[發明專利]一種防止異響的高調器蓋板

在審

• 申請號: 202011464713.5
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN112622808A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 譚成友;李沛然;楊逸航
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: B60R22/20
• 分類號: B60R22/20;B60R22/24;B60R13/02
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本發明公開了一種防止異響的高調器蓋板，高調器蓋板的左右兩側均設置有卡爪，高調器蓋板通過卡爪安裝在B柱飾板上設置的滑槽內，高調器蓋板單側的卡爪至少設置有兩個且上下間隔設置，高調器蓋板的左右兩側均設置有至少一個限位筋條，位于高調器蓋板同側的卡爪之間設置有限位筋條，且同側的卡爪與限位筋條間隔設置，高調器蓋板與B柱飾板接觸的面上設置有接觸筋條，高調器蓋板的下端還設置有“U”型槽，當高調器蓋板安裝到位時，限位筋條和卡爪剛好相對抵在滑槽上，高調器蓋板與B柱飾板之間通過接觸筋條形成線接觸，B柱飾板上設置的楔形限位塊滑入U型槽后被卡緊。限位筋條和接觸筋條的設置減少高調器蓋板和B柱飾板間撞擊和摩擦產生的異響。

技術領域

本發明屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種防止異響的高調器蓋板。

背景技術

汽車已經成為大眾出行的必備交通工具，駕乘時的舒適性是選擇汽車的一個重要考慮條件，而車門噪音是影響舒適性的一個重要因素。在B柱飾板上設置有用于調節安全帶的高度調節器，簡稱高調器，高調器上設置有高調器蓋板用于將高調器安裝在B柱飾板上。

現有技術中，高調器蓋板通過左右兩側設置的卡爪安裝在B柱飾板的滑槽內，為了方便高調器蓋板的安裝，在卡爪和滑槽間設置有一定的間隙，這會導致汽車在行駛過程中，高調器蓋板與B柱飾板會撞擊產生異響，同時高調器蓋板與B柱飾板直接接觸形成面接觸，這種接觸方式由于加工精度等原因，使得接觸不均勻，在使用汽車時高調器蓋板與B柱飾板之間會產生摩擦異響。

發明內容

本發明擬提供一種防止異響的高調器蓋板，能減少使用汽車時高調器蓋板與B柱飾板之間產生的異響，提高駕乘汽車的舒適性。

為此，本發明所采用的技術方案為：一種防止異響的高調器蓋板，所述高調器蓋板的左右兩側均設置有卡爪，高調器蓋板通過卡爪安裝在B柱飾板上設置的滑槽內，所述高調器蓋板單側的卡爪至少設置有兩個且上下間隔設置，所述高調器蓋板的左右兩側均設置有至少一個限位筋條，位于高調器蓋板同側的卡爪之間設置有限位筋條，且同側的卡爪與限位筋條間隔設置，所述高調器蓋板與B柱飾板接觸的面上設置有接觸筋條，高調器蓋板的下端還設置有“U”型槽，當高調器蓋板安裝到位時，限位筋條和卡爪剛好相對抵在滑槽上，高調器蓋板與B柱飾板之間通過接觸筋條形成線接觸，B柱飾板上設置的楔形限位塊滑入U型槽后被卡緊。

作為上述方案的優選，高調器蓋板的橫截面呈“凵”形，所述卡爪包括彎弧板和直板，彎弧板由高調器蓋板左右兩側面向外突出，直板設置在彎弧板尾端且與高調器蓋板的側面平行，卡爪結構簡單可行。

進一步優選為，所述高調器蓋板左側的所述卡爪設置有兩個，高調器蓋板左側的限位筋條設置有兩個，高調器蓋板右側的卡爪設置有三個，高調器蓋板右側的限位筋條設置有三個，位于高調器蓋板同側的卡爪和限位筋條交叉設置，充分利用的高調器蓋板左右側面的空間。

進一步優選為，所有筋條豎向設置且間距相等，所有筋條分為上筋條區和下筋條區，上筋條區由高調器蓋板的上端向下設置，下筋條區由高調器蓋板的下端向上設置。豎向設置符合高調器滑動的方向，分為上下筋條區有利于高調器蓋板上下平衡。

進一步優選為，所述上筋條區內所有上筋條的長度相等，下筋條區的下筋條長度均大于上筋條內上筋條的長度，且下筋條區內下筋條的長度由中間向兩側逐漸減短，在上下筋條區合理的設置上下筋條的長度，有利于減少高調器蓋板和B柱飾板之間的摩擦。

進一步優選為，所述高調器蓋板本體的中上端還設置有安全帶出口和固定螺栓蓋板，位于上筋條區和下筋條區之間。

本發明的有益效果：

(1)高調器蓋板上設置有限位筋條，當高調器蓋板安裝在B柱飾板上時，限位筋條剛好抵在滑槽上，消除間隙，減少高調器蓋板與B柱飾板之間由于撞擊產生的異響；

(2)高調器蓋板上設置有接觸筋條，使高調器蓋板與B柱飾板之間的接觸方式由面接觸改為線接觸，能有效減少高調器蓋板與B柱飾板之間由于摩擦產生的異響；