[發明專利]一種便于排廢的高效四軸攻絲機

在審

• 申請號: 202011454991.2
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112570818A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 葉多;吳克平
• 申請（專利權）人: 博峰汽配科技（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B23G1/00
• 分類號: B23G1/00;B23G1/44;B23Q11/00
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 楊昊

1.一種便于排廢的高效四軸攻絲機，包括工作倉(1)，其特征在于：所述工作倉(1)的內部設置有壓花軸(2)，且壓花軸(2)的下端設置有放置底座(3)，所述工作倉(1)的兩端均設置有滑槽(4)，且滑槽(4)的內部設置有滾動齒輪(5)，所述滾動齒輪(5)的中部設置有連接桿(6)，且滾動齒輪(5)的下方設置有齒板(7)，所述連接桿(6)的中部設置有拉動板(8)，且拉動板(8)的前端設置有安裝片(9)，所述安裝片(9)的前端設置有拉把(10)，且拉把(10)的兩側均設置有安裝螺絲(11)，所述拉動板(8)的下端設置有刮板(12)，且刮板(12)的下端設置有隔板(13)，所述隔板(13)的下方設置有廢料倉(14)，且廢料倉(14)的前端設置有擋板(15)，所述廢料倉(14)的內部設置有滾動桿(16)，且滾動桿(16)的一側設置有固定基座(17)，所述固定基座(17)的一側設置有搖桿(18)，且搖桿(18)的一側軸連接有搖柄(19)，所述滾動桿(16)的外部表面設置有放置網圈(20)，且放置網圈(20)的一側設置有放置網板(21)，所述廢料倉(14)的下方設置有集料倉(22)，且集料倉(22)的前端設置有出料口(23)，所述出料口(23)的下方設置有合頁(24)，且出料口(23)的上方安裝有把手(25)，所述集料倉(22)的內部設置有安裝基座(26)，且安裝基座(26)的一側設置有主單旋往復絲桿(27)，所述主單旋往復絲桿(27)的外部表面設置有安裝套(28)，且安裝套(28)的一側設置有集料板(29)，所述主單旋往復絲桿(27)的右側設置有旋轉桿(30)，且旋轉桿(30)的一側設置有連接齒輪(31)，所述連接齒輪(31)的一側設置有連接齒鏈(32)，所述旋轉桿(30)的外部表面設置有皮帶(33)，且皮帶(33)的一側設置有次單旋往復絲桿(34)，所述集料板(29)的上方設置有壓縮板(35)，且壓縮板(35)的兩側均設置有轉安裝桿(36)，所述壓縮板(35)的后端設置有轉動扣(37)，且轉動扣(37)的上方設置有L型拉動桿(38)，所述L型拉動桿(38)的一側設置有轉動軸(39)，且轉動軸(39)的一側設置有Z型轉動桿(40)，所述集料倉(22)的下方設置有支腳(41)，且支腳(41)的下方設置有防滑墊(42)。

2.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述壓花軸(2)與放置底座(3)的中心點位于同一垂直平面上，且壓花軸(2)與放置底座(3)均設置有四個。

3.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述滾動齒輪(5)與齒板(7)之間相嚙合，且連接桿(6)貫穿于滾動齒輪(5)和拉動板(8)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述刮板(12)與拉動板(8)之間構成一體化結構，且拉動板(8)的下表面與放置底座(3)的上表面相貼合。

5.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述滾動桿(16)貫穿于固定基座(17)和廢料倉(14)的內部，且滾動桿(16)通過搖桿(18)構成轉動結構，并且放置網板(21)通過滾動桿(16)構成水平移動結構。

6.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述出料口(23)通過合頁(24)與集料倉(22)構成固定連接結構，且出料口(23)通過合頁(24)和把手(25)與集料倉(22)構成轉動結構。

7.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述主單旋往復絲桿(27)和次單旋往復絲桿(34)之間關于集料倉(22)的中心線對稱分布，且主單旋往復絲桿(27)貫穿于安裝套(28)的內部，并且主單旋往復絲桿(27)和次單旋往復絲桿(34)的內外結構均相同。

8.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述連接齒輪(31)的中軸線與旋轉桿(30)的中軸線相重合，且連接齒輪(31)之間通過連接齒鏈(32)構成同步轉動結構。

9.根據權利要求1所述的一種便于排廢的高效四軸攻絲機，其特征在于：所述L型拉動桿(38)通過轉動扣(37)與壓縮板(35)構成轉動連接結構，且壓縮板(35)通過安裝桿(36)與集料倉(22)構成軸連接結構，并且壓縮板(35)通過L型拉動桿(38)和Z型轉動桿(40)構成升降結構。