[發(fā)明專利]針對所有飛行條件的駕駛艙恒定外部氣流在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011463362.6 | 申請日： | 2020-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN112977834A | 公開（公告）日： | 2021-06-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | B·C·克里斯坦森;W·A·阿特基;B·A·蒂利亞克 | 申請（專利權(quán)）人： | 波音公司 |
| 主分類號： | B64D13/06 | 分類號： | B64D13/06 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐東升 |
| 地址： | 美國伊*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 針對 所有 飛行 條件 駕駛艙 恒定 外部 氣流 | ||
1.一種用于維持進入飛行器(100)的駕駛艙(112、202、302)的氣流的系統(tǒng)(200、300)，所述系統(tǒng)(200、300)包括：
多個空氣源，其中每個空氣源被配置為將氣流引向所述飛行器(100)的乘員區(qū)域；
控制閥，其被配置為允許和禁止氣流進入所述駕駛艙(112、202、302)；以及
計算系統(tǒng)(201、301)，其被配置為：
檢測進入所述駕駛艙(112、202、302)的氣流水平的降低使得所述氣流水平低于閾值水平；以及
基于檢測到進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平的降低，調(diào)節(jié)所述控制閥以促使進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(200、300)，進一步包括：
流量傳感器(206、306)，其被配置為測量進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平；以及
其中所述計算系統(tǒng)(201，301)進一步被配置為：
使用所述流量傳感器(206、306)檢測進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平的降低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)(200、300)，其中所述計算系統(tǒng)(200、300)進一步被配置為：
使用傳感器檢測所述飛行器(100)的客艙(110、204、304)中的有害氣體；以及
基于檢測到所述客艙(110、204、304)中的所述有害氣體，調(diào)節(jié)特定控制閥以防止氣流從所述客艙(110、204、304)進入所述駕駛艙(112、202、302)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)(200、300)，其中所述計算系統(tǒng)(200、300)進一步被配置為：
檢測進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平的降低；以及
基于檢測到進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平的降低，調(diào)節(jié)特定控制閥以允許從所述多個空氣源中的至少一個空氣源引向所述駕駛艙(112、202、302)的氣流增加。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)(200、300)，其中所述計算系統(tǒng)(201、301)進一步被配置為：
響應(yīng)于檢測到進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平的降低，確定所述降低的來源；以及
調(diào)節(jié)所述降低的所述來源附近的一個或多個控制閥，以促使進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平增加。
6.一種用于維持進入飛行器(100)的駕駛艙(112、202、302)的氣流的方法，包括：
在計算系統(tǒng)(200、300)處檢測進入所述駕駛艙(112、202、302)的氣流水平的降低使得所述氣流水平低于閾值水平，其中所述飛行器(100)包括多個空氣源，每個空氣源被配置為將氣流引向所述飛行器(100)的乘員區(qū)域；以及
基于檢測到進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平的所述降低，調(diào)節(jié)控制閥以促使進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平增加，其中所述控制閥被配置為允許和禁止氣流進入所述駕駛艙(112、202、302)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，進一步包括：
使用傳感器檢測所述飛行器(100)的客艙(110、204、304)中的有害氣體；和
基于檢測到所述客艙(110、204、304)中的所述有害氣體，調(diào)節(jié)第一控制閥以防止氣流從所述客艙(110、204、304)進入所述駕駛艙(112、202、302)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，進一步包括：
基于檢測到進入所述駕駛艙(112、202、302)的所述氣流水平的降低，使增壓風扇(212、214)推動由空調(diào)組件(208)所提供的氣流遠離進入客艙(110、204、304)并朝向所述駕駛艙(112、202、302)。
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