[發(fā)明專利]用于飛機的云飛行管理系統(tǒng)及云飛行管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011454838.X
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112650279B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余亮;劉利朝;宗軍耀;鄭智明;萬赟;孟繁棟
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機有限責(zé)任公司;中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院
• 主分類號: G05D1/10
• 分類號: G05D1/10
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 易詠梅;李立行

1.一種用于飛機的云飛行管理系統(tǒng)，所述飛機包括自動飛行控制系統(tǒng)，所述云飛行管理系統(tǒng)包括飛機的機載飛行管理系統(tǒng)，所述機載飛行管理系統(tǒng)被配置為能夠獲取生成飛行管理指令所需的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并基于所述飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)計算生成第一飛行管理指令，其特征在于，所述云飛行管理系統(tǒng)還包括：

云端飛行管理設(shè)備，所述云端飛行管理設(shè)備布置于地面，并經(jīng)由空地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)和所述機載飛行管理系統(tǒng)通信連接，所述云端飛行管理設(shè)備被配置為能夠自所述機載飛行管理系統(tǒng)獲取所述飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)，以及，基于所述飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)計算生成第二飛行管理指令并將其發(fā)送至所述機載飛行管理系統(tǒng)；

其中，所述機載飛行管理系統(tǒng)還被配置為能夠指示所述自動飛行控制系統(tǒng)執(zhí)行所述第二飛行管理指令。

2.如權(quán)利要求1所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述云端飛行管理設(shè)備采用和所述機載飛行管理系統(tǒng)不同的軟件系統(tǒng)和/或不同的硬件設(shè)備。

3.如權(quán)利要求1所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機載飛行管理系統(tǒng)還被配置為能夠識別所述第二飛行管理指令的指令類型以及對比所述第一飛行管理指令和所述第二飛行管理指令是否一致，并在識別出指令類型屬于高優(yōu)先級指令的情況下指示所述自動飛行控制系統(tǒng)執(zhí)行所述第二飛行管理指令，否則則根據(jù)對比結(jié)果指示所述自動飛行控制系統(tǒng)的操作。

4.如權(quán)利要求3所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述云飛行管理系統(tǒng)還包括：

布置于地面的ATC控制端和AOC控制端，所述ATC控制端和所述AOC控制端經(jīng)由地面通信網(wǎng)絡(luò)和所述云端飛行管理設(shè)備通信連接，并被配置為能夠向所述云端飛行管理設(shè)備發(fā)送原始ATC指令和原始AOC指令；

所述云端飛行管理設(shè)備還被配置為能夠?qū)⒔邮盏降乃鲈糀TC指令或所述原始AOC指令解析為可執(zhí)行ATC指令或可執(zhí)行AOC指令以作為所述第二飛行管理指令。

5.如權(quán)利要求4所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機載飛行管理系統(tǒng)還被配置為能夠在識別出所述第二飛行管理指令為所述可執(zhí)行ATC指令或所述可執(zhí)行AOC指令時，直接將所述可執(zhí)行ATC指令或所述可執(zhí)行AOC指令發(fā)送給所述自動飛行控制系統(tǒng)。

6.如權(quán)利要求5所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機載飛行管理系統(tǒng)還被配置為能夠在識別出所述第二飛行管理指令不屬于所述可執(zhí)行ATC指令或所述可執(zhí)行AOC指令時，對比所述第一飛行管理指令和所述第二飛行管理指令是否一致；

若一致，則指示所述自動飛行控制系統(tǒng)根據(jù)所述飛行管理指令操作，若不一致，則輸出用于提示機組人員進行人工檢查的提示信息。

7.如權(quán)利要求1所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述云端飛行管理設(shè)備經(jīng)由空地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)和所述機載飛行管理系統(tǒng)通信連接，所述機載飛行管理系統(tǒng)還被配置為能夠監(jiān)測所述空地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)的通信狀態(tài)是否正常，并在通信狀態(tài)異常時指示所述自動飛行控制系統(tǒng)根據(jù)所述第一飛行管理指令操作。

8.如權(quán)利要求7所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述空地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)為5G網(wǎng)絡(luò)或無線數(shù)據(jù)鏈，地面通信網(wǎng)絡(luò)包括地面光纖網(wǎng)絡(luò)或5G網(wǎng)絡(luò)。

9.如權(quán)利要求1所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述飛機還包括機載數(shù)據(jù)總線和多個機載系統(tǒng)，所述機載飛行管理系統(tǒng)經(jīng)由所述機載數(shù)據(jù)總線連接至所述多個機載系統(tǒng)，以經(jīng)由所述機載數(shù)據(jù)總線自所述多個機載系統(tǒng)獲取所述飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)。

10.如權(quán)利要求9所述的云飛行管理系統(tǒng)，其特征在于，所述多個機載系統(tǒng)包括導(dǎo)航傳感器系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和自動飛行控制系統(tǒng)。