[發明專利]一種穩定高效的防側翻起重機及其防側翻方法

有效

• 申請號: 202011462043.3
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112225088B
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 吳恭建
• 申請（專利權）人: 江西興大鼎設備工程有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/88
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 石紅麗

1.一種穩定高效的防側翻起重機，包括車體(3)、水平機構(1)和支撐機構(2)，所述水平機構(1)設置于車體(3)，所述支撐機構(2)設置于車體(3)底部，其特征在于：所述水平機構(1)包括安裝框(101)和兩個第一定位板(113)，兩個所述第一定位板(113)均設置于車體(3)頂部，所述安裝框(101)兩側內表壁靠近中心處之間固定連接有隔板(102)，所述隔板(102)底部中心處兩側均固定連接有第一油缸(104)，兩個所述第一油缸(104)輸出端之間固定連接有第一壓板(105)，所述第一壓板(105)頂部靠近四個拐角處均開設有第一螺紋孔，且每個第一螺紋孔內部均螺紋連接有第一支撐栓(106)，所述第一壓板(105)底部中心處固定連接有連接框(107)，所述連接框(107)兩側內表壁中心處之間嵌設有連接軸(108)，所述連接軸(108)外表面滑動套設有連接塊(109)，所述連接塊(109)底部固定連接有墊塊(110)，所述安裝框(101)內部且位于隔板(102)上方滑動嵌設有第一延伸塊(111)，所述第一延伸塊(111)底部靠近前側邊緣中心處固定連接有第二油缸(112)，所述第一延伸塊(111)內部滑動嵌設有第二延伸塊(114)，所述第二延伸塊(114)底部靠近后側邊緣中心處也固定連接有第二油缸(112)。

2.如權利要求1所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述支撐機構(2)包括頂板(201)和墊板(205)，所述墊板(205)頂部中心處開設有卡口，所述頂板(201)底部中心處固定連接有第三油缸(202)，所述第三油缸(202)的輸出端套設有第二壓板(203)，所述第二壓板(203)頂部靠近四個拐角處均開設有第二螺紋孔，每個所述第二螺紋孔內部均螺紋連接有第二支撐栓(204)，所述第二壓板(203)底部中心處固定連接有卡塊(206)，所述卡塊(206)底部延伸至卡口內部。

3.如權利要求2所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述隔板(102)頂部沿水平方向等距開設有多個安裝槽，且每個安裝槽相對內表壁中心處之間均固定連接有支撐軸，并且每個支撐軸外表面均滑動套設有支撐輥(103)。

4.如權利要求3所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述第一延伸塊(111)頂部靠近兩側邊緣處均開設有滑槽，所述第二延伸塊(114)頂部中心處也開設有滑槽。

5.如權利要求4所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述車體(3)底部位于三個滑槽內部均固定連接有導向條(303)。

6.如權利要求5所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述第一延伸塊(111)和第二延伸塊(114)頂部均固定設置有圓形氣泡水平儀本體(115)。

7.如權利要求6所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述第一延伸塊(111)頂部位于對應圓形氣泡水平儀本體(115)一側開設有定位孔，所述第二延伸塊(114)頂部位于對應圓形氣泡水平儀本體(115)一側也開設有定位孔。

8.如權利要求7所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述車體(3)兩側外表面均固定連接有定位片，每個所述定位片頂部中心處均開設有限位孔，且每個限位孔內部和對應定位孔內部之間均滑動嵌設有限位栓(301)。

9.如權利要求8所述的一種穩定高效的防側翻起重機，其特征在于：所述車體(3)頂部中心處兩側均滑動嵌設有阻隔條(302)，兩個所述阻隔條(302)底端均延伸至安裝框(101)內部。

10.一種防側翻方法，其特征在于，使用了根據權利要求1-9中任意一項所述的一種穩定高效的防側翻起重機，包括以下步驟：

S1、地點選取：現場勘測選取地勢平坦且土質緊實度較高的有效指定施工地點，并將車體(3)調整至適合使用狀態后停放至選取位置；

S2、車體調平：觀察圓形氣泡水平儀本體(115)判斷車體(3)實際傾斜方向，根據車體(3)實際傾斜方向調整第一延伸塊(111)和第二延伸塊(114)延伸長度，若車體(3)偏向第二延伸塊(114)一側傾斜時，則調整后第一延伸塊(111)延伸長度要小于第二延伸塊(114)延伸長度，若車體(3)偏向第一延伸塊(111)一側傾斜時，則調整后第一延伸塊(111)延伸長度要大于第二延伸塊(114)延伸長度，同時將兩個第一定位板(113)分別放置于對應第二油缸(112)下方地面處，調節和對應第一定位板(113)連接后的兩個第二油缸(112)伸展長度進行車體(3)調平，確保車體(3)處于水平狀態；

S3、狀態支撐：待S2車體(3)狀態調平后，控制兩個第一油缸(104)向下移動第一壓板(105)，使第一壓板(105)向下帶動墊塊(110)和地面初步接觸，此時旋轉第一螺紋孔內部的第一支撐栓(106)，直至第一支撐栓(106)底端和墊塊(110)頂部貼合時停止旋轉，再繼續控制第一油缸(104)下壓第一壓板(105)；

S4、輔助支撐：待S3狀態穩定后，將墊板(205)放置于第三油缸(202)下方，控制第三油缸(202)下移至卡塊(206)完全卡入卡口時停止下移，此時旋轉第二螺紋孔內部的第二支撐栓(204)，直至第二支撐栓(204)底端和墊板(205)頂部貼合時停止旋轉，再繼續控制第三油缸(202)下壓第二壓板(203)。