[發明專利]車輛調度的方法、裝置、電子設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202011470155.3
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112634632B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 王亞偉;雷宇
• 申請（專利權）人: 阿波羅智聯（北京）科技有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/123
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 王一;王珺

本申請公開了車輛調度的方法、裝置、電子設備及存儲介質，涉及智能交通、電子地圖、云計算以及云平臺領域。具體實現方案為：在確定目標路段中具有相向行駛的第一車輛和第二車輛的情況下，確定第一車輛和第二車輛的位置，目標路段為車輛無法并行通過的路段；根據電子地圖的道路數據以及第一車輛和第二車輛的位置，確定目標會車地點；根據目標會車地點的位置，調度第一車輛或第二車輛向目標會車地點行駛。本申請由于利用了電子地圖，因此可以根據相向行駛的第一車輛和第二車輛的位置快速找到最近的會車地點，及時解決了狹窄道路無法錯車而造成的擁堵問題。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，尤其涉及智能交通、電子地圖、云計算以及云平臺領域。

背景技術

基于經濟性和工程難度考慮，存在大量單車道的狹窄道路，在這樣的道路上雙方向車輛會車存在困難，必須一個方向的車輛先避讓。在多數情況下，由于視野受限，駕駛員無法判斷道路前方是否有反向行駛的車輛，以及無法判斷車輛的位置和數量，因此無法及時進行會車避讓。

發明內容

本申請提供了一種車輛調度的方法、裝置、電子設備及存儲介質。

根據本申請的一方面，提供了一種車輛調度的方法，包括：

在確定目標路段中具有相向行駛的第一車輛和第二車輛的情況下，確定第一車輛和第二車輛的位置，目標路段為車輛無法并行通過的路段；

根據電子地圖的道路數據以及第一車輛和第二車輛的位置，確定目標會車地點；

根據目標會車地點的位置，調度第一車輛或第二車輛向目標會車地點行駛。

根據本申請的另一方面，提供了一種車輛調度的裝置，包括：

第一確定模塊，用于在確定目標路段中具有相向行駛的第一車輛和第二車輛的情況下，確定第一車輛和第二車輛的位置，目標路段為車輛無法并行通過的路段；

第二確定模塊，用于根據電子地圖的道路數據以及第一車輛和第二車輛的位置，確定目標會車地點；

調度模塊，用于根據目標會車地點的位置，調度第一車輛或第二車輛向目標會車地點行駛。

根據本申請的另一方面，提供了一種電子設備，電子設備的功能可以通過硬件實現，也可以通過硬件執行響應的軟件實現。硬件或軟件包括一個或多個與上述功能相對應的模塊。

在一個可能的設計中，電子設備的結構中包括處理器和存儲器，存儲器用于存儲支持電子設備執行上述車輛調度的方法的程序，處理器被配置為用于執行存儲器中存儲的程序。電子設備還可以包括通信接口，用于與其他設備或通信網絡通信。

根據本申請的另一方面，提供了一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質，用于存儲電子設備及電子設備所用的計算機軟件指令，其包括用于執行上述車輛調度的方法所涉及的程序。

根據本申請的另一方面，提供了一種計算機程序產品，包括計算機程序，該計算機程序在被處理器執行時實現上述車輛調度的方法。

本申請由于利用了電子地圖，因此可以根據相向行駛的第一車輛和第二車輛的位置快速找到最近的會車地點，及時解決了狹窄道路無法錯車而造成的擁堵問題。

應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本申請的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本申請的范圍。本申請的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

附圖說明

附圖用于更好地理解本方案，不構成對本申請的限定。其中：

圖1是根據本申請實施例的車輛調度方法的實現流程示意圖；

圖2是根據本申請另一實施例的車輛調度的方法的實現流程示意圖；