[發明專利]一種汽車橡膠輪胎材料制備方法

在審

• 申請號: 202011462002.4
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112321913A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 戴金寶
• 申請（專利權）人: 安徽瑞榮汽車零部件有限公司
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L83/04;C08L91/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/34;C08K3/28;C08K3/06;C08K3/22
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 汪綱

本發明公開了一種汽車橡膠輪胎材料制備方法；涉及汽車零部件技術領域，包括以下步驟：（1）得到密煉膠；（2）得到復合納米膨潤土；（3）得到熱處理納米膨潤土；（4）將密煉膠、熱處理納米膨潤土、硫磺、硫化促進劑、氯化石蠟、氧化鋅依次添加到混煉機中進行混煉處理40min，得到混煉料；（5）將混煉料經壓延、擠出、成型和硫化即得；本發明方法制備的汽車橡膠輪胎具有優異的耐磨性能和耐老化性能。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，特別是一種汽車橡膠輪胎材料制備方法。

背景技術

隨著人們生活質量的提高，人們對物質生活的要求越來越高，汽車的家庭擁有量也隨著提高。

汽車輪胎是汽車行走的重要零部件之一，而橡膠具有高彈性，因此被廣泛應用于汽車的輪胎。汽車輪胎是汽車的必備零件，其要承載整個汽車的重量，而且還要保持與地面的接觸和摩擦。汽車是一種戶外用品，需要長時間暴露在陽光下，而且使用時還要與地面進行摩擦，傳統輪胎使用的橡膠在長期的陽光暴曬下，易發生老化的現象，影響橡膠的彈性，使輪胎的抗壓性降低，而且長時間與地面摩擦會使普通的橡膠發生嚴重磨損和變形，導致輪胎的使用壽命降低，同時影響汽車的整體性能。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車橡膠輪胎材料制備方法，以解決現有技術中的不足。

本發明采用的技術方案如下：

一種汽車橡膠輪胎材料制備方法，包括以下步驟：

（1）將順丁橡膠生膠、硅橡膠、炭黑依次添加到密煉機中進行密煉處理，得到密煉膠；

（2）將納米膨潤土添加到硝酸鑭溶液中，加熱至80-90℃，保溫攪拌12小時，然后進行過濾，烘干至恒重，得到復合納米膨潤土；

（3）將復合納米膨潤土置于180-200℃下，惰性氣氛保護下，保溫處理35-40min，然后取出，自然冷卻至室溫，得到熱處理納米膨潤土；

（4）將密煉膠、熱處理納米膨潤土、硫磺、硫化促進劑、氯化石蠟、氧化鋅依次添加到混煉機中進行混煉處理40min，得到混煉料；

（5）將混煉料經壓延、擠出、成型和硫化即得。

所述順丁橡膠生膠、硅橡膠、炭黑混合質量比為60-65:5:3。

所述納米膨潤土、硝酸鑭溶液混合質量比為1：6。

所述硝酸鑭溶液質量分數為0.035%。

所述惰性氣氛為氮氣氣氛。

所述密煉膠、熱處理納米膨潤土、硫磺、硫化促進劑、氯化石蠟、氧化鋅混合質量比為70-74:5:1:8:4-5。

所述硫化促進劑為硫化促進劑TMTD。

有益效果：

本發明方法制備的汽車橡膠輪胎具有優異的耐磨性能和耐老化性能，本發明通過以順丁橡膠為基礎橡膠，協同配合硅橡膠和炭黑作為補強，極大的優化了順丁橡膠的力學性能和耐磨性能，尤其是引入一定質量的炭黑，能夠進一步的改善橡膠輪胎的耐磨性能，通過引入一定質量的熱處理納米膨潤土，能夠促進橡膠體系的致密化，進一步的改善橡膠輪胎的耐磨性能。

具體實施方式

一種汽車橡膠輪胎材料制備方法，包括以下步驟：

（1）將順丁橡膠生膠、硅橡膠、炭黑依次添加到密煉機中進行密煉處理，得到密煉膠；

（2）將納米膨潤土添加到硝酸鑭溶液中，加熱至80-90℃，保溫攪拌12小時，然后進行過濾，烘干至恒重，得到復合納米膨潤土；