[發明專利]自卸車活塞桿耐低溫型密封系統

在審

• 申請號: 202011453983.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112747004A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 董小紅
• 申請（專利權）人: 唯萬科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F16J15/32;F16J15/3216;F16J15/3232;F16J15/3268;F16J15/3284
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 廖銀洪

本發明公開了自卸車活塞桿耐低溫型密封系統，包括活塞桿本體和導向套，所述活塞桿本體和導向套之間形成環狀空間，所述環狀空間內側壁開設有第一環形密封槽和第二環形密封槽，所述第一環形密封槽內側壁連接有第一密封圈。本發明，通過導向套、環狀空間、第一密封圈、第二密封圈和導向環之間的相互配合，在第一密封圈和第二密封圈右側均設有導向環，可有效防止導向套和活塞桿本體之間發生直接接觸，避免因過度摩擦影響密封系統的密封效果，同時第一密封圈采用高強度的熱塑性聚氨酯材料制成，保證了第一密封圈在高壓液壓油下較長的使用壽命，減少因第一密封圈裂開而導致缸體損壞的問題出現。

技術領域

本發明涉及活塞桿密封系統技術領域，尤其涉及自卸車活塞桿耐低溫型密封系統。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，其中，液壓油缸是液壓式自卸車的重要部件，其中，針對液壓油缸活塞桿的密封系統的好壞，直接會影響自卸車的使用質量。

根據公開號為CN206257275U提出的一種活塞桿密封系統，包括：活塞桿、油缸蓋、防塵圈、導向帶I、U型圈、斯特封、導向帶II，其特征在于，所述的油缸蓋中心開有中心孔，活塞桿穿過油缸蓋中心孔，油缸蓋中心孔內壁上安裝有防塵圈、導向帶I、U型圈、斯特封、導向帶II，其斯特封為外圈和內圈組成，外圈截面為橢圓形，內圈外側為斜坡圓弧過渡，內圈內側為斜面加C形槽構成，斯特封安裝在油缸蓋安裝槽內與活塞桿為配合為過盈緊配。本發明活塞桿密封系統，液壓油缸缸蓋薄結構簡單，加工成本，安裝拆卸方便，活塞桿密封系統壽命，易制造生產。

但是該密封系統在實際安裝時，相對運動的活塞桿和油缸蓋之間易直接接觸，導致摩擦增大，影響密封系統的密封效果，同時U型圈在使用過程中，易受高壓液壓油影響而出現裂開等問題，此時液壓油易溢出導致缸體損壞。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的自卸車活塞桿耐低溫型密封系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：自卸車活塞桿耐低溫型密封系統，包括活塞桿本體和導向套，所述活塞桿本體和導向套之間形成環狀空間，所述環狀空間內側壁開設有第一環形密封槽和第二環形密封槽，所述第一環形密封槽內側壁連接有第一密封圈，所述第一密封圈采用熱塑性聚氨酯材料制成；所述第二環形密封槽內側壁連接有第二密封圈，所述第二密封圈采用自潤滑聚氨酯材料制成，所述環狀空間內側壁開設有兩個安裝槽，所述安裝槽內側壁連接有導向環。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一密封圈和第二密封圈均為U型密封。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述導向環分別位于第一密封圈和第二密封圈的右側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述環狀空間內側壁且靠近右側導向環處開設有防塵密封槽，所述防塵密封槽內側壁連接有防塵密封圈。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防塵密封圈為雙唇結構，所述防塵密封圈的內外兩側分別與活塞桿本體外側壁和導向套內側壁接觸。

本發明具有如下有益效果：

與現有技術相比，該自卸車活塞桿耐低溫型密封系統，通過導向套、環狀空間、第一密封圈、第二密封圈和導向環之間的相互配合，在第一密封圈和第二密封圈右側均設有導向環，可有效防止導向套和活塞桿本體之間發生直接接觸，避免因過度摩擦影響密封系統的密封效果，同時第一密封圈采用高強度的熱塑性聚氨酯材料制成，保證了第一密封圈在高壓液壓油下較長的使用壽命，減少因第一密封圈裂開而導致缸體損壞的問題出現。

附圖說明

圖1為本發明提出的自卸車活塞桿耐低溫型密封系統的結構示意圖；