[發明專利]電容模組、電機控制裝置、驅動總成和交通工具

在審

• 申請號: 202011471175.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112599356A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 魏標;姜桂賓;莫理雄
• 申請（專利權）人: 珠海英搏爾電氣股份有限公司
• 主分類號: H01G4/38
• 分類號: H01G4/38;H01G4/224;H01G4/002;H01G2/04
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 黃國豪

本發明提供一種電容模組、電機控制裝置、驅動總成和交通工具，電容模組包括殼罩和電容模塊，電容模塊設置在殼罩內；電容模塊包括多個電容、兩個電極連接片和連接框架；連接框架設置有三個安裝槽，三個安裝槽分別設置有電容；兩個電極連接片設置有三個與電容連接的連接端。通過左右側布置和底側布置繼而實現電容的疊堆布置，優化布局結構使結構尺寸更為緊湊，有利于器件設備的尺寸進一步縮小，再者，通過將電容模塊裝載在殼罩內，不僅實現電容模組的模塊化布置，且有利于提高器件抗震性和穩定性。

技術領域

本發明涉及新能源設備領域，尤其涉及一種電容模組、電機控制裝置、驅動總成和交通工具。

背景技術

新能源交通工具因其不燃燒汽油或柴油產生動力，故具有環保、污染小等諸多特點，且在水能、風能、太陽能和核能等新能源發電大力推廣應用下，諸多新能源交通工具在逐漸推廣應用，如新能源電動轎車、新能源電動客車、新能源電動貨車、新能源電動清潔車、新能源電動軌道交通工具、新能源電動飛行交通工具、新能源電動航運交通工具等。

新能源交通工具一般配備有電池、電機控制裝置、電機和動力產生裝置，電機控制裝置內的功率管接收電池輸出的直流電，并將直流電逆變轉換成交流電向電機輸出，繼而電機輸出旋轉驅動力帶動動力產生裝置如車輪、漿葉等繼而帶動交通工具行進。

而隨著交通工具對于驅動總成即電機和電機控制裝置的集成化，其需要將驅動總成或電機控制裝置的占用空間進一步優化和縮小，從而騰出更多空間供乘坐空間、電池空間等使用，在電機和電機控制器集成時，需要考慮電機與電機控制器之間接線結構、走線布局和結構布局，需要控制電機控制裝置的厚度和驅動總成的徑向尺寸，也要配合眾多電路器件的合理布置，另外還需要提高器件的抗震性能從而提高設備的運行穩定性，這樣才能全面實現驅動總成高效集成化。

發明內容

本發明的第一目的是提供一種模塊化布局的電容模組。

本發明的第二目的是提供一種具有上述電容模組的電機控制裝置。

本發明的第三目的是提供一種具有上述電機控制裝置的驅動總成。

本發明的第四目的是提供一種具有上述驅動總成的交通工具。

為了實現本發明第一目的，本發明提供一種電容模組，電容模組包括殼罩和電容模塊，電容模塊設置在殼罩內；電容模塊包括多個電容、兩個電極連接片和連接框架；連接框架在第一橫向的兩側設置有第一安裝槽和第二安裝槽，連接框架在第一安裝槽和第二安裝槽的縱向一側設置有第三安裝槽，第一安裝槽、第二安裝槽和第三安裝槽分別設置有電容；兩個電極連接片分別位于連接框架的第二橫向的兩側上，電極連接片在第一安裝槽處設置有與電容連接的第一連接端，電極連接片在第二安裝槽處設置有與電容連接的第二連接端，電極連接片在第三安裝槽處設置有與電容連接的第三連接端，電極連接片在縱向位于第三安裝槽的相對一側上設置有第四連接端。

由上述方案可見，通過連接框架設置的三個安裝槽用于對電容的安裝和定位，并配合兩側電極連接片的連接，繼而實現三個電容的并聯連接，從而有效提高電容量，以及利用左右側布置和底側布置繼而實現電容的疊堆布置，優化布局結構使結構尺寸更為緊湊，有利于器件設備的尺寸進一步縮小，再者，通過將電容模塊裝載在殼罩內，不僅實現電容模組的模塊化布置，且有利于提高器件抗震性和穩定性。

更進一步的方案是，殼罩內填充有灌封膠，灌封膠包裹電容模塊。

由上可見，通過灌封膠填充殼罩，不僅提高電容模塊的穩固連接性，且也利用灌封膠提高絕緣性和導熱性。

更進一步的方案是，連接框架設置有多個鏤空孔。

由上可見，多個鏤空孔可用于導熱，亦可配合灌封膠的滲透，從而提高連接穩定性和高效導熱性。

更進一步的方案是，連接框架在第一安裝槽、第二安裝槽和第三安裝槽分別設置有定位凸沿，定位凸沿與電容限位配合。