[發(fā)明專利]一種汽車濾清器的濾芯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011476661.3 | 申請日： | 2020-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN112610369B | 公開（公告）日： | 2023-04-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊宇;林麗;楊光榮;周楊;劉興興 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽法西歐汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/02 | 分類號： | F02M35/02;F02M35/024;F02M35/16 |
| 代理公司： | 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 張艷萍 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪湖市灣沚區(qū)*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 濾清 | ||
1.一種汽車濾清器的濾芯，包括濾清器(1)，其特征在于：所述濾清器(1)的一端內(nèi)部連接進(jìn)氣口(5)，所述進(jìn)氣口(5)的內(nèi)表面連接有粗濾網(wǎng)(2)，所述粗濾網(wǎng)(2)的一側(cè)設(shè)置有靜電吸塵板(3)，所述靜電吸塵板(3)的兩端連接有卡槽(13)，所述靜電吸塵板(3)的整體下端設(shè)置有粉塵盒(4)，所述靜電吸塵板(3)的一側(cè)設(shè)置有支撐桿(7)，所述支撐桿(7)的外表面連接有風(fēng)扇板(6)，所述支撐桿(7)的一側(cè)設(shè)置有連接口(8)，所述連接口(8)的一側(cè)設(shè)置有凈化倉(14)，所述凈化倉(14)的內(nèi)部中連接有轉(zhuǎn)動桿(10)，所述轉(zhuǎn)動桿(10)的外表面設(shè)置有螺旋扇葉(12)，所述凈化倉(14)的外壁設(shè)置有活性炭過濾層(9)，所述凈化倉(14)的另一端連接有排氣口(11)；
所述濾清器(1)的一端內(nèi)表面螺紋連接進(jìn)氣口(5)，所述進(jìn)氣口(5)的內(nèi)表面插接有粗濾網(wǎng)(2)，所述支撐桿(7)的外表面通過轉(zhuǎn)軸連接有風(fēng)扇板(6)，所述風(fēng)扇板(6)的數(shù)量為多組；
啟動設(shè)備，空氣從濾清器(1)進(jìn)氣口(5)進(jìn)入裝置，首先通過粗濾網(wǎng)(2)淘汰大顆粒雜質(zhì)，隨后空氣進(jìn)入靜電吸塵板(3)中過濾小顆粒雜質(zhì)，空氣通過風(fēng)扇板(6)時會降低氣流沖擊力，風(fēng)扇板(6)可隨氣流轉(zhuǎn)動，減低氣流的對濾芯的沖擊力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器的濾芯，其特征在于：所述靜電吸塵板(3)的兩端通過卡接方式連接有卡槽(13)，所述支撐桿(7)的兩端頂端一側(cè)設(shè)置有連接口(8)，所述連接口(8)可通過螺紋連接濾清器(1)的前后兩部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器的濾芯，其特征在于：所述支撐桿(7)的外表面通過轉(zhuǎn)軸連接有風(fēng)扇板(6)，所述風(fēng)扇板(6)的數(shù)量為多組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器的濾芯，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動桿(10)的通過轉(zhuǎn)動連接在凈化倉(14)兩端的內(nèi)壁中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器的濾芯，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動桿(10)的外壁上通過焊接連接有螺旋扇葉(12)，所述螺旋扇葉(12)為螺旋狀覆蓋在轉(zhuǎn)動桿(10)的表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器的濾芯，其特征在于：所述凈化倉(14)的外表面套接連接有活性炭過濾層(9)，且活性炭過濾層(9)為可替換的。
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