[發明專利]一種車站終端數據交互的方法及系統

在審

• 申請號: 202011461852.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112463413A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 張立業;張春雨
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: G06F9/54
• 分類號: G06F9/54;G06F16/84
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

本發明提供一種車站終端數據交互的方法及系統，包括：接收目標終端發送的第一訂閱請求，所述第一訂閱請求是由所述目標終端根據列車的當前運行狀態生成的；響應于所述第一訂閱請求，向所述目標終端發送列車運行數據；所述列車運行數據是由列車狀態數據采集裝置發布的。本發明提供的車站終端數據交互的方法及系統，針對車站終端設備的多樣性、數據接口類型繁雜且缺少規范的缺陷，采用去耦合的發布訂閱模式的MQTT框架，提供一對多的消息發布，解除車站各終端設備的耦合，大大提高了車站設備的可擴展性和可維護性，同時改善了系統消息傳遞的實時性。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種車站終端數據交互的方法及系統。

背景技術

車站是軌道交通的樞紐，在車站內裝設有多種用于乘客引導的終端設備，其中大部分是顯示設備。

由于每種終端顯示設備用于顯示不同的乘客引導信息，所以終端顯示設備與各個服務器之間存在多種類型的數據交互。但由于終端設備的多樣性，導致數據接口類型繁雜且缺少規范，造成了當前車站內的終端設備之間具有很高的耦合性，進而導致車站終端設備不易擴展及維護。

為實現終端數據的交互，目前普遍采用的是多協議的接口框架，其優點是支持多種協議，能一定程度上節省開發時間減低開發難度。相較于其優點，其缺點尤為突出：接口龐雜、數據組織方式無法兼容等問題，造成協議接口框架存在高耦合性，且擴展、維護成本極高。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明實施例提供一種車站終端數據交互的方法及系統，能從根本上解決車站終端數據交互時存在的程序耦合性高，系統擴展和維護的難度大的缺陷。

本發明提供一種車站終端數據交互的方法，包括：

接收目標終端發送的第一訂閱請求，所述第一訂閱請求是由所述目標終端根據列車的當前運行狀態生成的；

響應于所述第一訂閱請求，向所述目標終端發送列車運行數據；所述列車運行數據是由列車狀態數據采集裝置發布的。

根據本發明提供的一種車站終端數據交互的方法，在響應于所述第一訂閱請求，向所述目標終端發送列車運行數據之前，還包括：

基于訂閱列表，根據所述第一訂閱請求生成多個第二訂閱請求；

將所述第二訂閱請求發送給多個目標數據采集裝置；

接收由每個所述目標數據采集裝置發布的列車運行子數據，獲取所述列車運行數據。

根據本發明提供的一種車站終端數據交互的方法，在所述接收由每個所述目標數據采集裝置發布的列車運行子數據之后，還包括：

將所述列車運行子數據轉換成JSON格式的數據。

根據本發明提供的一種車站終端數據交互的方法，所述JSON格式的數據由4個部分組成，分別為：控制頭部分、封裝長度部分、可變頭部分和消息體部分；

所述控制頭部分包含1個字節，用于標示所述列車運行子數據的類型以及分組類標識；

所述封裝長度部分包括1至4個字節，用于標示所述列車運行子數據的數據大小；

所述可變頭部分包括N個字節，包括所述列車運行子數據的報文標識符，其中N為大于或等于0的整數；

所述消息體部分包括X個字節，包括所述列車運行子數據的具體內容，其中X為大于或等于0的整數。

根據本發明提供的一種車站終端數據交互的方法，在所述第一訂閱請求包含列車當前狀態的情況下，所述響應于所述第一訂閱請求，向所述目標終端發送列車運行數據，包括：