[發(fā)明專利]一種智能胎紋尺的測量系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112556566A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 奚正剛;李揚
• 申請（專利權）人: 蘇州并作汽車電子有限公司
• 主分類號: G01B7/16
• 分類號: G01B7/16
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 羅磊

本發(fā)明公開了一種智能胎紋尺的測量系統(tǒng)，屬于汽車胎壓技術領域，包括胎紋尺、微處理器單片機、信息存儲模塊和信息傳遞模塊，胎紋尺包括尺框、測量基尺和伸縮尺，伸縮尺位于測量基尺上，胎紋尺外殼上設置有數顯單元，且數顯單元向胎紋尺內側壁延伸，數顯單元和伸縮尺之間設置有位移傳感器，電源、微處理器單片機、位移芯片、存儲芯片和藍牙發(fā)射器位于胎紋尺內側底部，信息存儲模塊包括位移芯片和存儲芯片，信息傳遞模塊包括藍牙發(fā)射器、手機藍牙和云端。本發(fā)明通過在胎紋尺內部設置信息存儲模塊和信息傳遞模塊，來將胎紋尺測量花紋深度的數據傳遞到手機和云端上，云端對胎紋數據進行分析，在輪胎即將磨損完前向車主發(fā)出報警，避免交通事故發(fā)生。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車胎壓監(jiān)測領域，尤其涉及一種智能胎紋尺的測量系統(tǒng)。

背景技術

隨著交通軌道的發(fā)展，如今各家各戶都配有小汽車，其中輪胎在汽車運輸過程中起關鍵作用，輪胎是整車唯一與地面接觸的地方，與地面常年接觸，輪胎表面經過長久的行駛，其表面會受到磨損和空氣的氧化，磨損到一定程度會威脅到輪胎的安全，甚至磨損嚴重的情況下會造成交通事故的發(fā)生，導致人員損傷和財產流失。

現有市場中通常會采用胎紋尺定期地對輪胎進行測量，通過胎紋尺對輪胎花紋深度的進行測量，輪胎管理人員可以獲得輪胎是否超出安全花紋的深度，磨損狀況等信息，實現對輪胎的科學管理。防止因為輪胎花紋磨損嚴重而出現的交通事故，造成不必要的人員財產損失。但現有的胎紋尺只有簡單的測量作用，無法進行智能存儲數據，現有的具體數據需要每次人工記錄并統(tǒng)計分析，過程繁瑣且容易出錯。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于：為了解決現有的胎紋尺只能進行簡單的測量，無法對測量的數據進行存儲智能分析導致工作效率低且易出錯而提出的一種智能胎紋尺的測量系統(tǒng)。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：一種智能胎紋尺的測量系統(tǒng)，包括胎紋尺、微處理器單片機、信息存儲模塊和信息傳遞模塊，所述胎紋尺包括尺框、測量基尺和伸縮尺，所述測量基尺位于所述尺框內，所述伸縮尺位于所述測量基尺上，所述胎紋尺外殼上設置有數顯單元，且所述數顯單元向所述胎紋尺內側壁延伸，所述數顯單元和所述伸縮尺之間設置有位移傳感器，電源、所述微處理器單片機、位移芯片、存儲芯片和藍牙發(fā)射器位于所述胎紋尺內側底部，所述信息存儲模塊包括所述位移芯片和所述存儲芯片，所述信息傳遞模塊包括所述藍牙發(fā)射器、手機藍牙和云端。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述位移傳感器為容柵傳感器。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述伸縮尺可移動連接在所述尺框內。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述胎紋尺外殼一側設置有緊固螺釘。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述尺框的端側設置有擋板，所述擋板為不銹鋼材料。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述擋板內側呈弧形形狀。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述數顯單元上設置有置零鍵、公/英制轉換鍵和電源開關鍵。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述尺框頂部設置有攔板，所述攔板通過螺絲固定在所述尺框上。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：