[發(fā)明專利]一種氣力清掃裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011476923.6
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112627091B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 劉曉輝;李向杰;姚運仕;夏曉華;董建濤;馮綠
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 張海平

本發(fā)明公開了一種氣力清掃裝置，通過在底盤上固定安裝電機，旋轉(zhuǎn)盤與電機的輸出軸固定連接，采用連桿機構(gòu)和固定于底盤上的管體作為回收管路系統(tǒng)，在管體下端設有吸嘴，管體上端連接有吸氣裝置，通過連桿機構(gòu)連接旋轉(zhuǎn)盤下端與吸嘴，可實現(xiàn)吸嘴高度的調(diào)節(jié)，將氣力噴嘴設置于吸嘴外側(cè)，利用第一液壓缸的一端與旋轉(zhuǎn)盤下端轉(zhuǎn)動連接，第二液壓缸的一端與旋轉(zhuǎn)盤下端轉(zhuǎn)動連接，第二液壓缸的另一端與第一液壓缸的缸體轉(zhuǎn)動連接，氣力噴嘴安裝于第一液壓缸的另一端，形成位置和高度可調(diào)節(jié)的氣力噴嘴，通過氣力噴嘴可將吸嘴四周的大范圍區(qū)域清掃物集中到吸嘴下方，通過吸嘴連接帶管體吸附收集，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可實現(xiàn)大面積全方位的清掃。

技術領域

本發(fā)明屬于道路清掃裝置領域，具體涉及一種氣力清掃裝置。

背景技術

目前，我國公路進入了“全面養(yǎng)護時代”，隨著時間的推移和設施總量的增加，公路養(yǎng)護需求呈現(xiàn)快速增長趨勢。目前，路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要設備之一，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，銑刨滾筒是其主要工作機構(gòu)，應用較為廣泛，但在使用過程中仍存在一定問題。例如銑刨過程中耗損大量刀具、形成粉塵和噪音污染等，此種情況下，高壓水射流破碎技術可以較好解決這一問題，其作業(yè)范圍精確，只破除損壞的路面，保留完好的路面，破除路面的同時不損傷鋼筋。但水射流破碎路面技術并未得到廣泛的應用，其中最主要的原因之一是水射流破碎后的混凝土碎料回收技術未得到進一步研究。目前，為了清潔銑刨后的工作面、提高粘結(jié)強度，常采用人工用鼓風機清掃，這種人工吹掃方法具有二次揚塵污染且工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低的缺點。因此，急切需要開展混凝土碎料的回收新方法研究，研制一種新型的混凝土碎料氣力清掃裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種氣力清掃裝置，以克服現(xiàn)有技術的不足。

為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種氣力清掃裝置，包括底盤、旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)、回收管路系統(tǒng)和氣力裝置；

旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)盤，底盤上固定安裝有電機，旋轉(zhuǎn)盤與電機的輸出軸固定連接；

回收管路系統(tǒng)包括連桿機構(gòu)和固定于底盤上的管體，管體下端設有吸嘴，管體上端連接有吸氣裝置，連桿機構(gòu)包括第一連桿和第二連桿，第一連桿的一端和第二連桿的一端轉(zhuǎn)動連接，第一連桿的另一端連接于旋轉(zhuǎn)盤下端，第二連桿的另一端與吸嘴連接；

氣力裝置包括第一液壓缸、第二液壓缸和氣力噴嘴，氣力噴嘴設置于吸嘴外側(cè)，第一液壓缸的一端與旋轉(zhuǎn)盤下端轉(zhuǎn)動連接，第二液壓缸的一端與旋轉(zhuǎn)盤下端轉(zhuǎn)動連接，第二液壓缸的另一端與第一液壓缸的缸體轉(zhuǎn)動連接，氣力噴嘴安裝于第一液壓缸的另一端，氣力噴嘴連接于氣源。

進一步的，底盤上開設有電機安裝孔，電機固定于底盤上端，電機的輸出軸穿過電機安裝孔，下端與旋轉(zhuǎn)盤固定連接。

進一步的，電機的輸出軸與底盤之間由上至下依次設有徑向軸承、擋塊和推力軸承，推力軸承的一端與旋轉(zhuǎn)盤端面接觸，旋轉(zhuǎn)盤套設于輸出軸上，端部通過固定盤鎖緊固定。

進一步的，底盤與旋轉(zhuǎn)盤之間設有密封圈。

進一步的，管體包括上管體和多個下管體，上管體包括多個支管和一個主管，多個支管的一端與主管的一端連接，主管的另一端連接于吸氣裝置，多個支管的另一端分別連接有一個下管體，多個下管體的下端通過波紋管與吸嘴固定連接。

進一步的，波紋管與吸嘴之間通過固定框固定連接。

進一步的，旋轉(zhuǎn)盤上開設有環(huán)狀槽形孔，底盤上開設有多個管孔，上管體可穿過管孔與下管體固定連接，一個上管體對應與一個下管體固定連接。

進一步的，第一液壓缸與氣力噴嘴之間還設有第三液壓缸，第三液壓缸一端與第一液壓缸缸體鉸接，第三液壓缸的另一端與氣力噴嘴一端鉸接，氣力噴嘴與第一液壓缸轉(zhuǎn)動連接。