[發明專利]一種滾動壓力發電裝置及其發電方法在審
| 申請號: | 202011461109.7 | 申請日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN112761915A | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發明(設計)人: | 張漢云 | 申請(專利權)人: | 張漢云 |
| 主分類號: | F03G7/08 | 分類號: | F03G7/08;B60C19/00 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務所 42113 | 代理人: | 胡江 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 滾動 壓力 發電 裝置 及其 方法 | ||
本發明公開了一種滾動壓力發電裝置,包括壓力發電機(1)、固定包裹帶(2)、電能導線(3)及電能儲存裝置(4);所述固定包裹帶(2)包覆于汽車輪胎上,多個壓力發電機(1)均勻鑲嵌在固定包裹帶(2)上;所述電能導線(3)的一端與壓力發電機(1)的電力輸出端固定連接,另一端與電能儲存裝置(4)固定連接;所述電能儲存裝置(4)位于輪胎輪轂中心軸處且和汽車電力系統連接;可將車輪輪胎行駛的能量很好的回收利用;(2)在原有輪胎上加裝改造即可,改造成本較低,利于推廣。
技術領域
本專利涉及一種發電機,具體說是一種滾動壓力發電機及其發電方法。
背景技術
輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
但是,現有的車輪及輪胎的作用只是作為汽車在行駛時保持其安全行駛和暢順行駛的功能,并沒有把汽車行駛時輪胎所具有的能量及時轉換為汽車所需能量或我們所需的有效能量;現有技術的車輪輪胎行駛的能量就會被白白浪費掉。
發明內容
本發明要解決的問題是現有技術的現有技術的車輪輪胎行駛的能量被白白浪費掉的問題。
本發明采用的技術方案是:一種滾動壓力發電裝置,包括壓力發電機、固定包裹帶、電能導線及電能儲存裝置;
所述壓力發電機包括外圍空心殼體,所述外圍空心殼體的內部設有線圈,外圍空心殼體中心處設有壓力活塞柱和壓力活塞筒,壓力活塞柱套置于壓力活塞筒內部且其上部和壓力板固定連接,壓力活塞筒內部裝有液壓油,外圍空心殼體的下端固定設置有回型高壓油倉,壓力活塞筒的下端和回型高壓油倉相通,回型高壓油倉的中部設有葉輪裝置,回型高壓油倉的左右內側面上各設有一個向上傾斜設置的噴嘴和只允許液壓油向外流動的逆止閥門,葉輪裝置的上端穿過回型高壓油倉后與套設在壓力活塞筒外部的電磁鐵固定連接;
所述固定包裹帶包覆于汽車輪胎上,多個壓力發電機均勻鑲嵌在固定包裹帶上;
所述電能導線的一端與壓力發電機的電力輸出端固定連接,另一端與電能儲存裝置固定連接;
所述電能儲存裝置位于輪胎輪轂中心軸處且和汽車電力系統連接。
進一步的,所述固定包裹帶為柔性材質帶狀物且兩端設有可相互配合的子卡扣和母卡扣。
進一步的,所述固定包裹帶的兩側設有包邊,包邊的邊緣通過柔性固定帶和輪胎輪轂中心軸連接。可更好的將輪胎包裹在其中。
進一步的,所述外圍空心殼體呈圓盤型。
進一步的,所述壓力板為側邊呈坡狀且邊緣采用圓弧過渡的圓盤。
進一步的,所述壓力發電機也可以直接鑲嵌在輪胎上(即不使用固定包裹帶),和輪胎形成一體化結構。
進一步的,當壓力板受壓時,使得壓力柱向下快速移動,對下面的液壓油產生壓力;這時液壓油在高壓倉中經過噴嘴向連接電磁鐵一體的下部葉輪裝置產生沖激力,使得電磁鐵快速轉動;電磁鐵的轉動對線圈產生感應電,液壓油的運行過程是,由壓力柱帶來的液壓油,由噴嘴噴出,對葉輪裝置做功,做完功后的油通過逆止門回到在高壓油倉和壓力活塞筒里。
本發明的有益效果和特點是:(1)設置壓力發電機,可將車輪輪胎行駛的能量很好的回收利用,節能環保;(2)在原有輪胎上加裝改造即可,改造成本較低,利于推廣。
附圖說明
圖1為本發明較佳實施例的整體結構示意圖;
圖2為本發明較佳實施例的壓力發電機的結構示意圖;
圖3為圖1為固定包裹帶的結構示意圖;
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