[發明專利]一種螺桿軸零件的螺紋厚度快速檢測裝置

在審

• 申請號: 202011472756.8
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112729094A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 魏兆成;郭明龍;何建平;駱波陽;劉國龍;齊宏福
• 申請（專利權）人: 大連德邁仕精密科技股份有限公司;大連理工大學
• 主分類號: G01B7/06
• 分類號: G01B7/06
• 代理公司: 大連一通專利代理事務所(普通合伙) 21233
• 代理人: 樊榮

一種螺桿軸零件的螺紋厚度快速檢測裝置，檢測裝置基體為中空腔體，在檢測裝置基體上內嵌有屏幕。在檢測裝置基體上設有定位圓槽，待檢測螺桿軸放置在定位圓槽內，定位圓槽用于定位螺桿軸，保證檢測精度。在定位圓槽上開有通孔，在通孔內滑動連接測量塊B，測量塊A固定在定位圓槽上。在檢測裝置基體上設有通孔，在通孔內滑動連接滑塊，滑塊的下端與測量塊B的下端相連接，即移動滑塊便可帶動測量塊B在定位圓槽上軸向移動。容柵位移傳感器設在檢測裝置基體內，容柵位移傳感器測量的數據可在屏幕上顯示。本發明可對螺桿軸零件的螺紋厚度實現精準有效的檢測，保證裝配質量，更好的對汽車踏板的行程進行精確控制，延長制動系統的使用壽命。

技術領域

本發明屬于螺桿軸質量檢測領域，特別涉及螺桿軸的螺紋厚度快速檢測裝置。

背景技術

現代的汽車電子化程度越來越高，新能源汽車和自動駕駛汽車的發展又進一步加快了這種趨勢。線性制動系統作為高科技的代表之一，不僅能滿足制動性能的要求，而且還具有高性能、可靠性和集成化的特性。線控制動是駕駛汽車“控制執行層”中最關鍵的，也是技術難度最高的部分。與傳統的剛性連接或液壓連接相比，線控制動系統的剎車踏板僅僅只連接一個位置傳感器，由中空螺桿軸負責精確輸出踏板行程信號，然后再將位移信號轉化為電信號，傳給電子控制單元，實現踏板行程和制動力按照比例進行調控。

中空螺桿軸結構復雜，對加工的精度要求高，且市場需求量較大。目前，國內已基本實現螺桿軸的自主加工，打破了國際巨頭的技術壟斷。但是，由于缺乏對其加工精度的檢測，使得生產出的螺桿軸的質量普遍較低，嚴重降低了螺桿軸的市場競爭力。

發明內容

本發明目的是提供一種對螺桿軸零件的螺紋厚度實現精準有效的檢測，保證裝配質量，更好的對汽車踏板的行程進行精確控制，進而延長制動系統的使用壽命的螺桿軸零件的螺紋厚度快速檢測裝置。

本發明主要包括有檢測裝置基體、測量塊A、測量塊B、容柵位移傳感器和屏幕。

其中，檢測裝置基體為中空腔體，在檢測裝置基體上內嵌有屏幕。在檢測裝置基體上設有定位圓槽，待檢測螺桿軸放置在定位圓槽內，定位圓槽用于定位螺桿軸，保證檢測精度。在定位圓槽上開有通孔，在通孔內滑動連接測量塊B，測量塊A固定在定位圓槽上。在檢測裝置基體上設有通孔，在通孔內滑動連接滑塊，滑塊的下端與測量塊B的下端相連接，即移動滑塊便可帶動測量塊B在定位圓槽上軸向移動。容柵位移傳感器設在檢測裝置基體內，容柵位移傳感器測量的數據可在屏幕上顯示。

優選地，定位槽的內徑與待測螺桿軸的外徑相等。

優選地，在定位圓槽上開有條形通孔，使得測量塊B相對于定位圓槽軸向移動。

優選地，測量塊A的前側面與測量塊B的后側面處于同一水平線上且在過圓槽中心軸線的豎直平面內，測量塊A的一端與定位圓槽上條形通孔的一端相齊。

優選地，在檢測裝置基體上設有條形通孔，與定位圓槽上的條形通孔相平行。

優選地，容柵位移傳感器的主柵固定在定位圓槽上的條形通孔上，主柵的長度與定位圓槽上的條形通孔的長度相同。容柵位移傳感器的副柵固定在測量塊B上，通過容柵位移傳感器測量出測量塊A和測量塊B之間的距離，并通過屏幕顯示。當測量塊A與測量塊B的接觸角點接觸時，屏幕顯示為零。

優選地，在檢測裝置基體上設有計算存儲輔助機構，通過測量出測量塊A和測量塊B的距離，即為螺桿軸的螺紋厚度，使用計算存儲輔助機構，螺紋厚度與螺紋螺旋升角的余弦值相乘，便可得出螺紋的法向厚度，并通過計算存儲輔助機構存儲測量結果。