[發明專利]用于運行具有帶炭黑顆粒過濾器的排氣后處理系統的內燃機的方法

在審

• 申請號: 202011476628.0
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112983606A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: C·奧斯曼;D·斯蒂芬
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/20;F01N3/023;F01N3/035
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉安東;司昆明

1.用于運行內燃機（100）以及配屬于所述內燃機的排氣后處理系統（140）的方法，排氣后處理系統用于該內燃機的排氣系統（120），其中所述排氣后處理系統（140）具有用于將處于所述排氣系統（120）中的排氣中的氧化氮還原的機構（150、151）以及處于所述機構（150、151）下游的氧化用的炭黑顆粒過濾器（160），

其中，在第一種運行模式（201）的期間檢查，是否存在下述情況（220），在所述情況中能夠如此運行所述內燃機（100），使得在預先給定的邊界條件（225）下借助于所述氧化用的炭黑顆粒過濾器（160）進行被動的炭黑氧化（231），

其中，如果存在這樣的情況（220），則轉換為第二種運行模式（202），在所述第二種運行模式中用預先給定的運行參數（230）來如此運行所述內燃機，使得借助于所述氧化用的炭黑顆粒過濾器（150）來進行被動的炭黑氧化（231），并且如此運行用于將處于排氣系統中的排氣中的氧化氮還原的機構（150、151），使得以比在所述第一種運行模式（201）中低的程度將所述氧化氮還原。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述排氣后處理系統（140）在所述氧化用的炭黑顆粒過濾器（160）的下游具有用于將處于排氣系統中的排氣中的氧化氮還原的另外的機構（170、171），并且其中在所述第二種運行模式（202）中如此運行用于將處于排氣系統中的排氣中的氧化氮還原的另外的機構（170、171），使得以比在所述第一種運行模式（201）中高的程度將所述氧化氮還原。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，在第一種和第二種運行模式中分別如此運行所述機構（150、151）和所述另外的機構（170、171），使得至少基本上以相同的程度一起將排氣中的氧化氮還原。

4.根據權利要求2或3所述的方法，其中，在所述第二種運行模式（202）中通過所述另外的機構（170、171）將所述排氣中的氧化氮還原至少70%、優選至少90%。

5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，如果在所述第二種運行模式（202）的期間不再存在所述情況（220），則轉換為所述第一種運行模式（201）。

6.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，在內燃機和/或排氣后處理系統的當前的運行條件的基礎上，進行檢查所述情況（202）是否存在，其中當前的運行條件優選至少包括所述氧化用的炭黑顆粒過濾器的當前的顆粒裝載情況（210）。

7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，在所述內燃機的預期的運行參數（211）的基礎上，進行檢查所述情況（202）是否存在。

8.根據權利要求7所述的方法，其中，如果所述內燃機是車輛的一部分，則在預期的路線走向（212）的基礎上優選借助于電子地平線和/或路線歷史來獲知所述預期的運行參數（211）。

9.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，在所述第二種運行模式（202）中所述預先給定的運行參數（230）包括以下運行參數中的至少一個運行參數：排氣溫度、所述氧化用的炭黑顆粒過濾器的中等的溫度、排氣中的二氧化氮占氧化氮的份額、排氣中的氧化氮相對于微塵的比例以及內燃機與至少一個電驅動裝置之間的負荷分布。

10.計算單元（190），該計算單元被設置用于實施根據前述權利要求中任一項所述的方法的所有方法步驟。

11.計算機程序，在計算單元（190）上實施所述計算機程序時，該計算機程序促使所述計算單元（190）實施根據權利要求1至9中任一項所述的方法的所有方法步驟。

12.可機讀的存儲介質，具有在其上面所存儲的根據權利要求11所述的計算機程序。