[發(fā)明專利]一種半主動(dòng)艙門上位鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011452473.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN112373671B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙振貴;鄒衍;王建華;朱裕譜;黃志軍;李亮亮;李樂偉;鐘小宏;魯勝;曾祥財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64C1/14
• 分類號(hào): B64C1/14
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 王燕

本發(fā)明提供一種半主動(dòng)艙門上位鎖，包括微動(dòng)開關(guān)（1）、頂桿機(jī)構(gòu)（2）、鎖鍵（3）、三角連接件（4）、回位彈簧（5）、軸（6）、鎖鉤（7）、導(dǎo)向板（8）、限位樁（9）、底座（10）、開鎖作動(dòng)筒（11）、活塞桿（12）和鎖環(huán)（13）；所設(shè)計(jì)的半主動(dòng)艙門上位鎖，上鎖時(shí)不需鎖環(huán)（13）將鎖鉤（7）頂過(guò)上鎖位置，只需將鎖鉤（7）頂至鎖鉤（7）與三角連接件（4）之間的回位彈簧（5）之軸線越過(guò)軸（6）即可，且上鎖時(shí)不需要液壓及電器系統(tǒng)輔助，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且具備手動(dòng)開鎖功能，日常維護(hù)方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體為一種半主動(dòng)艙門上位鎖。

背景技術(shù)

目前，飛機(jī)艙門上位鎖一般可以分為被動(dòng)上位鎖和主動(dòng)上位鎖兩種，被動(dòng)上位鎖在上鎖時(shí)，靠回位彈簧完成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但要求鎖鉤越過(guò)上鎖位置，使鎖鍵能在回位彈簧的作用下迅速到達(dá)鎖定位置，而這需要艙門收放作動(dòng)筒有一定剩余行程來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖鉤越過(guò)上鎖位置。主動(dòng)艙門上位鎖上鎖時(shí)，不需要鎖鉤越過(guò)上鎖位置，但需液壓及機(jī)電系統(tǒng)輔助，系統(tǒng)復(fù)雜。

針對(duì)上述存在的問(wèn)題，需要設(shè)計(jì)一種兼具被動(dòng)艙門上位鎖和主動(dòng)艙門上位鎖優(yōu)點(diǎn)的新型艙門上位鎖，滿足結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需要鎖環(huán)將鎖鉤頂過(guò)上鎖位置、且不需液壓及機(jī)電系統(tǒng)輔助的使用要求，同時(shí)為了便于艙門日常維護(hù)，還需上位鎖具備手動(dòng)開鎖功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種半主動(dòng)艙門上位鎖，兼具被動(dòng)艙門上位鎖和主動(dòng)艙門上位鎖優(yōu)點(diǎn)。

所述的一種半主動(dòng)艙門上位鎖，包括微動(dòng)開關(guān)、頂桿機(jī)構(gòu)、鎖鍵、回位彈簧、軸、鎖鉤、導(dǎo)向板、限位樁、底座和鎖環(huán)；微動(dòng)開關(guān)、導(dǎo)向板、限位樁通過(guò)螺栓與底座固連；鎖鍵和鎖鉤通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接到底座上，分別可繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖鍵和鎖鉤之間通過(guò)回位彈簧連接；鎖環(huán)連接到鎖鉤上。

同時(shí)，在鎖鍵與鎖鉤之間增加了三角連接件，在三角連接件與鎖鉤之間對(duì)稱裝有回位 彈簧，上鎖時(shí)只需將鎖鉤頂至鎖鉤與三角連接件之間回位彈簧的軸線越過(guò)其連接軸即可；越過(guò)此連接軸后，在回位 彈簧的拉力作用下，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)上鎖功能。理論上，鎖環(huán)在距上鎖位置5 mm時(shí)就能上鎖。

進(jìn)一步地，設(shè)計(jì)有開鎖作動(dòng)筒，可通過(guò)操作開鎖作動(dòng)筒打開上位鎖。

進(jìn)一步地，開鎖作動(dòng)筒設(shè)計(jì)為液壓操作模式，通過(guò)液壓推動(dòng)活塞桿驅(qū)動(dòng)鎖鍵動(dòng)作實(shí)現(xiàn)開鎖。

進(jìn)一步地，在三角連接件上設(shè)有搖臂，日常維護(hù)時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)該搖臂開鎖。

在上述技術(shù)方案中，所設(shè)計(jì)的半主動(dòng)艙門上位鎖，上鎖時(shí)不需鎖環(huán)將鎖鉤頂過(guò)上鎖位置，只需將鎖鉤頂至鎖鉤與三角連接件之間的回位彈簧之軸線越過(guò)其連接軸即可，且上鎖時(shí)不需要液壓及電器系統(tǒng)輔助，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且具備手動(dòng)開鎖功能，日常維護(hù)方便。

附圖說(shuō)明

圖1為半主動(dòng)艙門上位鎖結(jié)構(gòu)組成圖。

圖2為半主動(dòng)艙門上位鎖上鎖過(guò)程示意圖。

圖1-2中：1、微動(dòng)開關(guān)，2、頂桿機(jī)構(gòu)，3、鎖鍵，4、三角連接件，5、回位彈簧，6、軸，7、鎖鉤，8、導(dǎo)向板，9、限位樁，10、底座，11、開鎖作動(dòng)筒，12、活塞桿，13、鎖環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合圖1和圖2，對(duì)發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明某一種具體實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，一種半主動(dòng)艙門上位鎖，包括微動(dòng)開關(guān)1、頂桿機(jī)構(gòu)2、鎖鍵3、三角連接件4、回位彈簧5、軸6、鎖鉤7、導(dǎo)向板8、限位樁9、底座10、開鎖作動(dòng)筒11、活塞桿12和鎖環(huán)13等。