[發明專利]一種用于軋機軸承裝卸運輸的液壓升降小車

在審

• 申請號: 202011452870.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112455520A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 焦健;李春輝;馮銀濤;徐耀晨;梁建科;楊三國
• 申請（專利權）人: 陜西龍門鋼鐵有限責任公司
• 主分類號: B62B3/065
• 分類號: B62B3/065
• 代理公司: 西安維賽恩專利代理事務所(普通合伙) 61257
• 代理人: 李明全

本發明公開了一種用于軋機軸承裝卸運輸的液壓升降小車，包括車架，車架為框架結構，且其后端安裝有豎直設置的液壓油缸，液壓油缸的豎直朝上；活塞桿的頂端通過連接件連接有軸承支撐桿，軸承支撐桿朝向車架的前端，軸承支撐桿用于穿設在軸承內環中；軸承支撐桿的前端向上凸起有限位凸沿，限位凸沿用于卡住套在軸承支撐桿上的軸承，以防止其滑脫；車架的底部設置有車輪；本發明實施例通過改變軸承的裝卸方式和運送方式，降低勞動強度，節約裝配拆卸時間，減少在裝配拆卸運輸過程中存在的安全風險。

技術領域

本發明屬于棒線材軋機軸承裝卸工具技術領域，尤其涉及一種用于軋機軸承裝卸運輸的液壓升降小車。

背景技術

在軋鋼車間中，軸承是軋機所必不可少的配件。當高速線材精軋機下線后，需要裝配軸承時，由于該軸承具有直徑大(最大直徑約600mm)、重量大(重量約40kg)的特點，每次進行軸承的拆裝都需要消耗多個工人配合操作才能完成，即目前軋機軸承裝卸靠人力進行裝卸，費時費力，人員勞動強度很大，且存在一定安全風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于軋機軸承裝卸運輸的液壓升降小車，降低精軋機軸承裝卸運輸的難度，減少更換需要的時間。

本發明采用以下技術方案：一種用于軋機軸承裝卸運輸的液壓升降小車，包括車架，車架為框架結構，且其后端安裝有豎直設置的液壓油缸，液壓油缸的豎直朝上；

活塞桿的頂端通過連接件連接有軸承支撐桿，軸承支撐桿朝向車架的前端，軸承支撐桿用于穿設在軸承內環中；

軸承支撐桿的前端向上凸起有限位凸沿，限位凸沿用于卡住套在軸承支撐桿上的軸承，以防止其滑脫；

車架的底部設置有車輪。

進一步地，連接件為L形板，L形板的橫板的端部固定連接在活塞桿的頂端，L形板的豎板的頂端與橫板的另一端固定連接，豎板的底端與軸承支撐桿的后端固定連接。

進一步地，車架的后端設置有手柄。

進一步地，車輪包括設置在車架前端的定向輪和后端的轉向輪。

進一步地，液壓油缸的后端分別設置有泄壓閥和腳踏式油缸升高器，腳踏式油缸升高器用于為液壓油缸增壓/減壓，以帶動活塞升起/落下。

本發明的有益效果是：本發明實施例通過將軸承套在軸承支撐桿上，并通過限位凸沿防止其滑脫，再通過設置在車架上的液壓油缸的升起或落下帶動軸承的升起/落下，可以實現軸承的升高或降低，且通過車架和車輪可以實現軸承的運輸，改變了軸承的裝卸方式和運送方式，降低勞動強度，節約裝配拆卸時間，減少在裝配拆卸運輸過程中存在的安全風險。

附圖說明

圖1為本發明實施例一種用于軋機軸承裝卸運輸的液壓升降小車的結構示意圖。

其中：1.泄壓閥；2.手柄；3.液壓油缸；4.腳踏式油缸升高器；5.軸承支撐桿；6.限位凸沿；7.車架；8.轉向輪；9.連接件。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明。

本發明實施例公開了一種用于軋機軸承裝卸運輸的液壓升降小車，如圖1所示，包括車架7，車架7為框架結構，且其后端安裝有豎直設置的液壓油缸3，液壓油缸3的豎直朝上；活塞桿的頂端通過連接件9連接有軸承支撐桿5，軸承支撐桿5朝向車架7的前端，軸承支撐桿5用于穿設在軸承內環中；軸承支撐桿5的前端向上凸起有限位凸沿6，限位凸沿6用于卡住套在軸承支撐桿5上的軸承，以防止其滑脫；車架7的底部設置有車輪。