[發明專利]一種航道淤泥快速清理裝置及其清理方法

在審

• 申請號: 202011473501.3
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112554265A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 楊亞菲;高華喜
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: E02F5/28
• 分類號: E02F5/28;E02F3/88;E02F3/90;E02F3/92;E02F7/06
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本發明公開了一種航道淤泥快速清理裝置，包括浮板、收集箱和污泥泵，所述浮板的頂部與收集箱的底部固定連接，所述清淤泵的底部與浮板的頂部固定連接，所述污泥泵的出口連通有排泥管，并且排泥管位于收集箱的正上方，所述收集箱內部的右側固定連接有電動伸縮桿，本發明涉及航道清理技術領域。該航道淤泥快速清理裝置及其清理方法，能夠根據河道的實際深度對吸嘴的高度進行調節，大大的提高了整體的清淤效果，避免底部淤泥吸力不夠導致整體的清淤效果低，且可以將淤泥中的水分去除，然后快速通過傳送帶排走，大大提高了整體的清淤效率，且無需人工進行操作，降低了工作人員的強度，使用者可以對清淤完畢后的船體進行清洗。

技術領域

本發明涉及航道清理技術領域，具體為一種航道淤泥快速清理裝置及其清理方法。

背景技術

航道清理工程是關于浚深拓寬航道，保持規定的水深和寬度，以滿足通航條件，維護航道暢通的綜合性整治工程，治理方法的選取，應根據河流的河床、河段、河水流態以及港池的地質條件之不同而定，中上游及支流，宜采用多目標渠化，實現徑流調節，中下游及河口，宜將疏浚和整治相結合，在航道清理的過程中，一般都是直接通過污泥泵將污泥抽到清淤船上，然后再將清淤船上的污泥清理掉，這樣整體的效率非常低，且工作人員勞動強度大，因為水下環境復雜，且河床高度是不等的，在清淤時如果吸嘴一直在同一高度工作時，這時一些底部的淤泥就難以清理，造成整體的清淤效果不是很好。

傳統的航道淤泥快速清理裝置及其清理方法，不能夠根據河道的實際深度對吸嘴的高度進行調節，大大的降低了整體的清淤效果，底部淤泥吸力不夠容易導致整體的清淤效果低，且不可以將淤泥中的水分去除，不能快速通過傳送帶排走，大大降低了整體的清淤效率，需要人工進行操作，增加了工作人員的強度，使用者不可以對清淤完畢后的船體進行清洗，難以保證船體整體的清潔程度，也不便于下次的清淤工作，不能夠將淤泥中的水分分離，且不可以及時將水分排出。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種航道淤泥快速清理裝置及其清理方法，解決了航道淤泥快速清理裝置不能夠快速對淤泥進行處理且不可根據實際情況對吸嘴進行調節的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種航道淤泥快速清理裝置，包括浮板、收集箱和污泥泵，所述浮板的頂部與收集箱的底部固定連接，所述清淤泵的底部與浮板的頂部固定連接，所述污泥泵的出口連通有排泥管，并且排泥管位于收集箱的正上方，所述收集箱內部的右側固定連接有電動伸縮桿，并且電動伸縮桿的輸出端固定連接有推板，所述收集箱內腔的兩側之間且位于推板的底部通過螺釘固定連接有過濾板，并且收集箱的左側設置有傳送帶，所述浮板的底部固定連接有驅動箱，并且驅動箱內腔的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端通過聯軸器固定連接有螺紋桿，并且螺紋桿的底端與驅動箱內腔的底部通過軸承轉動連接，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋塊，所述驅動箱內腔的頂部與底部之間固定連接有滑桿，并且滑桿的表面滑動連接有滑套，所述滑套的右側與螺紋塊的左側固定連接，所述滑套的左側固定連接有驅動桿，所述驅動桿的底端貫穿驅動箱并延伸至驅動箱的底部，并且驅動桿延伸至驅動箱底部的一端固定連接有連通箱，所述連通箱底部的兩側均連通有吸嘴。

優選的，所述污泥泵的進口連通有進泥管，所述進泥管的底端貫穿連通箱并延伸至連通箱的內部。

優選的，所述收集箱的表面連通有排水管，并且排水管的數量至少為三個。

優選的，所述收集箱的左側通過合頁鉸接有箱門，并且箱門的表面固定連接有把手。

優選的，所述浮板的頂部且位于收集箱的左側固定連接有水泵，并且水泵的出水口連通有排水管，所述排水管的頂端連通有噴頭，所述噴頭位于收集箱的正上方。

優選的，所述水泵的出水口連通有固定管，所述固定管的底端貫穿浮板并延伸至浮板。