[發明專利]一種無人機測控系統的信道估計方法和裝置

有效

• 申請號: 202011461020.0
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112688889B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 彭濤;胡春靜;班洪山;林德平
• 申請（專利權）人: 北京郵電大學
• 主分類號: H04L25/02
• 分類號: H04L25/02;H04L25/03;H04L27/26
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 王雙;王琦

本申請公開了一種信道估計方法，采用PN序列作為信道估計的基本訓練序列，所述方法包括：接收機獲取接收信號，并在所述接收信號中排除前W?1個符號和后W個符號，取出中間P個符號，得到截斷后的接收信號e；對所述截斷后的接收信號e進行擴展得到擴展后的接收信號；利用各用戶終端的訓練序列和擴展后的接收信號，得到信道估計結果應用本申請，能夠在基于碼分多址的測控系統中方便準確地進行無線信道估計。

技術領域

本申請涉及通信技術，特別涉及一種基于干擾預消除的無人機測控系統信道估計方法和裝置。

背景技術

無線通信系統的性能很大程度上受到無線信道的影響，如陰影衰落和頻率選擇性衰落等等，使得發射機和接收機之間的傳播路徑非常復雜。信道參數估計是實現無線通信系統的一項關鍵技術。能否獲得詳細的信道信息，從而在接收端正確地解調出發射信號，是衡量一個無線通信系統性能的重要指標。

目前，多用戶測控系統的應用越來越廣泛。尤其是無人機測控系統，其在軍事、民用等領域得到了廣泛的應用，隨著執行的任務愈加復雜，對無人機的使用要求更高，系統的擴容問題迫在眉睫。在基于碼分多址的測控系統中，隨著無人機數量的增加，多址干擾及遠近效應是影響系統容量的主要因素，多址干擾的減少將直接促進系統容量的增加。信道估計算法用于估計信道特性，是降低多址干擾的重要基礎。因此，在下行鏈路中，準確、低復雜度的信道估計算法是實現系統擴容的可靠保障。

在目前的通信系統中均需要采用信道估計方法進行信道特性的估計。例如，2007年IEEE車輛技術會議(IEEE Vehicular Technology Conference-vtc-spring.IEEE,2007)上提出了一種新的低復雜度OFDM信道估計算法(New OFDM Channel EstimationAlgorithm with Low Complexity)(以下稱為文獻1)，2016年IEEE國際信號處理會議(IEEEInternational Conference on Signal Processing.IEEE,2016)提出了基于PN序列的水聲OFDM多普勒信道估計方法(PN sequence based Doppler and channel estimation forunderwater acoustic OFDM communication)(以下稱為文獻2)，2004年IEEE國際通信會議提出了TD-SCDMA系統中一種新的PN訓練序列信道估計算法(A novel channel estimationalgorithm with PN training sequence in TD-SCDMA systems)(以下稱為文獻3)。在無人機測控系統的上行鏈路中，信道估計算法主要考慮復雜度和精度兩個指標。上述三個文獻中提到的信道估計方法在無人機測控系統中都有不同的問題存在。文獻1的方法難以避免矩陣求逆運算，提高了算法的復雜度，而文獻3中的方法對信道估計的訓練序列進行了擴充，有效地避免了求逆運算，但是信道估計的結果不僅會受到噪聲的影響，還會引入多用戶間的干擾，受到所有用戶信道沖激響應幅值的影響，在用戶數目較多時，估計結果在多用戶干擾的影響下難以達到較高的精度，文獻2中的方法則需要利用前一個符號的信道估計值更新下一個符號的估計值，從而提升信道估計的精度，但是在低信噪比的條件下性能有所下降。由上述可見，在無人機測控系統中，在保證算法復雜度基本不變的條件下，如何提升算法的精度成為信道估計問題的關鍵。

發明內容

本申請提供一種無人機測控系統的信道估計方法和裝置，能夠在無人機測控系統中方便準確地進行無線信道估計。

為實現上述目的，本申請采用如下技術方案：

一種無人機測控系統中的信道估計方法，采用PN序列作為信道估計的基本訓練序列，所述方法包括：

接收機獲取接收信號，并在所述接收信號中排除前W-1個符號和后W個符號，取出中間P個符號，得到截斷后的接收信號e；