[發明專利]一種公路隧道運營安全風險模擬評估系統及其方法

在審

• 申請號: 202011468228.5
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112396353A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 丁浩;李軍生;陳創峰;趙生;王詣佳;廖志鵬;馬非;陸佳明;王輝平;夏楊于雨;朱炯;鄧欣;吳小麗
• 申請（專利權）人: 廣州廣明高速公路有限公司;招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡博文

本發明提供的一種公路隧道運營安全風險模擬評估系統，包括：模擬駕駛系統，用于駕駛員進行模擬駕駛；隧道環境模擬單元，用于接收控制處理單元輸出控制命令模擬隧道內的環境；檢測單元，用于檢測駕駛員在模擬駕駛系統內進行模擬駕駛時的駕駛行為參數以及車輛狀態參數；控制處理單元，用于接收檢測單元輸出的檢測參數并進行行車安全評估；通過上述系統，能夠對公路隧道的行車環境進行準確模擬，而且能夠對駕駛員在場景中的駕駛行為進行準確監測，并通過駕駛員的行為對隧道的行車安全進行準確評估，無需到實際運營的隧道中對不同車流量環境進行直接測試，大大減少了人力和物力成本，提高了測試的準確性。

技術領域

本發明涉及隧道安全領域，尤其涉及一種公路隧道運營安全風險模擬評估系統及其方法。

背景技術

行車安全已經成為公路隧道運營的核心問題，近年來發生多起隧道安全事故，造成了巨大的經濟損失和嚴重的社會影響，尤其對于高速公路隧道影響更為嚴重，但是由于隧道內行車環境復雜、光線的影響以及其他因素的影響，將嚴重影響隧道運營行車安全，其中，在其他因素中，隧道內的交通流量是造成行車危險的重要因素之一，在隧道內如果交通量大、重車比例高，會對行駛安全造成嚴重的影響。目前，對于隧道的交通流量主要依靠車檢器等傳感器監測，但針對隧道內的交通流量對隧道行車的影響并沒有準確的評價方法，從而不能對隧道內不同交通流量條件下隧道內的安全行車作出一個正確的指導措施，但是也有通過純理論的數學模型對隧道內不同交通流量下的行車安全性進行評估，但是缺乏現場實證，同樣不能夠作出準確的指導措施。

為了解決上述技術問題，繼續提出一種新的技術手段加以解決。

發明內容

本發明的目的是提供一種公路隧道運營安全風險模擬評估系統及其方法，能夠對公路隧道的行車環境進行準確模擬，而且能夠對駕駛員在場景中的駕駛行為進行準確監測，并通過駕駛員的行為對隧道的行車安全進行準確評估，無需到實際運營的隧道中對不同車流量環境進行直接測試，大大減少了人力和物力成本，提高了測試的準確性。

本發明提供的一種公路隧道運營安全風險模擬評估系統，包括模擬駕駛系統、用于采集駕駛員行為的檢測單元、隧道環境模擬單元以及控制處理單元；

模擬駕駛系統，用于駕駛員進行模擬駕駛；

隧道環境模擬單元，用于接收控制處理單元輸出控制命令模擬隧道內的環境；

檢測單元，用于檢測駕駛員在模擬駕駛系統內進行模擬駕駛時的駕駛行為參數以及車輛狀態參數；

控制處理單元，用于接收檢測單元輸出的檢測參數并進行行車安全評估。

進一步，所述隧道環境模擬單元立體顯示器以及六自由度運動平臺；其中，模擬駕駛系統設置于六自由度運動平臺上；

所述LED驅動電路的輸出端與L所述六自由度運動平臺控制端與控制處理單元的控制輸出端連接，所述立體顯示器與控制處理單元的輸出端連接。

進一步，所述檢測單元包括眼動檢測儀、加速度傳感器、剎車踏板位移傳感器以及方向盤轉動傳感器；所述眼動檢測儀、加速度傳感器、剎車踏板位移傳感器以及方向盤轉動傳感器的輸出端與控制處理單元連接。

進一步，所述眼動檢測儀檢測參數包括駕駛員注視持續時間、注視時間百分比、平均注視時間、注視次數百分比、眼睛掃描平均速度和通孔面積大小。

進一步，所述控制處理單元包括控制主機、觸控顯示器、存儲器；

所述控制主機與觸控顯示器和存儲器通信連接，所述控制主機信號輸入端與檢測單元的輸出端連接，控制主機向LED驅動電路、立體顯示器以及六自由度運動平臺輸出控制信息。

相應地，本發明還提供了一種基于上述系統的運營安全評估方法，包括：