[發(fā)明專利]一種自然場(chǎng)景下船舶目標(biāo)自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別方法與系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011460723.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112464883B | 公開(公告)日: | 2022-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 米勇;曾祥進(jìn);鄭安義;鄧晨;宋彭彭 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢工程大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06V20/10 | 分類號(hào): | G06V20/10;G06V20/40;G06V10/774;G06V10/80;G06V10/762 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人: | 唐萬榮 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自然 場(chǎng)景 船舶 目標(biāo) 自動(dòng)檢測(cè) 識(shí)別 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種自然場(chǎng)景下船舶目標(biāo)自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、采集船舶目標(biāo)視頻流信息,分幀讀取船舶目標(biāo)視頻流信息;
S2、對(duì)目標(biāo)圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)增強(qiáng),生成增強(qiáng)圖像,豐富訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù);
S3、構(gòu)建深度學(xué)習(xí)多尺度特征融合網(wǎng)絡(luò),將訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)傳入深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模型訓(xùn)練,生成訓(xùn)練模型;
S4、根據(jù)訓(xùn)練模型對(duì)船舶目標(biāo)視頻流實(shí)時(shí)檢測(cè),在船舶目標(biāo)視頻流中自動(dòng)標(biāo)記船舶目標(biāo);
所述S3具體為:
S3.1、使用GIoU計(jì)算預(yù)測(cè)框坐標(biāo)回歸損失,其公式如下,
C為目標(biāo)框和真實(shí)框最小外包面積,U為目標(biāo)框和真實(shí)框覆蓋的總面積,當(dāng)IoU值為0時(shí),GIoU的值依然存在,且C會(huì)根據(jù)目標(biāo)框和真實(shí)框的變化而變化;
使用GIoU計(jì)算初步損失LGIoU,其公式如下,
LGIoU=1-GIoU;
使用Focal loss損失函數(shù)代替YOLOv3中的置信度損失函數(shù)和類別損失函數(shù),F(xiàn)ocal損失是在交叉熵?fù)p失的基礎(chǔ)上修改而來,其公式如下,
FL(p,y)=-αy(1-p)γlog(p)-(1-α)(1-y)pγlog(1-p)
其中,p為網(wǎng)絡(luò)輸出值,y為實(shí)際標(biāo)簽值,γ為控制難易樣本參數(shù),γ始終大于0,α為控制正負(fù)樣本參數(shù);當(dāng)p越大時(shí),(1-p)γ越小,損失越??;
改進(jìn)后的損失函數(shù)使用GIoU損失作為預(yù)測(cè)框坐標(biāo)回歸損失,使用Focal loss損失函數(shù)作為置信度損失函數(shù)和類別損失函數(shù)以得到精度更高的最終損失Loss,其公式如下:
S3.2、采用DBSCAN和K-means混合聚類算法對(duì)訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析,通過DBSCAN方法得聚類的個(gè)數(shù)和每個(gè)類的中心點(diǎn),然后將中心點(diǎn)作為K-Means的起始點(diǎn),利用K-Means算法獲得最終的先驗(yàn)框;
S3.3、生成訓(xùn)練模型,進(jìn)行迭代訓(xùn)練更新參數(shù),設(shè)置迭代次數(shù)500,學(xué)習(xí)率步長(zhǎng)為0.001。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述S2中圖像增強(qiáng)方法包括圖像縮放、圖像平移、圖像加霧處理、圖像低照度調(diào)整和圖像拼接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述S3中構(gòu)建多尺度模型的方法具體為:
在YOLOv3網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上構(gòu)建4層檢測(cè)模塊,分別包含32倍,16倍,8倍,4倍下采樣特征圖;
加入特征融合機(jī)制,通過Darknet-53網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行特征提取后并經(jīng)過幾次卷積得到32倍粗尺度特征圖,32倍粗尺度特征圖進(jìn)行上采樣并將其與第四個(gè)殘差塊的輸出拼接起來得到16倍特征圖,16倍特征圖進(jìn)行上采樣并將其與第三個(gè)殘差塊的輸出拼接起來得到8倍特征圖,8倍特征圖進(jìn)行上采樣并將其與第二個(gè)殘差塊的輸出拼接起來得到4倍特征圖;
形成尺度分別為13x13,26x26,52x52,104x104的4個(gè)尺度特征圖,分別對(duì)應(yīng)大,中,小,特小目標(biāo)的檢測(cè)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于武漢工程大學(xué),未經(jīng)武漢工程大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011460723.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 電視場(chǎng)景切換的方法及電視
- 視頻場(chǎng)景控制系統(tǒng)及方法
- 場(chǎng)景開關(guān)及其場(chǎng)景開關(guān)構(gòu)件和場(chǎng)景圖標(biāo)卡組件
- 場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)方法及場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)
- 一種視頻場(chǎng)景分類方法、裝置、移動(dòng)終端及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種Unity3D引擎的場(chǎng)景切換方法和系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)駕駛場(chǎng)景分類識(shí)別系統(tǒng)及方法
- 一種虛擬場(chǎng)景生成方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種汽車圖像場(chǎng)景庫數(shù)據(jù)復(fù)雜度度量方法
- 場(chǎng)景識(shí)別方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 水電站船舶實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)
- 一種船舶高度的檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種海上船舶遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及平臺(tái)和方法
- 一種基于船舶避碰特性的船舶避讓方法
- 船舶的航速確定方法、續(xù)航里程確定方法、裝置和系統(tǒng)
- 航道卡口管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 船港管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種船舶編隊(duì)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 異常船舶檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 目標(biāo)檢測(cè)裝置、學(xué)習(xí)裝置、目標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)及目標(biāo)檢測(cè)方法
- 目標(biāo)監(jiān)測(cè)方法、目標(biāo)監(jiān)測(cè)裝置以及目標(biāo)監(jiān)測(cè)程序
- 目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)及目標(biāo)監(jiān)控方法
- 目標(biāo)跟蹤方法和目標(biāo)跟蹤設(shè)備
- 目標(biāo)跟蹤方法和目標(biāo)跟蹤裝置
- 目標(biāo)檢測(cè)方法和目標(biāo)檢測(cè)裝置
- 目標(biāo)跟蹤方法、目標(biāo)跟蹤裝置、目標(biāo)跟蹤設(shè)備
- 目標(biāo)處理方法、目標(biāo)處理裝置、目標(biāo)處理設(shè)備及介質(zhì)
- 目標(biāo)處理方法、目標(biāo)處理裝置、目標(biāo)處理設(shè)備及介質(zhì)
- 目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)及目標(biāo)跟蹤方法





