[發明專利]路面構造深度測量儀及測量方法

有效

• 申請號: 202011478165.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112482161B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 唐震;程小亮;王陽;王瑞金;趙振軍;王兆宇;陳剛;吳超傳
• 申請（專利權）人: 中冶南方城市建設工程技術有限公司;中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

本發明公開了一種路面構造深度測量儀及測量方法，該測量儀包括套筒、旋轉施壓閥、形狀記憶材料和測量管；該方法為將形狀記憶材料放入套筒內，將套筒放在待測路面上；利用旋轉施壓閥擠壓形狀記憶材料；翻轉套筒和旋轉施壓閥，使第三平板與路面或桌面接觸；調整第二平板，觀察第二平板上的水準裝置，使第二平板水平；利用測量管將水注入到形狀記憶材料與路面接觸的測試面上，使水覆蓋測試面的凹槽；記錄測量管注水前、后的刻度，計算刻度差Δh；再根據測量管的量筒內徑D8和測試面內徑D7，記算出待測路面構造深度TD＝Δh*(D8/D7)²。本發明的路面構造深度測量儀制作簡單、成本低廉；測量方法簡單易懂、操作方便、測量效率高；測量速度快且精度較高。

技術領域

本發明屬于道路路面工程領域，具體涉及一種路面構造深度測量儀及測量方法。

背景技術

路面構造深度是衡量路面粗糙度的重要指標，構造深度是指一定面積的凸凹不平的開口孔隙的平均深度，主要用于評定路面表面的粗糙度、層間粘結性能及抗滑性。普通水泥路面、瀝青路面以及剛柔復合路面等對路面構造深度均有要求。對于水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，路面構造深度主要起到防滑、排水作用；對于剛柔復合路面，其水泥混凝土基層表面也需要進行糙化處理，主要起到加強層間粘結，預防瀝青面層病害，延長路面使用壽命的作用。

目前國內主要采用鋪砂法、車載式激光構造深度儀等方法(《公路路基路面現場測試規程》(JTG 3450-2019))測定路面構造深度。鋪砂法主要是用一定體積的標準砂攤平被測路表面，量取攤鋪區域的面積，鋪砂體積與攤鋪面積之比為被測路面的構造深度。該測試方法首先需要取潔凈的細砂晾干并過篩，量砂只能使用一次，然后需由人工手動將量砂攤鋪成圓形，再用鋼板尺或卷尺量取攤鋪圓形的直徑，測量完后需將量砂清掃干凈。整個測量過程操作繁瑣，攤鋪形狀及直徑測量均有較大的主觀性，極易造成測量誤差，而路面構造深度一般均較小，所以操作上的主觀性造成的誤差就會被放大，無法真實反映實際路面構造深度。車載式激光構造深度儀測定路面構造深度，測試速度快，但造價高且不適用于帶有溝槽的水泥混凝土路面構造深度的測定，對測試人員的要求也較高。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供一種路面構造深度測量儀及測量方法，該測量儀制作簡單、造價低廉、攜帶方便，測試方法簡單易懂、便于操作。該測量儀不但可以快速測量路面構造深度，還提高了測量精度。

本發明提供一種路面構造深度測量儀，包括套筒、旋轉施壓閥、形狀記憶材料和測量管；

套筒包括第一平板和柱狀筒體；第一平板上設有與柱狀筒體大小相同的圓孔，柱狀筒體通過圓孔與第一平板連接；柱狀筒體遠離第一平板的內部設有螺紋；

旋轉施壓閥包括第一螺桿、第二平板、第二螺桿、第三平板和水準裝置；第一螺桿設置在第二平板上，且第一螺桿上設有與柱狀筒體的螺紋相配合的螺紋；第二平板通過若干用于調節第二平板水平狀態的第二螺桿與第三平板連接；水準裝置設置在第二平板上；

測量管包括量筒和推桿，量筒采用透明材料制成，且量筒上刻有刻度。

進一步地，第二螺桿位于第二平板的一端設有螺紋，位于第二平板和第三平板之間的螺紋上設有螺母。

進一步地，第二螺桿超出第二平板的部分設有用于限制第二平板的螺桿頭。

進一步地，還包括第四平板。

進一步地，形狀記憶材料為記憶橡膠或橡皮泥。

進一步地，形狀記憶材料的初始形狀為疊圓柱體。

進一步地，水準裝置為水準氣泡。

本發明還提供一種利用上述的路面構造深度測量儀實現路面構造深度快速測量的方法，包括以下步驟：

將形狀記憶材料放入套筒內，將套筒放在待測路面上；