[發明專利]一種電動自行車的自動打轉向燈系統

在審

• 申請號: 202011462820.4
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112478028A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 林海松
• 申請（專利權）人: 無錫市神韻科技發展有限公司
• 主分類號: B62J6/057
• 分類號: B62J6/057
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 劉秀穎

本發明涉及一種電動自行車，具有自動打轉向燈精確度高的效果。本發明公開了一種電動自行車的自動打轉向燈系統，包括車頭和車體，所述車體的兩邊設置有轉向燈，所述車頭上設置有顯示屏，所述車體上設置有與顯示屏電連接的控制器，所述控制器內設置有導航模塊，所述導航模塊將地圖與路線實現在顯示屏上，當所述路線上電動車即將轉向時，所述導航模塊會將轉向數據發送給控制器，所述控制器根據導航模塊反饋的信號來啟動對應的轉向燈，所述路線回到直線時，所述控制器再關閉轉向燈。借助導航模塊和轉向燈的配合，實現了轉向燈的自動工作。

技術領域

本發明涉及一種電動自行車，更具體地說，它涉及一種電動自行車的自動打轉向燈系統。

背景技術

自行車作為環保的交通工具用來代步或出行十分方便，騎行在路上經常會發生撞車的情況，對人們的生命安全造成威脅，現有的自行車不具備轉向提醒功能，自行車轉彎時，若駕駛員忘記打轉向燈，后方的自行車就沒辦法及時避讓，因此電動自行車很容易與后方車輛發生碰撞，導致交通事故的發生。

公開號CN206125249U、公開日2017-04-26的專利公開了一種轉彎自動亮轉向燈的電動自行車，包括車體、集成電池和車燈系統，所述的車燈系統包括前燈、尾燈和轉向燈結構，所述的轉向燈結構設有LED轉向燈和轉向開關，所述的車體設有橫把，所述的LED轉向燈設置在橫把兩端，所述的車體設有車首管、豎桿和上管，所述的轉向開關設置在車首管內壁兩側，所述的豎桿上對應開關高度設有月牙形凹槽，在豎桿上形成一個凸圓形結構，所述的集成電池內置在上管中，所述的轉向開關、LED轉向燈、集成電池連接在一起。

豎桿的轉動，凸圓形結構的凸起部分按壓轉向開關，使對應的轉向燈系統亮起，提醒后方車輛。但是電動車在行駛過程中，為了保持電動車直行，需要駕駛員不斷左右調整車頭，這個過程中凸起部分很容易按壓轉向開關，導致轉向燈在不需要的時候開啟，影響后方車輛的行駛，存在精確度低的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種電動自行車的自動打轉向燈系統，具有自動打轉向燈精確度高的效果。

為實現上述技術目的，本發明提供了如下技術方案：一種電動自行車的自動打轉向燈系統，包括車頭和車體，所述車體的兩邊設置有轉向燈，所述車頭上設置有顯示屏，所述車體上設置有與顯示屏電連接的控制器，所述控制器內設置有導航模塊，所述導航模塊將地圖與路線實現在顯示屏上，當所述路線上電動車即將轉向時，所述導航模塊會將轉向數據發送給控制器，所述控制器根據導航模塊反饋的信號來啟動對應的轉向燈，所述路線回到直線時，所述控制器再關閉轉向燈。

通過采用上述技術方案，駕駛員在駕駛電動車前，先在電動車的顯示屏上設置有導航路線，然后駕駛員根據導航路線駕駛電動車，當電動車根據導航來到轉向處時，電動車的控制器就會根據導航路線來啟動對應的轉向燈，當電動車重新駛入直行路線后，控制器就會關閉對應的轉向燈，不需要人工啟動轉向燈，避免了忘記打轉向燈，提高了轉向燈的使用精確度。

作為優選，所述控制器設置有聯網模塊，所述聯網模塊可以連接手機熱點。

通過采用上述技術方案，控制器可以借助聯網模塊來接入互聯網，及時更新導航模塊內地圖，保證導航路線準確性。

作為優選，所述控制器電連接有檢測電動車移動速度的傳感器，當所述傳感器檢測到電動車速度驟降時，所述控制器控制兩個轉向燈同時打開。

通過采用上述技術方案，若遇到緊急情況，電動車需要急剎車時，兩個轉向燈同時打開，提醒后面的電動車減速避險，避免被后方電動車撞到，提高了駕駛安全性。

作為優選，所述車頭上設置有供駕駛員觀察后方的后視鏡，兩個所述轉向燈分別固定在兩個后視鏡的邊緣。

通過采用上述技術方案，轉向燈在后視鏡上，位于車體的上方，方便電動車前后方的人都能看到，同時轉向燈亮起也會被駕駛人員看到，能夠提醒駕駛人員即將轉向，避免駕駛人員走神，導致錯過轉彎路口。