[發明專利]一種汽車壓制成型前擋風玻璃用玻璃漿料及其制備方法

在審

• 申請號: 202011473437.9
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112573829A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 葛配配
• 申請（專利權）人: 黃山市晶特美新材料有限公司
• 主分類號: C03C8/20
• 分類號: C03C8/20;C03C6/06;C03C17/04
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 劉囝

本發明公開了一種汽車壓制成型前擋風玻璃用玻璃漿料，該玻璃漿料由以下重量份數的原料制備而成：玻璃粉：65?85份；無機顏料：15?35份；調墨油：18?30份；玻璃粉是由下列重量份數的原料制成：Bi₂O₃：40?60份；SiO₂：25?35份；B₂O₃：0?10份；ZnO：0?10份；ZrO₂：0?5份；TiO₂：0?10份；Al₂O₃：0?5份；Fe₂O₃：0?2份；NaF：0?2份；MgO：0?5份；CaO：0?5份；Li₂O：0?5份；K₂O：0?2份；Na₂O：0?5份。本發明還提供了一種汽車壓制成型前擋風玻璃用玻璃漿料的制備方法，包括如下步驟：玻璃粉的制備；調墨油的制備；漿料的制備。本發明得到的玻璃漿料應用于汽車前擋風玻璃具有優異的耐酸性能和抗粘性能，同時還兼顧印刷性，遮蓋性，及膨脹系數范圍適宜等優點。

技術領域

本發明涉及玻璃漿料技術領域，具體涉及一種汽車壓制成型前擋風玻璃用玻璃漿料及其制備方法。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展，汽車已經走進了千家萬戶，改變著人們的生活，成為人們工作和生活的助手和伴侶，這也帶動著汽車零售產業的發展。而汽車用玻璃漿料作為汽車生產過程中不可或缺的一部分，也在不斷地快速發展，汽車行業對玻璃漿料的需求也大大提高，推動著汽車玻璃漿料的研究。

汽車玻璃漿料是指用于汽車鋼化玻璃四周邊緣處以起到有效地降低紫外線透過率,防止用于粘結玻璃和車體的膠水發生化學變化，同時遮蔽導電銀漿，賦予汽車外觀以美感作用。汽車玻璃漿料主要由玻璃粉、黑色無機顏料、調墨油等組成并按一定比例配制而成，其中玻璃粉的質量比分含量一般可以達到60％-80％左右，玻璃粉作為一種粘結劑在玻璃玻璃漿料中起著重要作用。玻璃粉在燒結時軟化熔融,接近于液態,在調墨油等有機組分完全分解時，代替樹脂作為連結料形成琺瑯體，使得玻璃漿料從有機粘結轉變為無機粘結，和玻璃牢固地粘結在一起。玻璃粉的性能直接影響到燒結后的玻璃漿料層的質量,如玻璃的組分、燒結溫度、保溫時間、用量和粒徑影響膨脹系數、膜層黑度、光澤、耐酸堿、致密性等；而玻璃的膨脹系數又影響著膜層與鋼化玻璃的結合性、抗拉強度和抗彎強度等。作為汽車前擋風夾層玻璃漿料用玻璃粉，由于其獨特的熱彎工藝，對玻璃提出更高的要求，玻璃的軟化溫度一定要足夠低，才能滿足施工工藝的要求。

汽車前擋風玻璃夾層用玻璃漿料要求在較低的軟化溫度條件下，軟化溫度范圍要寬，耐酸堿性，抗粘性和抗沖擊能力等優異，事實上，降低玻璃的軟化溫度，提高耐酸堿性和抗沖擊性在一定程度上是存在矛盾的。目前國內外的汽車鋼化玻璃漿料主要是美國福祿和荷蘭莊信萬豐等公司的產品，國內的汽車玻璃漿料產品仍存在耐酸堿性不足，抗粘性不好等問題。

因此，研發一種汽車壓制成型前擋風玻璃用玻璃漿料，使其具有優異的低溫，高耐酸性，抗粘性能強，是迫切需要解決的技術問題。

發明內容

為了解決現有技術中存在的部分問題，本發明的目的是為了改進現有國內汽車玻璃漿料產品耐酸堿性不足，抗粘性不好等問題，提供一種具有優異的低溫，高耐酸性，抗粘性能強的汽車用玻璃漿料。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案，一種汽車壓制成型前擋風玻璃用玻璃漿料，該玻璃漿料由以下重量份數的原料制備而成：

玻璃粉：65-85份；

無機顏料：15-35份；

調墨油：18-30份；

上述玻璃粉是由下列重量份數的原料制成：

Bi₂O₃：40-60份；

SiO₂：25-35份；