[發明專利]一種白車身總成及車輛在審

申請號：	202011475571.2	申請日：	2020-12-14
公開（公告）號：	CN112590940A	公開（公告）日：	2021-04-02
發明（設計）人：	李季;屈新田;石朝亮;諶勝;宮帥	申請（專利權）人：	東風汽車集團有限公司
主分類號：	B62D25/04	分類號：	B62D25/04;B62D25/00
代理公司：	北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570	代理人：	詹守琴
地址：	430056 湖北省武***	國省代碼：	湖北;42
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種車身總成車輛
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【說明書】：

本發明涉及一種白車身總成及車輛，屬于車輛制造技術領域，解決了目前白車身上使用的C柱加強板對白車身的機械性能提升效果有限的技術問題。該白車身總成包括頂棚側邊梁、后外輪罩、C柱以及C柱加強板，C柱加強板覆蓋在C柱上以加強C柱的結構強度，C柱以及C柱加強板的頂端和底端分別連接在頂棚側邊梁和后外輪罩上，車身本體左右兩側的C柱加強板與左右兩側的后外輪罩、左右兩側的后內輪罩加強板、頂棚橫梁以及后底板橫梁組成一個供載荷傳遞的O型環路，后外輪罩的載荷不僅能夠通過C柱傳遞至車身本體上部，而且還可以通過C柱加強板傳遞至車身本體上部，增加車身本體上部和車身本體下部之間的連接，有效增強車身本體的扭轉模態以及剛度。

技術領域

本發明屬于車輛制造技術領域，特別涉及一種白車身總成及車輛。

背景技術

現有技術中，車輛白車身包括C柱、C柱加強板、頂棚側邊梁、后外輪罩、后內輪罩、內輪罩加強板、后地板橫梁以及頂棚橫梁，其中，內輪罩加強板連接在后地板橫梁以及后外輪罩之間，而后內輪罩則連接在內輪罩極加強板以及后外輪罩上，C柱連接在后外輪罩以及頂棚側邊梁之間，頂棚橫梁也連接在頂棚側邊梁上。另外，車輛白車身還包括C柱加強板，C柱加強板用于加強C柱的結構強度，然而，目前的C柱加強板功能單一，對于白車身的機械性能提升效果有限。

發明內容

本發明提供一種白車身總成及車輛，用于解決目前白車身上使用的C柱加強板對于白車身的機械性能提升效果有限的技術問題。

本發明通過下述技術方案實現：一種白車身總成，包括車身本體，所述車身本體包括：

頂棚側邊梁、后外輪罩以及C柱，所述C柱設于所述頂棚側邊梁以及所述后外輪罩之間；

C柱加強板，覆蓋于所述C柱上，并且所述C柱加強板的頂端和底端分別與所述頂棚側邊梁以及所述后外輪罩連接。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述C柱加強板的頂端設有第一翻邊，所述頂棚側邊梁的上端設有第二翻邊，所述第一翻邊與所述第二翻邊連接。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述車身本體包括側圍內板和側圍外板，所述第二翻邊包括與所述側圍外板一體的側梁翻邊外板和與所述側圍內板一體的側梁翻邊內板，所述第一翻邊設置于所述側梁翻邊外板和側梁翻邊內板之間。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述車身本體還包括頂棚側邊梁加強板，所述頂棚側邊梁加強板覆蓋于所述頂棚側邊梁上，并且所述頂棚側邊梁加強板的后端與所述C柱加強板的前端之間設有第一間隙。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述車身本體還包括D柱以及加強所述D柱連接強度的D柱上接頭加強板，所述C柱加強板的后端與所述D柱上接頭加強板前端之間設有第二間隙。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述C柱的前端設有前翻邊，所述C柱加強板的前端搭接在所述前翻邊上。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述側圍內板包括與所述C柱相接的第一區域，所述C柱加強板的后端搭接在所述第一區域上。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述C柱加強板的上部寬度以及下部寬度均大于所述C柱加強板的中部寬度。