[發明專利]吸附分離裝置

在審

• 申請號: 202011457289.1
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112337272A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 郭應輝
• 申請（專利權）人: 深圳市貝騰科技有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B01D53/04;B01D53/00;B01D46/10;B01D46/30;B01J20/34
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 闕龍燕

本公開揭示了一種吸附分離裝置，該吸附分離裝置包括上氣管、下氣管、位于該上氣管和下氣管之間的吸附管組件、位于下氣管端部的油水分離座及設置在該油水分離座內的油水分離器。吸附管組件的上端與上氣管連接，下端與下氣管連接，其內部均與上氣管、下氣管連通。油水分離座內部形成一內腔，其外側面設置有進氣接口，該內腔與進氣接口、下氣管連通。油水分離器位于該內腔內，油水分離器包括分離器殼體和填充在分離器殼體內的多層絲網，分離器殼體上開設有多個通孔，氣流從進氣接口進入到分離器殼體內與絲網接觸進行油水分離后，再進入到吸附管組件中。

技術領域

本公開涉及氣體分離領域，特別涉及一種吸附分離裝置。

背景技術

吸附分離裝置主要是用于去除壓縮空氣中的水分，或從壓縮空氣中分離出氮氣或氧氣。吸附分離裝置通常包括兩組吸附管組件，一組進行吸附工作，一組進行再生工作，兩組交替進行吸附和再生工作。每組吸附管中均填充有吸附劑，然而待分離的氣體例如壓縮空氣通常包含油分，該吸附劑容易被油污染，導致效率降低，壽命縮短，對于吸附分離裝置的正常使用造成了極大的危害。

發明內容

為了解決相關技術中存在的吸附劑存在油分污染的問題，本公開提供了一種能夠有效分離油分的吸附分離裝置。

本公開提供一種吸附分離裝置，包括：

上氣管；

下氣管；

吸附管組件，所述吸附管組件的上端與所述上氣管連接，下端與所述下氣管連接，所述吸附管組件的內部均與所述上氣管、所述下氣管連通；

油水分離座，其位于所述下氣管的端部，所述油水分離座的內部形成一內腔，外側面設置有進氣接口，所述內腔與所述進氣接口、所述下氣管連通；及

油水分離器，位于所述內腔內，所述油水分離器包括分離器殼體和填充在所述分離器殼體內的多層絲網，所述分離器殼體上開設有多個通孔，氣流從所述進氣接口進入到所述分離器殼體內與所述絲網接觸進行油水分離后，再進入到所述吸附管組件。

可選的，所述吸附管組件包括第一組吸附管和第二組吸附管，所述第一組吸附管和第二組吸附管交替進行吸附工作和再生工作，每一組吸附管包括一排或二排以上的吸附管，各所述吸附管內填充有吸附劑，所述上氣管內形成有一個或二個以上的上氣腔，所述下氣管內形成有一個或二個以上的下氣腔，每一排吸附管與所述上氣管的一個上氣腔、對應的所述下氣管的一個下氣腔連通；

所述下氣管的端部還設置有進氣閥座，所述進氣閥座上設置有一個以上的進氣閥組件，每一個所述下氣腔內對應設置有所述進氣閥組件，以對各所述下氣腔的氣流流向或流向各所述下氣腔的氣流進行控制；

所述進氣閥組件包括設置在所述進氣閥座上的閥體和驅動所述閥體動作的控制氣缸，所述進氣閥座內形成有進氣閥腔，所述進氣閥腔與所述油水分離座的內腔相連通，所述進氣閥腔與所述下氣管的下氣腔之間具有連通口，在所述閥體打開所述連通口時，所述油水分離座的內腔與所述下氣腔連通。

可選的，該吸附分離裝置還包括設置在所述下氣管的下表面的排氣閥座，所述排氣閥座位于所述進氣閥座的正下方，所述排氣閥座內形成有排氣閥腔，所述排氣閥座的側面設置有排氣口，所述排氣閥腔與所述排氣口連通；

所述閥體包括外軸桿、可相對所述外軸桿伸縮的內軸桿、設置在所述外軸桿上的進氣壓板和設置在所述內軸桿上的排氣壓板，所述控制氣缸控制所述進氣壓板關閉或開啟所述下氣管的下氣腔與所述進氣閥腔之間的連通口，所述控制氣缸控制所述排氣壓板關閉或開啟所述下氣管的下氣腔與所述排氣閥腔之間的連通口。

可選的，所述進氣閥座設置在所述下氣管的上表面，所述油水分離座位于所述進氣閥座的外側端面上，所述油水分離座朝向所述進氣閥座的側面開設有通口，所述進氣閥座的外側端面上開設有通口，所述進氣閥座的通口與所述油水分離座的通口前后對齊。