[發(fā)明專利]一種基于云計(jì)算農(nóng)產(chǎn)品智能配送方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011460640.2 | 申請日: | 2020-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN112488631A | 公開(公告)日: | 2021-03-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高曉龍 | 申請(專利權(quán))人: | 海南食全食美食品配送有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06Q10/04;G06Q50/02 |
| 代理公司: | 北京市浩東律師事務(wù)所 11499 | 代理人: | 李瓊 |
| 地址: | 572000 海南省三亞市吉陽區(qū)*** | 國省代碼: | 海南;46 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 計(jì)算 農(nóng)產(chǎn)品 智能 配送 方法 | ||
一種基于云計(jì)算農(nóng)產(chǎn)品智能配送方法,包括以下步驟:用戶下單農(nóng)產(chǎn)品,云計(jì)算獲取用戶終端輸入的配送信息;根據(jù)所述配送農(nóng)產(chǎn)品的體積和所述配送農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量確定智能配送車的組合方式和貨物箱的組合方式;判斷是否滿足智能配送條件,若滿足則啟用智能配送模式,若不滿足則啟用傳統(tǒng)搶單模式,在滿足智能配送的條件下,通過所述配送地點(diǎn)、所述當(dāng)前位置以及云計(jì)算地圖計(jì)算配送路線,根據(jù)所述配送路線控制所述智能配送車進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的配送。本發(fā)明有效對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行智能配送,減少人工操作,降低人工成本,操作便捷,取貨時(shí)間更為精準(zhǔn),有效避免突發(fā)狀況,工作效率高,客戶體驗(yàn)值高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及算農(nóng)產(chǎn)品智能配送技術(shù)領(lǐng)域,具體來說,涉及一種基于云計(jì)算農(nóng)產(chǎn)品智能配送方法。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平不斷提高和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展,人們的生活方式也發(fā)生著快速的轉(zhuǎn)變,現(xiàn)如今智能配送已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪兄饕南M(fèi)途徑之一,而智能配送的其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是農(nóng)產(chǎn)品的配送。隨著社會(huì)信息化技術(shù)的發(fā)展,人們受互聯(lián)網(wǎng)的影響越來越大,很多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都通過線上交易。特別是普通的日常生活也往往通過網(wǎng)絡(luò)交易,由于客戶流分散,實(shí)時(shí)需求程度高,需求時(shí)間段集中等特點(diǎn),如何合理利用資源、優(yōu)化訂單分配、提高配送效率以滿足客戶需求是目前需要解決的問題。
目前科技飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無線通信技術(shù)以及導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)一步完善,無人配送的方式也隨之誕生,來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工配送的方式。針對相關(guān)技術(shù)問題,目前尚未提出有效的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
針對相關(guān)技術(shù)中的問題,本發(fā)明提出一種基于云計(jì)算農(nóng)產(chǎn)品智能配送方法,以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題,本發(fā)明的目的是為了提高農(nóng)產(chǎn)品的配送效率,節(jié)約配送時(shí)間,減少能源的消耗。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種基于云計(jì)算農(nóng)產(chǎn)品智能配送方法,包括以下步驟:
S1、用戶下單農(nóng)產(chǎn)品,云計(jì)算獲取用戶終端輸入的配送信息;
S2、根據(jù)所述配送農(nóng)產(chǎn)品的體積和所述配送農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量確定智能配送車的組合方式和貨物箱的組合方式,其中所述貨物箱具有多種規(guī)格;
S3、通過網(wǎng)絡(luò)獲取車輛調(diào)度中心的智能配送車信息并獲取智能配送車的當(dāng)前位置;
S4、判斷是否滿足智能配送條件,若滿足則啟用智能配送模式;若不滿足則啟用傳統(tǒng)搶單模式;所述智能配送條件包括智能配送模式的配送區(qū)域、配送數(shù)量、在收貨時(shí)間的時(shí)間屬性對應(yīng)的時(shí)間段、以及配送用時(shí);
S5、在滿足智能配送的條件下,通過所述配送地點(diǎn)、所述當(dāng)前位置以及云計(jì)算地圖計(jì)算配送路線,云計(jì)算對所述農(nóng)產(chǎn)品的貨單信息和智能配送車進(jìn)行處理,規(guī)劃配送路線,并發(fā)出配送命令,規(guī)劃配送路線;
S6、智能配送車根據(jù)規(guī)劃的配送路線運(yùn)行,并提前發(fā)送實(shí)時(shí)位置和取件提醒信息給相應(yīng)的取貨人;
S7、根據(jù)所述配送路線控制所述智能配送車進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的配送;
S8、待智能配送車到達(dá)配送地點(diǎn),取貨人利用手機(jī)掃描智能配送車上的取貨碼以驗(yàn)證取貨人身份,驗(yàn)證通過,智能配送車根據(jù)取貨人信息匹配對應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品的信息,智能配送車根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的信息打開相應(yīng)的柜門,將相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)交給取貨人,完成配送任務(wù);
S9、在不滿足智能配送的條件下,啟用傳統(tǒng)搶單模式,根據(jù)云計(jì)算,利用配送員的信息和農(nóng)產(chǎn)品的訂單信息計(jì)算配送員的接單概率,云計(jì)算根據(jù)配送員的接單概率進(jìn)行全局最優(yōu)化匹配,以確定農(nóng)產(chǎn)品的訂單信息和配送員的匹配關(guān)系,根據(jù)匹配關(guān)系將訂單派發(fā)給全局最優(yōu)匹配的配送員;
S10、配送員在到達(dá)配送地點(diǎn),取貨人利用手機(jī)掃描配送員上的取貨碼以驗(yàn)證客戶身份,驗(yàn)證通過,配送員根據(jù)取貨人的信息匹配對應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品信息,輸入取貨人短信中的農(nóng)產(chǎn)品驗(yàn)證碼,并點(diǎn)擊APP中的確認(rèn)送達(dá)按鈕以表示此單完結(jié),配送員根據(jù)貨單信息取出相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)交給取貨人。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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