[發明專利]一種立式參考式極端環境扭矩校準方法及裝置

在審

• 申請號: 202011455091.X
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112539876A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 薄濤;胡佳成;閻晗;丁鴻;李東升;喬鳳斌
• 申請（專利權）人: 中國計量大學
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.立式參考式極端環境扭矩校準裝置，其特征在于：包括上位機模塊、驅動模塊、極端環境控制模塊、標準扭矩測量模塊、扭矩限制保護模塊、傳動連接模塊、升降模塊、支撐架模塊，上位機模塊分別與驅動模塊、標準扭矩測量模塊、扭矩限制保護模塊電性連接，驅動模塊與傳動連接模塊之間通過傳動連接模塊連接，驅動模塊、極端環境控制模塊、負載模塊均被支撐在支撐架模塊上。

2.根據權利要求1所述的扭矩限制保護模塊，其特征在于：通過采用伺服電機產生軸向推力，軸向推力施加在摩擦片上產生摩擦扭矩的方式不僅實現了校準裝置扭矩的加載，而且當校準裝置超限運行時，可實現對校準裝置的保護，大大提高了扭矩校準裝置的安全性和使用壽命。

3.根據權利要求1所述的支撐模塊，其特征在于：采用了立式安裝結構，該結構采用三角布局，以最大程度減小校準裝置校準過程中支撐架受扭發生變形，影響軸系的同軸度，最終影響裝置的測量精度，在安裝方式下，扭矩傳遞軸、扭矩傳感器的連接方向與重力方向一致，均垂直于水平面，此種連接方式相較于臥式參考式結構，不會因軸系自重引入彎矩，對裝置測量精度造成影響，并且相較于臥式參考式結構也無需采用軸承支撐軸承，減小了摩擦扭矩的引入，有利于提高校準裝置的精度。

4.立式參考式極端環境扭矩傳感器校準方法，其特征在于：包括如下具體內容：

首先將待檢扭矩傳感器、標準扭矩傳感器、計算機的電源線、各連接電纜連通，且保證電源線接地，調試整個測控系統功能，保證整個測控系統正常工作，然后在若干個溫度測量點下，通過控制伺服電機輸出與若干個溫度測量點相對應的扭矩檢定點，記錄下待檢扭矩傳感器輸出的扭矩值和標準扭矩傳感器的扭矩值；將待檢扭矩傳感器得到的扭矩值減去標準扭矩傳感器的扭矩值，得到待檢扭矩傳感器在若干個溫度測量點的示值誤差，完成對待檢扭矩傳感器的校準。

5.根據權利要求1和2所述的校準裝置和校準方法，可實現扭矩參量在極端環境(±100℃)的校準和溯源，并且可溯源至國家扭矩基準。