[發(fā)明專利]一種模塊化機(jī)械去焊渣裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011480816.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN112605569A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝永新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北法科拉精密制造股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 高福勇

本發(fā)明公開了一種用于汽車零部件去焊渣的工裝，包括底板、齒輪一、軸承、穩(wěn)定塊、旋轉(zhuǎn)軸和齒輪二，其特征在于：所述的底板設(shè)置在支架上，并在底板上設(shè)置有定位塊，所述的齒輪一通過定位桿設(shè)置在定位塊上，并在齒輪一上設(shè)置有手柄，所述的軸承設(shè)置在定位塊上，并在軸承的一端設(shè)置有穩(wěn)定塊，所述的旋轉(zhuǎn)軸穿過軸承、穩(wěn)定塊，并在旋轉(zhuǎn)軸的同一端設(shè)置有去渣槽、螺紋。本發(fā)明將齒輪一與齒輪二連接，在齒輪一上設(shè)置有手柄，通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一，帶動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使帶有螺紋的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)入汽車零部件上的螺母內(nèi)，從而清除掉螺母內(nèi)的焊接殘?jiān)堅(jiān)?jīng)去渣槽排出，提高了汽車零部件去焊渣的工作效率及去渣質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及去焊渣工裝，具體是一種模塊化機(jī)械去焊渣裝置。

背景技術(shù)

目前，在汽車的零部件生產(chǎn)過程中，通常會(huì)將定位螺母焊接在汽車的零部件上，這樣既方便汽車零部件的安裝，也能夠提高汽車零部件安裝后的精準(zhǔn)度及牢固度，然而在汽車零部件與定位螺母的焊接過程中，定位螺母內(nèi)經(jīng)常會(huì)殘留焊渣，導(dǎo)致加工后的汽車零部件質(zhì)量性能不高，傳統(tǒng)的去除焊接殘?jiān)姆绞绞侨斯とコ粌H勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，而且去除殘值的質(zhì)量也不高，如申請(qǐng)?zhí)枮?01520393005.5的專利公布了焊渣自動(dòng)清除裝置，其采用在焊接過程中對(duì)焊接部位進(jìn)行吹氣，將焊渣吹掉，但其存在著去焊渣的效果不佳，而且適用范圍較小的不足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有汽車零部件的去焊渣裝置存在的去焊渣的效果不佳、適用范圍較小等問題，提供一種實(shí)用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、操作方便、工作效率高、去焊渣效果好、適用范圍廣、制造成本低的模塊化機(jī)械去焊渣裝置。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：

一種模塊化機(jī)械去焊渣裝置，包括底板、齒輪一、軸承、穩(wěn)定塊、旋轉(zhuǎn)軸和齒輪二，其特征在于：所述的底板設(shè)置在支架上，并在底板上設(shè)置有定位塊，所述的支架與支架之間設(shè)置有加強(qiáng)桿，通過加強(qiáng)桿提高了支架與支架之間的牢固強(qiáng)度，進(jìn)而提高了去焊渣工裝的勞動(dòng)強(qiáng)度，所述的齒輪一通過定位桿設(shè)置在定位塊上，并在齒輪一上設(shè)置有手柄，所述的軸承設(shè)置在定位塊上，并在軸承的一端設(shè)置有穩(wěn)定塊，通過穩(wěn)定塊提高了旋轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性，所述的旋轉(zhuǎn)軸穿過軸承、穩(wěn)定塊，并在旋轉(zhuǎn)軸的同一端設(shè)置有去渣槽、螺紋，所述的齒輪二設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，并將齒輪二與齒輪一連接，通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一，帶動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使帶有螺紋的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)入汽車零部件上的螺母內(nèi)，從而清除掉螺母內(nèi)的焊接殘?jiān)堅(jiān)?jīng)去渣槽排出，提高了汽車零部件去焊渣的工作效率及去渣質(zhì)量，將旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為可更換的結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)不同的螺母更換具有相對(duì)應(yīng)螺紋的旋轉(zhuǎn)軸，擴(kuò)大了去焊渣工裝的適用范圍，降低了制作多個(gè)工裝的成本。

所述的支架與支架之間設(shè)置有加強(qiáng)桿。

所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為可更換的結(jié)構(gòu)。

所述的去渣槽，其數(shù)量設(shè)置為2-4個(gè)。

有益效果：本發(fā)明將齒輪一與齒輪二連接，在齒輪一上設(shè)置有手柄，通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一，帶動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使帶有螺紋的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)入汽車零部件上的螺母內(nèi)，從而清除掉螺母內(nèi)的焊接殘?jiān)堅(jiān)?jīng)去渣槽排出，提高了汽車零部件去焊渣的工作效率及去渣質(zhì)量，將旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為可更換的結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)不同的螺母更換具有相對(duì)應(yīng)螺紋的旋轉(zhuǎn)軸，擴(kuò)大了去焊渣工裝的適用范圍，降低了制作多個(gè)工裝的成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖，示意旋轉(zhuǎn)軸與去渣槽、螺紋的連接結(jié)構(gòu)。

圖3是本發(fā)明圖2的左視圖。

圖中：1.底板、2.齒輪一、3.軸承、4.穩(wěn)定塊、5.旋轉(zhuǎn)軸、6.齒輪二、7.支架、8.定位塊、9.加強(qiáng)桿、10.定位桿、11.手柄、12.去渣槽、13.螺紋。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。