[發明專利]可重構電池電動車輛

在審

• 申請號: 202011456276.2
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112937275A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: A.W.懷特;T.A.施瓦澤爾;D.A.薩里;C.N.克里特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王增強

1.一種電池電動車輛，包括：

一對間隔開且基本平行的縱向構件；

地板盤，聯接至該縱向構件的至少一部分并在該縱向構件的至少一部分上方，其中電池組托架限定在地板盤下方，縱向地位于預定的前部和后部限制之間，以及橫向地位于該縱向構件之間；

第一電池組，設置在電池組托架內，該電池組包括一對橫向間隔開的側面，在該側面處，第一電池組可移除地附接到相應的縱向構件，第一電池組的縱向尺寸被設定為占據小于電池組托架的整個縱向空間；和

封閉結構，可移除地附接到第一電池組的相應縱向構件和一個縱向端。

2.根據權利要求1所述的電池電動車輛，其中，縱向構件包括一組安裝裝置，該一組安裝裝置基本上沿其整個長度分布并且構造成用于可移除地附接縱向尺寸設定為基本上占據電池組托架的整個縱向空間的第一電池組，第一電池組在安裝裝置的第一子組處可移除地附接到相應的縱向構件，封閉結構在安裝裝置的第二子組處可移除地附接到相應的縱向構件。

3.根據權利要求1所述的電池電動車輛，其中，第一電池組位于電池組托架的縱向空間中完全向前的間隔開的縱向構件之間，以及封閉結構位于間隔開的縱向構件之間以及位于第一電池組的一個縱向端與預定的后部限制之間。

4.根據權利要求1所述的電池電動車輛，其中，第一電池組位于電池組托架的縱向空間中完全向后的間隔開的縱向構件之間，封閉結構位于間隔開的縱向構件之間以及位于第一電池組的一個縱向端與預定的前部限制之間。

5.根據權利要求1所述的電池電動車輛，其中，第一電池組位于電池組托架的縱向空間中間的間隔開的縱向構件之間，以及封閉結構位于間隔開的縱向構件之間以及位于第一電池組的另一端和與第一電池組的該另一端相對的預定的前部和后部限制中的另一個之間。

6.一種用于構造電池電動車輛的方法，包括：

提供一車輛結構，該車輛結構包括在車輛的地板盤下方的電池組托架，包括預定的前部和后部限制，該預定的前部和后部限制限定電池組托架的可用縱向空間和在一對間隔開的縱向構件之間的可用橫向空間；

以第一構造和第二構造之一選擇性地組裝車輛；

其中以第一構造組裝車輛包括將第一電池組安裝到間隔開的縱向構件，第一電池組的尺寸被設定為基本上占據電池組托架的整個可用縱向空間；和

其中以第二構造組裝車輛包括將第二電池組安裝到間隔開的縱向構件，第二電池組的尺寸被設定為占據小于電池組托架的整個可用縱向空間，將第一封閉結構安裝到間隔開的縱向構件以及安裝到第二電池組的一個縱向端，以及將第一封閉結構基本上延伸到與第二電池組的該一個縱向端相對的預定的前部和后部限制之一。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，安裝第一和第二電池組包括可移除地安裝該電池組。

8.根據權利要求6所述的方法，其中，以第二構造組裝車輛包括將第二電池組安裝在電池組托架的縱向空間中完全向前的間隔開的縱向構件之間，以及將第一封閉結構安裝在間隔開的縱向構件之間以及第二電池組的一個縱向端與預定的后部限制之間。

9.根據權利要求6所述的方法，其中，以第二構造組裝車輛包括將第二電池組安裝在電池組托架的縱向空間中完全向后的間隔開的縱向構件之間，以及將第一封閉結構安裝在間隔開的縱向構件之間以及第二電池組的一個縱向端與預定的前部限制之間。

10.根據權利要求6所述的方法，其中，以第二構造組裝車輛包括將第二電池組安裝在電池組托架的縱向空間中間的間隔開的縱向構件之間，以及將第二封閉結構安裝在間隔開的縱向構件之間以及第二電池組的另一端和與第二電池組的另一端相對的預定的前部和后部限制中的另一個之間。