[發(fā)明專利]一種便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011477601.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN112572563A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳孝錢;徐降雨;李林;陶瑞青;周建波;唐春雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽美瑞爾濾清器有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶

本發(fā)明公開了一種便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括：底板，所述底板頂部的一側(cè)固定連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接塊，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接塊的外部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推動(dòng)桿，兩個(gè)所述推動(dòng)桿相對(duì)的兩側(cè)之間固定連接有把手。本發(fā)明提供的一種便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置通過(guò)推動(dòng)把手、底板進(jìn)行移動(dòng)，代替了人工手動(dòng)的運(yùn)輸方式，極大的提高了生產(chǎn)的效率，同時(shí)通過(guò)斜向推動(dòng)把手，使得推動(dòng)桿傾斜，便于人員更加方便省力地卸下濾清器，通過(guò)推動(dòng)拉動(dòng)桿，使得整個(gè)防護(hù)框下落，將運(yùn)輸?shù)臑V清器蓋住，使得濾清器在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不會(huì)脫落，有效的提高了濾清器的運(yùn)輸安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種濾清器范圍，具體是一種便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

汽車空氣濾清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。活塞式機(jī)械(內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)等)工作時(shí)，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動(dòng)阻力低、能較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用而無(wú)需保養(yǎng)。

汽車濾清器在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，往往需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)裝箱等操作，而現(xiàn)有的人們進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，大多數(shù)是通過(guò)人工手動(dòng)進(jìn)行搬運(yùn)，人工手動(dòng)搬運(yùn)會(huì)導(dǎo)致工人浪費(fèi)大量勞動(dòng)力，且浪費(fèi)大量的工作時(shí)間，導(dǎo)致生產(chǎn)加工的效率變低，也有一些使用推車進(jìn)行搬運(yùn)，但由于濾清器為圓柱型，一般的推車在移動(dòng)的過(guò)程中，濾清器極容易滑落到地面，導(dǎo)致?lián)p壞無(wú)法使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括：底板，所述底板頂部的一側(cè)固定連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接塊，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接塊的外部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推動(dòng)桿，兩個(gè)所述推動(dòng)桿相對(duì)的兩側(cè)之間固定連接有把手，兩個(gè)所述推動(dòng)桿的外部均通過(guò)連接槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述推動(dòng)桿為L(zhǎng)型。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述連接桿的一側(cè)固定連接有第二防護(hù)橫桿，所述連接桿的底部從左往右依次固定連接有防護(hù)豎桿、第二阻擋桿，所述防護(hù)豎桿的一側(cè)固定連接有第一防護(hù)橫桿，所述防護(hù)豎桿與第二阻擋桿相對(duì)的兩側(cè)之間固定連接有第一阻擋桿，所述防護(hù)豎桿的底部固定連接有防護(hù)墊，所述第一防護(hù)橫桿、第二防護(hù)橫桿、防護(hù)豎桿、第一阻擋桿、第二阻擋桿，均用于對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中的濾清器本體進(jìn)行防護(hù)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述連接桿的頂部固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板相對(duì)的兩側(cè)之間固定連接有拉動(dòng)桿，所述拉動(dòng)桿用于拉動(dòng)后帶動(dòng)整個(gè)防護(hù)框進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述底板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接塊，所述轉(zhuǎn)向連接塊內(nèi)壁的兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，所述轉(zhuǎn)向連接塊為L(zhǎng)型塊，所述滑輪為橡膠材料制成。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)向連接塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡緊塊，所述卡緊塊的底部固定連接有防滑墊，所述防滑墊為橡膠材料制成，用于增大輪胎膜摩擦力，使得滑輪停止移動(dòng)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述底板頂部的另一側(cè)固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊用于在推動(dòng)桿下降時(shí)，進(jìn)行防護(hù)防止推動(dòng)桿與底板之間發(fā)生碰撞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)推動(dòng)把手，使得推動(dòng)桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接塊帶動(dòng)底板進(jìn)行移動(dòng)，代替了人工手動(dòng)的運(yùn)輸方式，極大的提高了生產(chǎn)的效率，同時(shí)通過(guò)斜向推動(dòng)把手，使得推動(dòng)桿傾斜，便于人員更加方便省力地卸下濾清器，通過(guò)推動(dòng)拉動(dòng)桿，使得整個(gè)防護(hù)框下落，將運(yùn)輸?shù)臑V清器蓋住，使得濾清器在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不會(huì)脫落，有效的提高了濾清器的運(yùn)輸安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為一種便于調(diào)節(jié)的汽車濾清器加工用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。