[發明專利]商用車輛車隊的數據收集系統和方法

在審

• 申請號: 202011469942.6
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN113002553A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 安迪·約翰·莫里;理查德·克雷文
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00;B60W40/00;G07C5/00;G07C5/08
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;宋薇薇

1.一種用于商用車輛車隊的數據收集系統，所述系統包括：

車隊管理器系統，所述車隊管理器系統被配置為從每輛所述商用車輛中的控制器接收物流數據，所述控制器監測所述物流數據，所述物流數據包括裝載空間容量、交付/提取時間表、位置數據以及至少其中一輛車輛的電池電量狀態。

2.根據權利要求1所述的數據收集系統，其中所述車隊管理器系統被配置為：

接收包括新貨物數據和新位置數據的新的交付或提取請求；

確定容納待交付的新貨物或具有足夠的備用裝載空間容量來提取所述新貨物的派遣的第一車輛；

基于從所述派遣的第一車輛的所述控制器接收到的物流數據，確定所述新位置是否落在所述派遣的第一車輛的有效行駛范圍內；以及

如果所述車隊管理器系統確定所述新位置落在所述派遣的第一車輛的有效行駛范圍內，

則將所述派遣的第一車輛派遣到所述新位置，以滿足所述新的交付或提取請求。

3.根據權利要求2所述的數據收集系統，其中如果所述車隊管理器系統確定所述新位置落在所述派遣的第一車輛的所述有效行駛范圍之外，則所述車隊管理器系統還被配置為：

基于預定標準，確定能夠滿足所述新的交付或提取請求的派遣的第二車輛。

4.根據權利要求3所述的數據收集系統，其中所述預定標準包括：

所述派遣的第一車輛的所述有效行駛范圍與所述派遣的第二車輛的有效行駛范圍重疊，使得能夠在重疊處設置會合點；

所述會合點能夠被設置為使得所述派遣的第一車輛與所述會合點之間的第一距離與所述會合點與充電站之間的第二距離之和在所述派遣的第一車輛的所述有效行駛范圍內；

所述會合點能夠被設置為使得所述第二車輛與所述會合點之間的第三距離、所述會合點與所述新位置之間的第四距離以及所述新位置與所述充電站或另一充電站之間的第五距離之和在所述派遣的第二車輛的所述有效行駛范圍內；以及

所述派遣的第二車輛具有足夠的備用裝載空間容量來容納所述新貨物。

5.根據權利要求3所述的數據收集系統，其中所述預定標準包括：

所述派遣的第一車輛的所述有效行駛范圍與所述派遣的第二車輛的有效行駛范圍重疊，使得能夠在重疊處設置會合點；

所述會合點能夠被設置為使得所述派遣的第一車輛與所述會合點之間的第一距離與所述會合點與第一充電站之間的第二距離之和在所述派遣的第一車輛的所述有效行駛范圍內；

所述會合點能夠被設置為使得所述第二車輛與所述新位置之間的第三距離、所述新位置與所述會合點之間的第四距離以及所述會合點與所述充電站或另一充電站之間的第五距離之和在所述派遣的第二車輛的所述有效行駛范圍內；以及

所述派遣的第二車輛具有足夠的備用裝載空間容量來容納所述新貨物。

6.根據權利要求1所述的數據收集系統，其中所述車隊管理器系統被配置為：

接收包含新貨物數據和新位置數據的新的交付或提取請求；

確定容納待交付的所述新貨物或具有足夠的備用裝載空間容量來提取所述新貨物的派遣的第一車輛；

確定所述派遣的第一車輛與所述新位置之間的一組可行路線；

確定所述派遣的第一車輛是否為電動車輛；以及

如果所述車隊管理器系統確定所述一組可行路線中的所有可行路線都經過了交通擁堵收費區域或低排放區域，并且所述派遣的第一車輛不是電動車輛，

則基于預定標準確定能夠滿足所述新的交付或提取請求的派遣的第二車輛。