[發明專利]一種隱藏式貨箱門鉸鏈

有效

• 申請號: 202011453577.X
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN112554690B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 黃冠美;林東宇;卓玉靜
• 申請（專利權）人: 南京志超汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05D3/12
• 分類號: E05D3/12;E05D3/18;E05D5/02;E05D5/06;E05D11/10
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 陳財亮

本發明公開了一種隱藏式貨箱門鉸鏈，包括貨箱，所述貨箱后端開口，所述貨箱后端開口處設有箱門，所述箱門和貨箱之間通過鉸鏈連接在一起，所述鉸鏈包括安裝座、連接板、轉接板、鉸接板和限位桿，本發明解決現有的廂式貨車后面外露鉸鏈破壞了后面開合造型的美觀度，并且外露結構漆面耐腐蝕性能差，在長時間使用后容易出現銹蝕的問題，影響鉸鏈和箱門的使用壽命，而現有的內接式鉸鏈不能夠滿足箱門開合角度達270°的問題，通過對鉸鏈的結構進行改良和優化，使得鉸鏈能夠安裝在貨箱內部，避免貨箱鉸鏈裸露在外不美觀，且這種鉸鏈能夠滿足貨箱開合角度達270°，使得廂式貨車后門的開合不影響貨箱進行裝貨和卸貨。

技術領域

本發明涉及鉸鏈技術領域，具體為一種隱藏式貨箱門鉸鏈。

背景技術

廂式貨車的后門都是采用鉸鏈和貨箱連接在一起，且廂式貨車由于后門開啟角要求達到 270 度，所以鉸鏈結構都是外露式，這種外露式的鉸鏈在長期的使用后存在以下問題：現有的廂式貨車后面外露鉸鏈破壞了后面開合造型的美觀度，并且外露結構漆面耐腐蝕性能差，在長時間使用后容易出現銹蝕的問題，影響鉸鏈和箱門的使用壽命，而現有的內接式鉸鏈不能夠滿足箱門開合角度達270°。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隱藏式貨箱門鉸鏈，旨在改善現有的廂式貨車后面外露鉸鏈破壞了后面開合造型的美觀度，并且外露結構漆面耐腐蝕性能差，在長時間使用后容易出現銹蝕的問題，影響鉸鏈和箱門的使用壽命，而現有的內接式鉸鏈不能夠滿足箱門開合角度達270°的問題。

本發明是這樣實現的：

一種隱藏式貨箱門鉸鏈，包括貨箱，貨箱后端開口，且貨箱后端開口處設有箱門，箱門和貨箱之間通過鉸鏈連接在一起，鉸鏈包括安裝座、連接板、轉接板、鉸接板和限位桿，連接板和轉接板通過銷軸轉動連接在一起，且鉸接板和轉接板通過銷軸連接在一起，且連接板和轉接板轉動連接的結構插入安裝座內部且和安裝座滑動連接在一起，鉸接板頂端和底端通過螺栓連接有限位桿；貨箱便于裝入貨物，從而方便對貨物進行運輸，箱門便于貨箱的開合，從而方便對貨物進行裝卸；鉸鏈便于將箱門和貨箱連接在一起，從而方便箱門的開合，便于箱門的靈活使用；安裝座便于連接連接板，進而方便連接板、轉接板和鉸接板相互配合的結構不與安裝座脫離；同時也便于內接式鉸鏈也能夠滿足箱門開合滿足270°，連接板便于配合安裝座和轉接板，從而方便使得鉸鏈的其他結構能夠穩定的和安裝座連接，避免鉸鏈的其他結構容易與安裝座脫離；轉接板便于對箱門起到轉接作用，便于在箱門進行270°轉動時箱門不和貨箱發生干涉；鉸接板便于將箱門和轉接板連接在一起，便于整個箱門的開合，便于箱門的靈活使用；限位桿便于在貨箱關閉時限位桿能夠抵住連接板，使得連接板不能夠與安裝座發生相對滑動，從而避免在車輛行駛的過程中由于轉接板和連接板組成的結構與安裝座滑動連接的造成箱門里外晃動的問題；這種結構使得鉸鏈能夠安裝在貨箱內部，避免貨箱鉸鏈裸露在外不美觀，且這種鉸鏈能夠滿足貨箱開合角度達270°，使得廂式貨車后門的開合不影響貨箱進行裝貨和卸貨，同時這種鉸鏈使用靈活，操作方便，便于箱式貨車后門能夠穩定的閉合。

進一步的，箱門與鉸鏈連接的一端對齊鉸鏈的位置設有連接口，且箱門朝向外部的一面遠離連接口的一側由上到下設有若干安裝頭，安裝頭中部設有握桿，握桿縱向穿過安裝頭；連接頭便于箱門和鉸鏈連接在一起，避免箱門在開合的時候容易與鉸鏈發生干涉，同時也保證了箱門能夠貼合在貨箱內壁上，安裝頭便于安裝握桿，從而方便箱門的開合，便于工作人員轉動箱門。

進一步的，安裝座頂部和底部貼合貨箱內壁的一端均設有連接邊，連接邊上均勻的設有若干螺栓孔，且安裝座朝向鉸接板的一端設有插口，插口的尺寸和連接板以及轉接板的高度與厚度相匹配；連接邊便于安裝座的安裝和固定，便于安裝座能夠穩定在貨箱內壁上，便于整個鉸鏈的穩定使用，螺栓孔便于螺栓穿過，從而方便通過螺栓將安裝座固定在貨箱內壁上，插口便于配合連接板以及轉接板，便于連接板和轉接板在安裝座內部互動，也便于轉接板進行伸縮，便于轉接板能夠正常發揮功能，插口的尺寸和連接板以及轉接板的高度與厚度相匹配是便于轉接板和連接板配合的結構能夠正常的進行伸縮。