[發(fā)明專利]一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011471096.1
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112666165A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李燁;金碩;陳維元;常瀟予;田昀松;劉家銘;薛博恩;孔杰
• 申請（專利權(quán)）人: 西北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01N21/64;C09D5/22
• 代理公司: 西安泛想力專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61260
• 代理人: 李思源

1.一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，所述方法包括：

步驟(1)：將四硝基-四苯基乙烯與丙烯酸酯涂層材料混合，得到第一混合物；

步驟(2)：將所述第一混合物涂在飛行器構(gòu)件表面；

步驟(3)：將所涂的所述第一混合物通過UV光固化；

步驟(4)：通過UV照射涂有所述第一混合物的飛行器構(gòu)件表面，實(shí)現(xiàn)直觀無損的檢測飛行器外部的裂紋與缺陷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，在所述步驟(1)中，先將所述四硝基-四苯基乙烯完全溶解在四氫呋喃中，然后與所述丙烯酸酯涂層材料混合，超聲混合均勻后，抽真空確保所述四氫呋喃完全揮發(fā)，得到所述第一混合物。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，在所述步驟(1)中，所述四硝基-四苯基乙烯的質(zhì)量為所述丙烯酸酯涂層材料質(zhì)量的0.1％～0.3％。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，在所述步驟(1)中，所述四硝基-四苯基乙烯的質(zhì)量為所述丙烯酸酯涂層材料質(zhì)量的0.2％。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，在所述步驟(1)中，所述四硝基-四苯基乙烯與所述丙烯酸酯涂層材料在室溫下混合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，在所述步驟(2)中，將所述第一混合物涂在飛行器構(gòu)件表面的厚度為0.5～2mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，在所述步驟(2)中，將所述第一混合物涂在飛行器構(gòu)件表面的厚度為1mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器構(gòu)件表面損傷可視化檢測方法，其特征在于，在所述步驟(3)中，將所涂的所述第一混合物在額定功率6W，波長365nm的UV光源7cm處進(jìn)行光固化。