[發明專利]一種三角轉子發動機運動機構

在審

• 申請號: 202011453971.3
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112594057A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 王錫茂;魏智輝;程銀磊;解彥鋒;史博亮
• 申請（專利權）人: 江蘇方霖動力科技有限公司
• 主分類號: F02B55/02
• 分類號: F02B55/02;F02B55/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 金艷婷

1.一種三角轉子發動機運動機構，包括主軸組件(1)、轉子組件(2)和缸體(3)，所述主軸組件(1)帶動轉子組件(2)在缸體(3)內運動，所述轉子組件(2)的工作面(209)上設置有燃燒室凹坑(210)，所述主軸組件(1)上設置有偏心軸頸(102)，所述偏心軸頸(102)軸線和主軸頸(103)軸線的共線面形成第一基準面I，與第一基準面I垂直且與偏心軸頸(102)軸線共線的面形成第二基準面II；

其特征在于，該運動機構還包括活塞挺柱組件(4)；所述活塞挺柱組件(4)包括活塞(401)和連桿(402)，所述連桿(402)一端與活塞(401)連接，連桿(402)另一端設置有可活動連接部(403)；所述偏心軸頸(102)側面上沿其圓周方向設置有一圈導槽(104)，所述可活動連接部(403)與導槽(104)連接，且可活動連接部(403)可沿所述導槽(104)移動；

所述導槽(104)包括第一弧形導槽(105)和第二弧形導槽(106)，所述第一弧形導槽(105)的兩端和第二弧形導槽(106)的兩端在第二基準面II處相接通，且第一弧形導槽(105)位于靠近主軸頸(103)的一側；所述第一弧形導槽(105)中心線上任一點到偏心軸頸(102)中心軸的距離均小于導槽(104)的基圓半徑，所述第二弧形導槽(106)中心線上任一點到偏心軸頸(102)中心軸的距離均大于導槽(104)的基圓半徑；

所述轉子組件(2)上設置有第一孔(211)，所述第一孔(211)從燃燒室凹坑(210)處沿徑向貫通至轉子組件(2)的中心孔(208)孔壁處；所述活塞(401)設置在第一孔(211)中，且活塞(401)的側面輪廓與第一孔(211)的形狀匹配。

2.如權利要求1所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述可活動連接部(403)包括銷軸(404)和軸承(405)，所述銷軸(404)與連桿(402)連接，所述軸承(405)插入所述導槽(104)中，且軸承(405)連接在銷軸(404)的兩端。

3.如權利要求2所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述導槽(104)的截面形狀為T形，所述軸承(405)設置在導槽(104)的翼緣處，所述連桿(402)穿過導槽(104)的腹部延伸至偏心軸頸(102)的外部。

4.如權利要求3所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述偏心軸頸(102)的端面上設置有沿其徑向貫通至導槽(104)翼緣處的第二孔(107)，所述第二孔(107)中設置有軸承止推件(406)和卡簧(407)。

5.如權利要求1至4任一項所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述第一弧形導槽(105)和第二弧形導槽(106)均為半橢圓形，所述第一弧形導槽(105)的長軸長度與第二弧形導槽(106)的短軸長度相等。

6.如權利要求1所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述活塞(401)側部設置有用于安裝密封圈的環形凹槽(408)。

7.如權利要求1所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述活塞(401)與連桿(402)連接的一端面上設置有減重槽(411)。

8.如權利要求1所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述連桿(402)為三角形結構，連桿(402)的其中一尖端處與可活動連接部(403)連接，另一邊與活塞(401)連接。

9.如權利要求1所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述偏心軸頸(102)內部設置有潤滑油道孔(108)，所述潤滑油道孔(108)的兩端貫通至導槽(104)處，且潤滑油道孔(108)與主軸油道孔(109)連通。

10.如權利要求1所述的三角轉子發動機運動機構，其特征在于，所述活塞(401)位于三角轉子機構工作面一側的端面設置為凹向活塞內部的曲面(412)，該曲面(412)形狀與燃燒室凹坑(210)的底部形狀匹配。