[發明專利]一種液壓設備降溫設備

在審

• 申請號: 202011470218.5
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112360846A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 陳寶仙
• 申請（專利權）人: 廣州優易機械科技有限公司
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423;F15B21/047
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

本發明公開了一種液壓設備降溫設備，其結構包括底架、旁蓋、降溫筒，底架上端與降溫筒下側焊接連接，旁蓋與降溫筒外側螺栓連接，降溫筒包括入油口、彎折管、筒壁、冷水進口、除泡裝置，入油口與筒壁上端左側嵌固連接，隔板兩側旋轉對流經的液壓油進行刺破隨后通過出油口回到液壓油循環，刺破時動力板被液壓油推動帶動卡盤進行旋轉，通過刺破后降低了液壓油中氣泡的含量，卡盤能夠進行逆時針的旋轉，旋轉的固定環通過支撐軸使得刺泡錐向外側偏轉，離心力使得固定管內側的尖錐通過彈絲向外側彈出，彈出的尖錐同時帶動扇錐展開，提高了對液壓油的刺破范圍，降低了液壓油內部細小的氣泡流動，提高了設備的傳動性能。

技術領域

本發明屬于液壓設備領域，更具體的說，尤其涉及到一種液壓設備降溫設備。

背景技術

液壓設備降溫設備用于對大重量頂升液壓機在頂升的過程中高壓產生的溫度進行散熱，散熱設備分為水冷散熱和風冷散熱，其中水冷散熱通常安裝液壓回管中部，通過液壓油在降溫設備內部流通使得液壓油的溫度與降溫設備交換來達到降溫的目的，但是由于液壓油在溫度下降后粘性會提高，導致液壓油在通過油管過程中會產生大量的氣泡，氣泡通過輸油管道送入油缸會導致油缸產生震動，同時由于空氣的壓縮比較大，進入油缸的氣泡還會導致氣缸伸出的距離不足，影響了設備的傳動的準確性，降低了設備的性能。

發明內容

為了解決上述技術液壓油在溫度下降后粘性會提高，導致液壓油在通過油管過程中會產生大量的氣泡，氣泡通過輸油管道送入油缸會導致油缸產生震動，同時由于空氣的壓縮比較大，進入油缸的氣泡還會導致氣缸伸出的距離不足，影響了設備的傳動的準確性，本發明提供一種液壓設備降溫設備。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種液壓設備降溫設備，其結構包括底架、旁蓋、降溫筒，所述底架上端與降溫筒下側焊接連接，所述旁蓋與降溫筒外側螺栓連接，所述降溫筒包括入油口、彎折管、筒壁、冷水進口、除泡裝置，所述入油口與筒壁上端左側嵌固連接，所述彎折管連接在入油口與除泡裝置之間，所述筒壁與旁蓋外側螺栓連接，所述冷水進口與筒壁左側下端嵌固連接，所述除泡裝置與筒壁下側焊接連接。

作為本發明的進一步改進，所述除泡裝置包括連接口、旋轉軸、隔板、外罩、出油口，所述連接口外側與筒壁下側右端螺紋連接，所述旋轉軸與隔板外側軸連接，所述外罩上側與筒壁下側相貼合，所述出油口與外罩右端下側嵌固連接，所述旋轉軸數量為五個，并且呈直線分布，所述隔板右端為傾斜狀，使得液壓油在降溫后經過五次的刺破處理，提高了對液壓油的處理效果。

作為本發明的進一步改進，所述旋轉軸包括動力板、卡盤、滾珠、刺泡錐，所述動力板與卡盤上側軸連接，所述卡盤與隔板內部活動卡合，所述滾珠與卡盤中部活動卡合，所述刺泡錐與卡盤外側相貼合，所述刺泡錐數量為四個，并且以滾珠為對稱軸呈上下對稱。

作為本發明的進一步改進，所述動力板包括轉環、卡塊、彈簧桿、受力板，所述轉環與卡盤內部活動卡合，所述卡塊與轉環內側嵌固連接，所述彈簧桿連接在受力板與卡塊之間，所述受力板與轉環中部軸連接，所述彈簧桿形狀為弧形，并且長度為轉環周長的三分之一。

作為本發明的進一步改進，所述刺泡錐包括固定環、支撐軸、固定管、尖錐、彈絲、扇錐，所述固定環與卡盤外側間隙配合，所述支撐軸與固定環中部軸連接，所述固定管與扇錐外側嵌固連接，所述尖錐與固定管內側間隙配合，所述彈絲連接在扇錐外側與尖錐外側之間，所述扇錐下端與支撐軸上側活動卡合，所述尖錐形狀為圓錐形，并且數量為四個，以扇錐為中心呈左右對稱分布。

作為本發明的進一步改進，所述扇錐包括固定軸、支撐塊、扇形刀片，所述固定軸與支撐軸外側焊接連接，所述支撐塊與固定軸外側活動卡合，所述扇形刀片與支撐塊內側相貼合，所述扇形刀片形狀為扇形，所述支撐塊數量為兩個，并且以固定軸為中心呈左右對稱分布。

有益效果

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：