[發(fā)明專利]軌道交通工程建設(shè)用軌道鋪設(shè)裝置及鋪設(shè)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011472952.5
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112681036B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海龍
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢銳進(jìn)鐵路發(fā)展有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02;E01B35/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛

1.軌道交通工程建設(shè)用軌道鋪設(shè)裝置，包括，軌道鋪設(shè)機(jī)（1），其特征在于：尾端導(dǎo)向組件（5）、定位座結(jié)構(gòu)（6）、運(yùn)輸限位組件（9）以及接頭檢測組件（10）；

所述尾端導(dǎo)向組件（5）活動(dòng)設(shè)置在所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）的上方，所述定位座結(jié)構(gòu)（6）固定設(shè)置在所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）的一側(cè)，所述運(yùn)輸限位組件（9）固定設(shè)置在所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）的內(nèi)部，所述接頭檢測組件（10）固定設(shè)置在所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）的內(nèi)部下方；

所述尾端導(dǎo)向組件（5）用于將下一節(jié)軌道的尾端通過所述定位座結(jié)構(gòu)（6）的引導(dǎo)通向上一節(jié)軌道的頭端；所述運(yùn)輸限位組件（9）在與運(yùn)輸單節(jié)軌道車輛的連接過程中限制單節(jié)軌道運(yùn)輸?shù)木嚯x，所述接頭檢測組件（10）用于檢驗(yàn)兩節(jié)軌道連接處的連接效果；所述尾端導(dǎo)向組件（5）內(nèi)部還包括電動(dòng)移動(dòng)機(jī)（501）以及導(dǎo)向箱（505），所述電動(dòng)移動(dòng)機(jī)（501）外壁一側(cè)固定安裝有收卷電機(jī)組件（502），所述電動(dòng)移動(dòng)機(jī)（501）下表面固定安裝有卷筒（503），兩個(gè)所述卷筒（503）外壁均固定連接有鋼筋（504），兩個(gè)所述鋼筋（504）另一端分別固定連接在兩個(gè)所述導(dǎo)向箱（505）的上表面，所述導(dǎo)向箱（505）側(cè)壁均固定焊接有夾具座（508）；所述導(dǎo)向箱（505）內(nèi)部均活動(dòng)貫穿安裝有輪軸（506），所述輪軸（506）兩端均固定安裝有導(dǎo)向輪（507），所述輪軸（506）外表面位于所述導(dǎo)向箱（505）內(nèi)部固定焊接有L型活動(dòng)桿（510），所述夾具座（508）內(nèi)部活動(dòng)轉(zhuǎn)接有活動(dòng)夾具（509），所述L型活動(dòng)桿（510）另一端位于所述夾具座（508）內(nèi)部固定焊接有側(cè)頂塊（511），所述側(cè)頂塊（511）外壁活動(dòng)貼合在兩個(gè)所述活動(dòng)夾具（509）的內(nèi)部，控制活動(dòng)夾具（509）夾合住軌道；所述定位座結(jié)構(gòu)（6）內(nèi)部還包括定位座體（601），所述定位座體（601）固定安裝在所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）的一端內(nèi)部，所述定位座體（601）外壁兩側(cè)均固定焊接有定位導(dǎo)向側(cè)板（602），兩組所述定位導(dǎo)向側(cè)板（602）頂端均固定熔接有擴(kuò)展板（603），兩組所述定位導(dǎo)向側(cè)板（602）內(nèi)壁均固定熔接有導(dǎo)向輪槽（604），四個(gè)所述導(dǎo)向輪槽（604）頂端均固定開設(shè)有擴(kuò)展輪槽（605），所述導(dǎo)向輪（507）通過所述擴(kuò)展輪槽（605）進(jìn)入到所述導(dǎo)向輪槽（604）的內(nèi)部, 導(dǎo)向箱(505)移動(dòng)并進(jìn)入到兩個(gè)定位導(dǎo)向側(cè)板(602)的內(nèi)部，擴(kuò)展板(603)用于增大導(dǎo)向箱(505)進(jìn)入的口徑，隨后導(dǎo)向輪(507)穿過擴(kuò)展輪槽(605)最后進(jìn)入到導(dǎo)向輪槽(604)的內(nèi)部，擴(kuò)展輪槽(605)用于增大導(dǎo)向輪(507)進(jìn)入的口徑，當(dāng)導(dǎo)向輪(507)接觸到導(dǎo)向輪槽(604)底端的時(shí)，導(dǎo)向箱(505)將會繼續(xù)向下移動(dòng)一段距離，此時(shí)導(dǎo)向輪（507）會相對導(dǎo)向箱（505）向上移動(dòng)；當(dāng)導(dǎo)向輪（507）向上移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)輪軸（506）一同移動(dòng)，因此L型活動(dòng)桿（510）同時(shí)向上移動(dòng)，緊接著側(cè)頂塊（511）向上移動(dòng)并頂動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)夾具（509），兩個(gè)活動(dòng)夾具（509）因此向外擴(kuò)展，最后達(dá)到與軌道脫離的效果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通工程建設(shè)用軌道鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）上表面兩側(cè)均勻固定安裝有軌道支架（2），所述軌道支架（2）頂端固定安裝有運(yùn)輸軌道（3），所述運(yùn)輸軌道（3）下表面活動(dòng)安裝有兩個(gè)單節(jié)軌道運(yùn)輸機(jī)（4），所述尾端導(dǎo)向組件（5）活動(dòng)安裝在所述運(yùn)輸軌道（3）的下表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通工程建設(shè)用軌道鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）上表面兩側(cè)均固定安裝有護(hù)欄（7），所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）上表面中間固定安裝有傳動(dòng)組件（8），所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）上表面位于所述傳動(dòng)組件（8）一側(cè)固定開設(shè)有收納艙（101），所述軌道鋪設(shè)機(jī)（1）下表面兩側(cè)均固定安裝有移動(dòng)輪組合單元（11）。