[發明專利]一種道路施工用路面夯實裝置

在審

• 申請號: 202011458438.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112501993A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 翟大金
• 申請（專利權）人: 翟大金
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28;E01F9/662;E01F9/65
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

1.一種道路施工用路面夯實裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的下端間隔安裝有兩組行走輪（4），其中一組行走輪（4）的兩側同軸安裝有聯動輪（5），聯動輪（5）的上端傳動連接有驅動輪（6），驅動輪（6）經由豎直的驅動軸（7）與底板（1）安裝連接，驅動軸（7）的一端延伸至底板（1）的上方且傳動連接有減速電機；另一組行走輪（4）的兩側同軸安裝有凸輪（8），凸輪（8）的上端轉動連接有滾子（9），滾子（9）經由豎直的升降桿（10）與底板（1）裝配連接，升降桿（10）與底板（1）滑動安裝且一端延伸至底板（1）的上方與基板（11）相連接，基板（11）的下端一側與底板（1）之間均勻安裝有若干豎直的第二伸縮桿（23），基板（11）上活動安裝有夯實板（22）。

2.根據權利要求1所述的道路施工用路面夯實裝置，其特征在于，所述基板（11）的上端面一側安裝有蓄電池（13），蓄電池（13）的外圍安裝有防護層，基板（11）上端固定有驅動室（14），驅動室（14）內安裝有豎直的進給螺桿（18），進給螺桿（18）的上端與驅動室（14）之間連接有豎直的第一伸縮桿（17），進給螺桿（18）的下端延伸至底板（1）的下方且與夯實板（22）安裝連接，所述進給螺桿（18）上傳動安裝有傳動螺母（19），傳動螺母（19）的外圍同軸安裝有蝸輪（20），蝸輪（20）的一側傳動連接有蝸桿（21），蝸桿（21）的一端傳動連接有電機。

3.根據權利要求2所述的道路施工用路面夯實裝置，其特征在于，所述基板（11）的下端與底板（1）之間均勻安裝有若干豎直的緩沖桿（15），緩沖桿（15）的截面呈倒放的T形，緩沖桿（15）的一端延伸至底板（1）的內部且底板（1）之間連接有豎直的緩沖彈簧（16）。

4.根據權利要求1所述的道路施工用路面夯實裝置，其特征在于，所述底板（1）的上端面一側固定連接有豎直的固定架（2），固定架（2）的一側間隔布設有水平的把手（3）。

5.根據權利要求4所述的道路施工用路面夯實裝置，其特征在于，所述底板（1）的上端面一側裝配有豎直的轉軸（25），轉軸（25）與底板（1）轉動安裝，轉軸（25）的一端延伸至底板（1）的上方且裝配有警示牌（26）。

6.根據權利要求5所述的道路施工用路面夯實裝置，其特征在于，所述底板（1）的上方安裝有腔體（28），腔體（28）的內部安裝有豎直的裝配軸（24），裝配軸（24）傳動連接有電機，裝配軸（24）連接有偏心輪，偏心輪傳動連接有傳動輪（29），傳動輪（29）為圓環形，傳動輪（29）的兩側固定連接有傳動桿（30），傳動桿（30）的一端與腔體（28）之間連接有復位彈簧（31），轉軸（25）上固定有連接座（27），傳動桿（30）背離復位彈簧（31）的一端延伸至腔體（28）的外側且與連接座（27）轉動連接。

7.根據權利要求1所述的道路施工用路面夯實裝置，其特征在于，所述升降桿（10）位于底板（1）上端部分外圍安裝有豎直的限位彈簧（12）。