[發明專利]自動感應調節升降限高架

在審

• 申請號: 202011480043.6
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112609612A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 吳飛;劉江南;王海倫;雷冬閣
• 申請（專利權）人: 衢州學院
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/608;E01F9/696;G01B11/02;G05D3/12;G08G1/017;G08G1/095
• 代理公司: 衢州政通專利代理事務所(普通合伙) 33415
• 代理人: 吉前正

本發明提供了一種自動感應調節升降限高架，屬于限高架技術領域。它包括兩個安裝座和感應調節模塊，兩個安裝座通過兩根豎直設置的升降桿鉸接有水平設置的限高桿，所述的安裝座上還滑動連接有平移滑塊以及與平移滑塊相連的平移驅動組件，所述的平移滑塊上設有與升降桿相連的升降驅動機構，所述的感應調節模塊包括與平移驅動組件及升降驅動機構相連的控制器及與控制器相連的遙控終端。通過遙控終端能通過平移驅動組件和升降驅動機構能分別對兩根升降桿之間的間距以及限高桿的高度進行設置，且當遇到緊急情況時，可通過調節寬度及高度的方式讓特殊車輛臨時通行。

技術領域

本發明屬于限高架技術領域，涉及一種自動感應調節升降限高架。

背景技術

目前，國內大多城市公路上使用的限高裝置，通常采用固定式限高龍門架來進行對重型車輛的限制管理，但是固定式限高架靈活性差，且不具備在特殊情況下特殊管理的性能。一旦安裝，只能通過在高度范圍內的車輛，但是這在一定程度上，嚴重影響了用于特殊功能車輛的通行和應急反應效率。例如：消防車、救護車、救援車輛或公交車等通行和這些車輛的安全。

為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種限高架[申請號：201110390839.7]，包括限高架，所述預警裝置是兩根可分別安裝在道路兩側的限高立柱，在限高立柱頂端設置有兩根相對定位、可擺動的碰桿，限高立柱上方安裝有碰桿擺動觸及的報警器，使用時，可將限高立柱分設在橋梁或涵洞前一定距離的兩側，當超高車輛前行碰及到碰桿時，碰桿擺動導通報警器發出提示，由此提醒司機注意，可減少不必要的損失和維護公共設施的安全，通過碰桿限高的梯次遞減，也起到預警強化作用，但也存在上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種自動感應調節升降限高架。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：

一種自動感應調節升降限高架，包括兩個安裝座和感應調節模塊，兩個安裝座通過兩根豎直設置的升降桿鉸接有水平設置的限高桿，所述的安裝座上還滑動連接有平移滑塊以及與平移滑塊相連的平移驅動組件，所述的平移滑塊上設有與升降桿相連的升降驅動機構，所述的感應調節模塊包括與平移驅動組件及升降驅動機構相連的控制器及與控制器相連的遙控終端，所述的限高桿兩端設有兩個用于檢測車輛高度與寬度的檢測相機，且所述的限高桿上還設有警示裝置，所述的檢測相機和警示裝置均與控制器相連。

在上述的自動感應調節升降限高架中，所述的警示裝置包括用于顯示限高高度和檢測相機檢測出的車輛實際高度及寬度的顯示屏，還包括紅綠顯示燈。

在上述的自動感應調節升降限高架中，所述的限高桿由兩根搖桿組合形成，兩根搖桿外端分別與兩根升降桿鉸接連接，兩個檢測相機分別位于兩根搖桿的外端上，所述的顯示屏和紅綠顯示燈設置在同一搖桿上或分別設置在兩根搖桿上，所述的升降桿上還設有與控制器相連且可驅動搖桿轉動的搖桿驅動組件。

在上述的自動感應調節升降限高架中，所述的搖桿驅動組件包括固定在升降桿上并與控制器相連的搖桿驅動器，所述的搖桿驅動器具有可沿豎直方向升降的輸出軸，所述的搖桿驅動器的輸出軸端部固連有下鉸接塊，所述的搖桿上設有上鉸接塊，所述的上鉸接塊內設有鉸接槽且鉸接槽內固連有鉸接桿，所述的下鉸接塊插入至鉸接槽內并與鉸接桿轉動連接，所述的下鉸接塊頂部呈圓弧形。

在上述的自動感應調節升降限高架中，所述的平移驅動組件包括固定在安裝座上且與控制器相連的調寬驅動器，所述的調寬驅動器具有可沿水平方向往復運動的輸出軸，且調寬驅動器的輸出軸端部與平移滑塊相連，所述的平移驅動組件還包括設置在搖桿上的搖桿伸縮結構。

在上述的自動感應調節升降限高架中，所述的搖桿伸縮結構包括搖桿主體和與升降桿鉸接的鉸接端，所述的搖桿主體內設有水平設置的伸縮槽，所述的鉸接端上固連有插入至伸縮槽內并與伸縮槽滑動連接的伸縮滑塊，所述的伸縮槽兩側還設有兩個沿伸縮槽的中心線對稱設置的限位槽，所述的伸縮滑塊兩側設有兩個分別插入至兩個限位槽內的限位塊。