[發明專利]一種用于汽車減震燃油箱的箍帶總成

在審

• 申請號: 202011471627.7
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112572139A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 丁章均;劉雷
• 申請（專利權）人: 房縣誠信汽配有限責任公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 湖北天領艾匹律師事務所 42252
• 代理人: 楊建軍

本發明公開了一種用于汽車減震燃油箱的箍帶總成，包括L型箍帶框架一，所述L型箍帶框架一一端設置有L型箍帶框架二，所述L型箍帶框架二一端設置有L型箍帶框架三，所述L型箍帶框架三一端設置有L型箍帶框架四，所述L型箍帶框架一一端固定連接有橫向調節固定伸縮桿，所述橫向調節固定伸縮桿一端開設有橫向調節固定內螺孔，所述L型箍帶框架一另一端設置有縱向調節固定伸縮桿，所述縱向調節固定伸縮桿一端開設有縱向調節固定內螺孔，所述L型箍帶框架二上方一端開設有縱向調節固定外螺孔；本發明能夠方便的使用燃油箱的箍帶，能夠方便的調整箍帶整體大小，以適用不同大小型號的燃油箱，可方便進行安裝固定實用性強。

技術領域

本發明涉及汽車設備技術領域，具體是一種用于汽車減震燃油箱的箍帶總成。

背景技術

汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢，汽車燃油箱按材料分；鐵油箱，鋁合金油箱，隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

油箱的固定需要油箱箍帶，但是現有的油箱箍帶使用不便，無法適應大小型號不同的油箱使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車減震燃油箱的箍帶總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于汽車減震燃油箱的箍帶總成，包括L型箍帶框架一，所述L型箍帶框架一一端設置有L型箍帶框架二，所述L型箍帶框架二一端設置有L型箍帶框架三，所述L型箍帶框架三一端設置有L型箍帶框架四，所述L型箍帶框架一一端固定連接有橫向調節固定伸縮桿，所述橫向調節固定伸縮桿一端開設有橫向調節固定內螺孔，所述L型箍帶框架一另一端設置有縱向調節固定伸縮桿，所述縱向調節固定伸縮桿一端開設有縱向調節固定內螺孔，所述L型箍帶框架二上方一端開設有縱向調節固定外螺孔，所述L型箍帶框架二上方內部開設有縱向調節滑槽，所述L型箍帶框架二一端固定連接有橫向調節輔助伸縮桿，所述L型箍帶框架三一端內部開設有橫向調節輔助滑槽，所述L型箍帶框架三上方內部開設有縱向調節輔助滑槽，所述L型箍帶框架四一端開設有橫向調節固定外螺孔，所述L型箍帶框架四一端內部開設有橫向調節滑槽，所述L型箍帶框架四下方固定連接有縱向調節輔助伸縮桿。

作為本發明進一步的方案：所述L型箍帶框架三一端固定連接有連接固定下桿。

作為本發明再進一步的方案：所述L型箍帶框架四一端固定連接有連接固定上桿。

作為本發明再進一步的方案：所述橫向調節固定伸縮桿和所述橫向調節滑槽大小匹配，所述橫向調節固定伸縮桿可插入所述橫向調節滑槽內部。

作為本發明再進一步的方案：所述橫向調節固定內螺孔和所述橫向調節固定外螺孔大小位置匹配。

作為本發明再進一步的方案：所述縱向調節固定伸縮桿和所述縱向調節滑槽大小匹配，所述縱向調節固定伸縮桿可插入所述縱向調節滑槽內部。

作為本發明再進一步的方案：所述縱向調節固定內螺孔和所述縱向調節固定外螺孔大小位置匹配。

作為本發明再進一步的方案：所述橫向調節輔助伸縮桿和所述橫向調節輔助滑槽大小匹配，所述橫向調節輔助伸縮桿可插入所述橫向調節輔助滑槽內部。