[發(fā)明專利]一種轍叉工作邊檢驗工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011471595.0
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112504082A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設計）人: 蔣榮國;李紀潘;蔣紅亮;饒洲強
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司道岔分公司;中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/20;G01B5/25
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 張勇;周曉艷

本發(fā)明提供了一種轍叉工作邊檢驗工具。包括兩個沿轍叉長度方向的兩端設置的線架，兩個所述線架通過兩條拉線連接，兩條拉線分別沿轍叉兩條工作邊的長度方向設置；檢驗過程中，拉線為張緊的直線狀態(tài)，單條拉線與對應工作邊之間留有檢測間隙。本發(fā)明通過在轍叉長度方向的兩端設置兩個線架，兩個線架之間通過兩根拉線連接，兩根拉線分別沿轍叉的兩組工作邊的長度方向設置，檢驗過程中，拉線處于張緊狀態(tài)，目測即可通過拉線與對應工作邊之間的平行情況看出該工作邊是否存在明顯的彎曲；可以一邊矯直一邊檢測，檢查工作邊加工量時不需將轍叉吊到平臺檢查，節(jié)省了時間，提高了效率，減少了對天車的依賴。

技術領域

本發(fā)明涉及檢測量具技術領域，具體涉及一種轍叉工作邊檢驗工具。

背景技術

道岔是火車從一股軌道轉入另一股軌道的設備，高錳鋼轍叉是當前鐵路線路上普速道岔中的核心部件。高錳鋼轍叉是一種大型鑄件，鑄造后還要經(jīng)過水韌處理，轍叉毛坯變形較大；轍叉毛坯在進行機加工之前需要使用矯直機矯直，以矯正變形，保證各加工處有加工量；其中工作邊矯直情況檢查是矯直工序的關鍵點也是難點。

目前高錳鋼轍叉工作邊矯直檢查方法主要是在矯直機上目測轍叉工作邊的直線度情況，再吊到平臺上拉線檢查，檢查過程中需要將高錳鋼轍叉在矯直機、平臺間反復吊運，浪費時間。

綜上所述，急需一種轍叉工作邊檢驗工具以解決現(xiàn)有技術中存在的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明目的在于提供一種轍叉工作邊檢驗工具，以解決轍叉毛坯工作邊直線度情況快速檢測問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種轍叉工作邊檢驗工具，包括兩個沿轍叉長度方向的兩端設置的線架，兩個所述線架通過兩條拉線連接，兩條拉線分別沿轍叉兩條工作邊的長度方向設置；檢驗過程中，拉線為張緊的直線狀態(tài)，單條拉線與對應工作邊之間留有檢測間隙。

優(yōu)選的，一種轍叉工作邊檢驗工具還包括用于測量拉線與其對應工作邊之間的檢測間隙的量具。

優(yōu)選的，所述拉線與其對應工作邊之間的檢測間隙為5～20mm。

優(yōu)選的，所述線架包括主板；所述主板包括第一板體和第二板體；所述第一板體與第二板體連接形成夾角一；所述夾角一與位于轍叉長度方向兩端的兩條鋼軌的端面形成的夾角二相同。

優(yōu)選的，所述第一板體與第二板體關于兩板體的交線對稱設置。

優(yōu)選的，所述線架還包括兩個分別與所述第一板體、第二板體滑動連接的滑板架；所述滑板架上設有用于連接拉線的線孔。

優(yōu)選的，所述第一板體和第二板體上均設有第一刻度尺；所述滑板架上在與第一刻度尺對應位置設有第二刻度尺。

優(yōu)選的，所述滑板架上還設有與第二刻度尺的零刻度線對齊的定位面，所述定位面用于定位轍叉的軌腰中線。

優(yōu)選的，所述滑板架上還設有固定件，用以實現(xiàn)滑板架與第一板體之間或滑板架與第二板體之間的位置固定。

優(yōu)選的，所述滑板架上還設有鎖緊件，通過第一板體和第二板體上的滑板架組合實現(xiàn)將線架固定在轍叉的鋼軌上。

應用本發(fā)明的技術方案，具有以下有益效果：

(1)以往轍叉在矯直機上矯直后，需要吊運到平臺上，在平臺上拉弦線檢查工作邊加工量情況，不合適的話吊回矯直機再矯直，然后再吊到平臺上檢測，反復進行；本發(fā)明中的線架可以直接掛在轍叉的兩端，可以一邊矯直一邊檢測，檢查工作邊加工量時不需將轍叉吊到平臺檢查，節(jié)省了時間，提高了效率，減少了對天車的依賴。

(2)本發(fā)明中，通過在轍叉長度方向的兩端設置兩個線架，兩個線架之間通過兩根拉線連接，兩根拉線分別沿轍叉的兩組工作邊的長度方向設置，檢驗過程中，拉線處于張緊狀態(tài)，目測即可通過拉線與對應工作邊之間的平行情況看出該工作邊是否存在明顯的彎曲。