸峰作用，混合氣在此非常容易形成漩渦，使得混合氣能夠進行充分混合，因此燃燒會更加充分，這樣一來不但降低了碳煙的排放，而且降低了對空氣量的需求，實現當量燃燒。再者，由于內冷油道頂部至活塞頂面的距離比較小，能進一步降低喉口圓弧處的溫度，可防止喉口因溫度過高而開裂。

附圖說明

圖1是根據現有技術一實施方式的直通式燃燒室的結構示意圖；

圖2是根據本發明一實施方式的縮口式燃燒室的混合氣流的走向示意圖；

圖3是根據本發明一實施方式的縮口式燃燒室的結構示意圖。