[發明專利]汽油機顆粒過濾器

在審

• 申請號: 202011471023.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112610306A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 蔣茂玎;張漢橋;柴紅磊;鐘秋月;張楊楊;胡帥
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 郭春芳

本發明公開一種汽油機顆粒過濾器及排氣系統，包括安裝筒，所述安裝筒內形成有多個沿所述安裝筒長度方向延伸的過濾通道，每一所述過濾通道具有相對設置的開口端和封堵端，多個所述過濾通道包括側向連通的至少兩個第一過濾通道，兩個所述第一過濾通道的兩個所述開口端分設于所述安裝筒的兩端，氣流自一所述第一過濾通道的開口端導入，自另一所述第一過濾通道的開口端導出，以進行尾氣的過濾排放，從而達到降低排放的功能，至少一所述第一過濾通道上，所述第一過濾通道的開口端的截面面積大于其封堵端的截面面積，當尾氣氣流從所述安裝筒的一側流過時，由于位于該側面的多個所述封堵端的截面面積較小，從而減小氣流受到阻力形成的背壓。

技術領域

本發明涉及顆粒過濾器技術領域，特別涉及汽油機顆粒過濾器。

背景技術

汽油機顆粒過濾器(GPF)是一種能夠機外降低輕型汽油車PN排放的尾 氣處理裝置。在國六階段，GPF被廣泛應用于輕型汽油車以滿足國六輕型汽 油車排放法規對PN排放限值的要求，尤其是PN排放較高的缸內直噴型汽油 車，GPF是一端采用堵頭堵死，一端流通的蜂窩狀壁流式結構，當PM隨著 尾氣流經GPF時，大部分的PM被GPF壁面過濾留在GPF內部，從而達到 降低PN排放的功能。

但排氣系統增加GPF后，系統的背壓會有一定的增加，背壓增加會降低 發動機的動力性和經濟性。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種汽油機顆粒過濾器，旨在通過結構改進降 低排氣系統安裝顆粒過濾器后的背壓。

為實現上述目的，本發明提出一種汽油機顆粒過濾器，包括安裝筒，所 述安裝筒內形成有多個沿所述安裝筒長度方向延伸的過濾通道，每一所述過 濾通道具有相對設置的開口端和封堵端，多個所述過濾通道包括側向連通的 至少兩個第一過濾通道，兩個所述第一過濾通道的兩個所述開口端分設于所 述安裝筒的兩端，氣流自一所述第一過濾通道的開口端導入，自另一所述第 一過濾通道的開口端導出；

其中，至少一所述第一過濾通道上，所述第一過濾通道的開口端的截面 面積大于其封堵端的截面面積。

可選地，所述安裝筒內形成有通氣通道，所述通氣通道內設有多個導流 隔板，多個所述導流隔板沿所述安裝筒長度方向延伸，多個所述導流隔板以 將所述通氣通道分隔形成多個所述第一過濾通道；

其中，多個所述第一過濾通道包括第一進氣過濾通道和位于所述第一進 氣過濾通道周側的四個第一出氣過濾通道，氣流自所述第一進氣過濾通道的 開口端導入，自四個所述第一出氣過濾通道的開口端導出，所述第一進氣過 濾通道和四個所述第一出氣過濾通道的側向均連通。

可選地，每一所述導流隔板的側表面設有多個透氣孔。

可選地，沿所述導流隔板的厚度方向，多個所述透氣孔均由所述第一進 氣過濾通道朝向對應的所述第一出氣過濾通道傾斜設置。

可選地，多個所述導流隔板朝向所述第一進氣過濾通道的側表面涂覆有 催化劑。

可選地，其中一所述第一過濾通道形成有沿所述安裝筒的長度方向依次 設置的第一腔段和第二腔段，所述第一腔段的截面朝向所述第二腔段方向呈 逐漸減小設置；

該所述第一過濾通道的開口端位于所述第一腔段的側端，且用于供氣流 進入。

可選地，所述第一過濾通道還形成有連通所述第二腔段的第三腔段，所 述第三腔段的截面沿遠離所述開口端的方向呈逐漸減小設置；

所述第三腔段遠離所述第一腔段的側端形成所述封堵端。

可選地，每一所述第一過濾通道的截面自所述開口端朝向所述封堵端呈 逐漸減小設置。