[發明專利]電源防護電路及電源防護系統在審
| 申請號: | 202011468322.0 | 申請日: | 2020-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN112510982A | 公開(公告)日: | 2021-03-16 |
| 發明(設計)人: | 潘琪 | 申請(專利權)人: | 深圳市有方科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H02M1/32 | 分類號: | H02M1/32;H02H7/12;H02H11/00;H02H1/00 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 袁武 |
| 地址: | 518100 廣東省深圳市龍華區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電源 防護 電路 系統 | ||
本發明涉及一種電源防護電路及電源防護系統。該電源防護電路包括:過流保護模塊,與所述電源防護電路的輸入端相連接,用于防止浪涌及短路;電壓監測模塊,與所述過流保護模塊相連接,用于監測電源電壓,以及當所述電源電壓低于預設低壓值時,控制所述電源斷開;濾波模塊,與所述電壓監測模塊相連接,用于吸收浪涌和靜電的部分頻段的電壓尖峰;浪涌防護模塊,與所述濾波模塊相連接,用于當輸入所述浪涌防護模塊的電壓高于預設高壓值時,控制所述電源斷開;CE防護模塊,用于防止所述電源內的開關頻率串擾到外部電路。該電源防護電路及電源防護系統損壞比率低、設計成本低,并且能夠通過ISO7637測試標準和歐美的CE認證。
技術領域
本發明涉及車輛電子技術領域,特別是涉及一種電源防護電路及電源防護系統。
背景技術
隨著車輛電子技術的發展,使得大量的車載電子設備廣泛應用于汽車,如車載導航無線通信系統、車載紅外高清攝像系統、車載照明系統、車載防盜系統、車載空調系統、車門控制系統等。各種各樣的車載電子設備穩定工作,相互之間配合,需要有穩定的供電系統。因此,高性能的車載電源設計是車載電子設備可靠工作的保障。國際標準ISO7637規定了車載電子設備浪涌測試標準,只有嚴格通過該標準的測試才有可能保證在實際工作中,電源電路可靠持久。
目前,大多數車載電源系統通過電源前端TVS管(瞬態電壓抑制二極管),單片機系統去控制開關電源,這些芯片具有較寬的電壓輸入范圍,但是實踐表明如果電源輸入部分的處理不當,仍然具有很高的損壞比率,且設計成本較高。
發明內容
基于此,有必要提供一種損壞比率低、設計成本低,并且能夠通過ISO7637測試標準和歐美的CE認證的電源防護電路及電源防護系統。
本申請提供一種電源防護電路,包括:
過流保護模塊,與所述電源防護電路的輸入端相連接,用于防止浪涌以及短路;
電壓監測模塊,與所述過流保護模塊相連接,用于監測電源電壓,以及當所述電源電壓低于預設低壓值時,控制所述電源斷開;
濾波模塊,與所述電壓監測模塊相連接,用于吸收浪涌和靜電的部分頻段的電壓尖峰;
浪涌防護模塊,與所述濾波模塊相連接,用于當輸入所述浪涌防護模塊的電壓高于預設高壓值時,控制所述電源斷開;
CE防護模塊,所述CE防護模塊的第一端與所述浪涌防護模塊相連接,所述CE防護模塊的第二端與所述電源防護電路的輸出端相連接,用于防止所述電源內的開關頻率串擾到外部電路。
上述實施例中提供的電源防護電路中,過流保護模塊用于防護浪涌及可能出現的短路等大電流情況;電壓監測模塊用來實時監測電源電壓,根據所述電源電壓的讀取值,來控制主電源的通斷,在低壓情況下主動切斷電源,從而使得電源電量不會被終端機器消耗;濾波模塊用于吸收浪涌和靜電的部分頻段的電壓尖峰;浪涌防護模塊用于實現過壓保護;CE防護模塊用于防止DC-DC的開關頻率串擾到外部電源上,導致CE測試失敗。本申請提供的電源防護電路損壞比率低、設計成本低,通過完成上述過流、電壓監測、濾波、過壓及CE電磁防護,使得電源能夠輸出安全可靠的穩定電壓,保證系統的可靠運行,并且能夠通過ISO7637測試和歐美的CE認證的所有標準。
在其中一個實施例中,所述過流保護模塊包括保險絲。
在其中一個實施例中,所述電壓監測模塊包括:
第一電壓監測電阻,所述第一電壓監測電阻靠近所述過流保護模塊的一端與所述濾波模塊的第一端相連接;
第二電壓監測電阻,所述第二電壓監測電阻靠近第一電壓監測電阻的一端與所述第一電壓監測電阻遠離所述過流保護模塊的一端相連接,所述第二電壓監測電阻遠離所述第一電壓監測電阻的一端與所述濾波模塊的第二端相連接;
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