[發(fā)明專利]一種橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011471448.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN112523889A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李壯;張雷;蘭棠潔;陳彪;徐雪松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00;F02F11/00
• 代理公司: 廣西曙光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 45132
• 代理人: 李英蓮

本發(fā)明公開了一種橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)，包括齒輪室，在齒輪室的主油道口上設(shè)有第一密封圈安裝槽，在齒輪室的齒輪軸油道口上設(shè)有第二密封圈安裝槽，第一密封圈安裝槽內(nèi)安裝有第一密封圈，第二密封圈安裝槽內(nèi)安裝有第二密封圈。本發(fā)明提供一種橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)，能夠起到更好的密封作用，減少齒輪室內(nèi)機(jī)油泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有專利文獻(xiàn)，專利名稱為“一種帶可視化的降噪齒輪室”，專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N202010189532.X，提供一種帶可視化的降噪齒輪室，包括：齒輪室本體，所述齒輪室本體上設(shè)置有齒輪傳動(dòng)室、泵裝配槽、曲軸裝配槽和降噪板，所述齒輪傳動(dòng)室布置在齒輪室本體的上部位置，所述泵裝配槽布置在齒輪室本體中部靠右側(cè)位置，所述曲軸裝配槽布置在齒輪室本體的下部位置，所述降噪板布置在齒輪室本體的中部位置；所述齒輪傳動(dòng)室具有透明扣板，所述透明扣板分為內(nèi)層扣板和外層扣板，在所述內(nèi)層扣板上還設(shè)置有降噪孔；本發(fā)明提供的帶可視化的降噪齒輪室，設(shè)計(jì)雙層透明扣板，蓋住齒輪室的觀察窗，實(shí)現(xiàn)齒輪室可視化，過濾掉特定頻率噪聲值。

又有現(xiàn)有發(fā)明專利，專利名稱為“一種單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋組件”，專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201810889048.0，揭示了一種單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋組件，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體設(shè)置于齒輪室的開口處，所述齒輪室內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述齒輪室蓋本體外表面內(nèi)凹設(shè)置有一個(gè)安裝槽，所述安裝槽上設(shè)置有機(jī)械輸油泵，所述機(jī)械輸油泵通過螺栓對(duì)應(yīng)固定設(shè)置于所述齒輪室蓋本體的安裝槽內(nèi)，所述機(jī)械輸油泵上設(shè)置有導(dǎo)軸，所述導(dǎo)軸穿過所述齒輪室蓋本體并與齒輪室內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)固定。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、合理、可靠、便于制造，工藝簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便。

上述柴油機(jī)(燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī))齒輪室與氣缸體結(jié)合面高壓油槽密封分別采用涂膠密封或者齒輪室墊片等方式。由于氣缸體與齒輪室貼合面加工一致性影響，以及油槽內(nèi)油壓較高，此類密封方式存在漏油風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供一種橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)，能夠起到更好的密封作用，減少齒輪室內(nèi)機(jī)油泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)，包括齒輪室，在齒輪室的主油道口上設(shè)有第一密封圈安裝槽，在齒輪室的齒輪軸油道口上設(shè)有第二密封圈安裝槽，第一密封圈安裝槽內(nèi)安裝有第一密封圈，第二密封圈安裝槽內(nèi)安裝有第二密封圈。

優(yōu)選地，第一密封圈安裝槽和第一密封圈均為圓形，第一密封圈與第一密封圈安裝槽適配。

優(yōu)選地，第一密封圈安裝槽的直徑大于所述主油道口的截面直徑。

優(yōu)選地，第二密封圈安裝槽為不規(guī)則條狀，第二密封圈與第二密封圈安裝槽適配。

優(yōu)選地，所述齒輪軸油道口設(shè)有兩個(gè)，分別位于所述主油道口的上方和側(cè)邊，每一所述齒輪軸油道口上均設(shè)有第二密封圈安裝槽和第二密封圈。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)，在齒輪室上高壓油槽外圍開有密封圈安裝槽，將密封圈安裝在槽內(nèi)，齒輪室與氣缸體貼合時(shí)，靠密封圈與氣缸體密封高壓機(jī)油，能夠起到更好的密封作用，減少齒輪室內(nèi)機(jī)油泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施方式提供的橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施方式提供的橡膠圈密封齒輪室結(jié)構(gòu)安裝密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-齒輪室，2-第一密封圈安裝槽，3-第二密封圈安裝槽，4-第一密封圈，5-第二密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。